Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Panowie i Panie czy za pomocą VCDS-a można diagnozować pracę pompowtryskiwaczy? Jeśli tak to jak się to robi?
Dziękuję za pomoc
Pozdro

[ Dodano: 2011-09-05, 20:56 ]
Panowie sorki że podbijam mój temat ale, czy jeżeli dajecie Logi do analizy na forum to są logi z ASO? Czy w jakiś sposób je generujecie z programu vag czy to co mnie interesuje vcds
Dzieki
pozdro

Co masz na myśli praca pompowtryskiwaczy?

W blokach pomiarowych sprwadzisz np. dawki korekcyjne, to one najwięcej mówią o pracy pompowtryskiwaczy.

W silnikach common rail nie ma pompowtryskiwaczy. Są wtryskiwacze piezoelektryczne.
Jest na forum wiele tematów w jakich blokach pomiarowych sprawdzić dawki korekcyjne.

Ok przepraszam za błąd, chodzi mi o wtyskiwacze, ale czy można wykonać diagnostykę w warunkach domowych, za pomocą lapka i vcdsa. Chodzi mi o to czy one są w dobrym stanie i czy poprawnie pracują. Interesuje mnie w jaki sposób wykonujecie logi, które przedstawiacie do analizy. I ja bym chciał tak zrobić jeśli to możliwe.
Pozdrawiam
Wojtek

W tym temacie jest zawarta odpowiedź na Twoje pytania.

a6-c6-bmk-wymiana-wtryskow-vt15262.h

Masz jakieś problemy z autem, że podejrzewasz wtryski? Opisz może co się dzieje..

Nie, na razie wszystko dobrze, tak mi się wydaje, chciałem tylko zrobić taką profilaktyczną diagnostykę, tylko nie wiem jak. Czy mógłbyś jeszcze raz wpisać ten link bo się nie otwiera. Dziękuję

Dawki korekcyjne sprawdzaj przy wyłączonych światłach i klimatyzacji.

Wejdź w bloki pomiarowe i klikaj aż pojawią się dawki korekcyjne, nie pamiętam jaki to dokładnie kanał ale w przypadku silnka V6 są to dwa kanały.

Przyjmuje się +/- 2.0 jako norme w dawce paliwa. U mnie dawki są na poziomie 0,0X.

Kolego na tym forum wszyscy wiedzą ale jeśli temat był już poruszany wcześniej, a ten był to nie powiedzą.
Ja jestem tu od niedawna i nie jestem jeszcze tak znudzony i chociaż się na tym nie znam to Ci powiem co przeczytałem:
wtryski w audi a6 c6 3,0 diagnozujemy za pomocą np VCDS w zakładce silnik wchodzisz w bliki pomiarowe 13 i 14 i tam masz korekcje dawki, w blokach od 72 do 77 masz czas korekcji. O korekcji dawki i jej normach masz wyżej.
Korekcje czasów w pozycji pierwszej nie powinny schodzić poniżej -45 w drugiej chyba poniżej -20 albo coś koło tego, pozycja trzecia jest nienormowana. Korekcje bardzo dodatnie mogą świadczyć o "zapieczeniu" wtrysków a bardzo ujemne o ich laniu. Są to jedynie badania pośrednie, a naprawdę wtryski można sprawdzić w specjalistycznych warsztatach po ich wymontowaniu z auta.
Mam nadzieje,że trochę pomogłem.

Bardzo dziękuję, teraz wiem czego i gdzie szukać
Pozdrawiam
Wojtek

ale zaatakowany

Koledzy możecie się wypowiedzieć na temat parametrów wtrysków
Obroty silnika 630
cyl 1 odchylenie 0,80mg/h
cyl 2 odchylenie 0,50mg/h
cyl 3 Odchylenie -0,75mg/h
CYL4 odchylenie 0,00 i 5 i 6 cyl tez po 0

na plus to chyba zle tak mi sie wydaje

biskup pisze:Koledzy możecie się wypowiedzieć na temat parametrów wtrysków
Obroty silnika 630
cyl 1 odchylenie 0,80mg/h
cyl 2 odchylenie 0,50mg/h
cyl 3 Odchylenie -0,75mg/h
CYL4 odchylenie 0,00 i 5 i 6 cyl tez po 0

Bardzo dobre wyniki, widełki są +/- 2,8mg, tak naprawde dopóki wartość nie przekracza 1,5 nie ma co panikować.

mazur pl pisze:na plus to chyba zle tak mi sie wydaje

Oby jak najmniej takich bezmyślnych postów na forum !

biskup pisze:Obroty silnika 630

Czy to są normalne obroty silnika? Nie za niskie? Ja mam zdaje sie coś ok 770 na jałowym. W których grupach jest odczyt tych odchyleń? Czy jest to grupa 13 i 14?

cyl 1 odchylenie 0,80mg/h
cyl 2 odchylenie 0,50mg/h
cyl 3 Odchylenie -0,75mg/h
CYL4 odchylenie 0,00 i 5 i 6 cyl tez po 0

rozumiem, że to wartości z grupy 13 i 14 ...
i te wartości są skalowane w mg/cykl (str) ... , a nie w mg/h
No i te wartości przy jakichś tam objawach nie są w żadnym razie prawidłowe.

shaqal pisze:Bardzo dobre wyniki, widełki są +/- 2,8mg, tak naprawde dopóki wartość nie przekracza 1,5 nie ma co panikować.

... Więc jeśli mówimy o grupach 13 i 14 (a nie 71,72,73.... itd - bo tam są wtórnie wyliczane opóźnienia czasowe w ms), to...
wartość +1,5mg/str osiągana jest przez wtrysk zapchany w 100% , wartość -1,5mg str - przez wtrysk bez iglicy
+2,8 i -2,8mg/str to wartości tych samych wtrysków ale dodatkowo z Ecu silnika postrzelonym z dubeltówki