Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,ponieważ w poprzednim wątku który założyłem nie otrzymałem żadnej odpowiedzi postanowiłem założyć kolejny,ale z innym problemem,otóż kiedy jadę 5 biegiem i gwałtownie dodam gazu obroty rosną ale samochód nie przyspiesza,tak jakby koła wpadały w poślizg.Co może być,czy docisk do wymiany??

na każdym biegu tak masz może sprzęgło

Właśnie sprawdzałem czy na każdym biegu tak się dzieje,ale teraz nic takiego ine było,może za krótki dystans zrobiłem,ale jak będe jechał do pracy to sprawdze.Sprzęgło bierze przy samej górze,a gdy samochód sie rozgrzeje coś głosno warczy,gdy wciskam sprzęgło to ucicha

Ja obstawiam sprzęgło. 4-5 bieg, obroty rosną, prędkość nie = koniec sprzęgła.

ÂŁóżysko oporowe było wymieniane,załozone jest zupełnie nowe i ciągle jest ten głośny wark.Również z łożyskiem wymienialiśmy też tarczę,tylko dosick został nieruszany.A czy w tym silniku jest koło dwumasowe?? AAT

Ja tam stawiam na sprzeglo! To 1 oznaki jego konca!

możecie napisać ile takie sprzęgło kosztuje do aat/ael to są takie same sprzęgła chyba

Koszt wymiany sprzęgła (łożysko,tarcza,docisk) koło 800zł same cześci

Coś niskie te koszta wymiany jestem po wymianie sprzęgła
i poniżej tysiaka części porządnych niem ma.
Ale nie chodzi o wymianę miałem podobny problem proszę
spojrzeć na temat:
a6-c5-25-tdi-zaoliwione-sprzeglo-vt26128.htm#283034
i wypowiedzieć się jeśli łaska.

U mnie gdy posypała się skrzynia to mechanik który ją naprawiał rozwalił uszczelniacz przy wałku,z tamtąd ciekł olej po obudowie do dołu,wyciągnąłem skrzynie,założyłem drugi uszczelniacz i jest ok,ale czy olej mógł sie dostać na tarczę??Docisk od strony łożyska oporowego był lekko zaoliwiony