Oryginał czy drut?
: 27 lip 2020, 14:16
Witajcie,
Od jakiegoś czasu mam problem z automatem w moim aucie - nie da się włączyć biegu "Parking". Jeżdżę normalnie, skrzynia zmienia biegi prawidłowo, dostępne są wszystkie inne położenia lewarka poza pozycją "Parking". Silnik uruchamiam i wyłączam na biegu Neutral a żeby wyjąć kluczyk ze stacyjki poruszam cięgiełkiem od blokady w obudowie lewarka zmiany biegów.
Stało się to po wymianie lamp z wersji USA na EU. Dołożyłem więc dodatkową masę do obu lamp, bo być może coś nie przewodziło (nie pomogło), oczyściłem wtyczki przy skrzyni biegów (nie pomogło), zamówiłem włącznik przy pedale hamulca, wymieniłem ale również nie pomogło.
Spotkałem jednak rozwiązanie, którego w Audi być chyba nie powinno - pomiędzy dwoma przewodami idącymi do kostki włącznika przy pedale hamulca jest takie coś. Czy te element to jakiś drut poprzedniego właściciela czy też element fabrycznej instalacji? Być może to coś się zepsuło i nie działa mi "Parking"?
Od jakiegoś czasu mam problem z automatem w moim aucie - nie da się włączyć biegu "Parking". Jeżdżę normalnie, skrzynia zmienia biegi prawidłowo, dostępne są wszystkie inne położenia lewarka poza pozycją "Parking". Silnik uruchamiam i wyłączam na biegu Neutral a żeby wyjąć kluczyk ze stacyjki poruszam cięgiełkiem od blokady w obudowie lewarka zmiany biegów.
Stało się to po wymianie lamp z wersji USA na EU. Dołożyłem więc dodatkową masę do obu lamp, bo być może coś nie przewodziło (nie pomogło), oczyściłem wtyczki przy skrzyni biegów (nie pomogło), zamówiłem włącznik przy pedale hamulca, wymieniłem ale również nie pomogło.
Spotkałem jednak rozwiązanie, którego w Audi być chyba nie powinno - pomiędzy dwoma przewodami idącymi do kostki włącznika przy pedale hamulca jest takie coś. Czy te element to jakiś drut poprzedniego właściciela czy też element fabrycznej instalacji? Być może to coś się zepsuło i nie działa mi "Parking"?