REGULACJA VNT (2.0 TDI BRE)
: 12 lip 2020, 21:55
Witam wszystkich,
W moim samochodzie był problem z mocą, a w dodatku poziom oleju spadł do poziomu, w którym zapaliła się kontrolka oleju...
Chciałem wyczyścić zmienną geometrię, ale po demontażu okazało się, że turbo zatarte. Wymieniłem rdzeń, wyczyściłem zmienną geometrię, która teraz pracuje bez oporów.
Ustawienie zderzaka i aktuatora pozostało z oryginału, bo nie chciałem niczego ruszać. Dopiero po montażu turbo w samochodzie znalazłem filmik z IDPARTS o regulacji na stole przy pomocy pompki próżniowej. Cóż, teraz lepiej zrobić to na samochodzie niż znów demontaż/montaż.
Może jakieś sugestie co do regulacji?
Logi dynamiczne z grupy 11:
Dynamiczny:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_280me.html (Grupa 11 Bieg 4)
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_iHI0A0.html (Grupa 11 Bieg 3)
Z góry dziękuję za wszelką pomoc!
W moim samochodzie był problem z mocą, a w dodatku poziom oleju spadł do poziomu, w którym zapaliła się kontrolka oleju...
Chciałem wyczyścić zmienną geometrię, ale po demontażu okazało się, że turbo zatarte. Wymieniłem rdzeń, wyczyściłem zmienną geometrię, która teraz pracuje bez oporów.
Ustawienie zderzaka i aktuatora pozostało z oryginału, bo nie chciałem niczego ruszać. Dopiero po montażu turbo w samochodzie znalazłem filmik z IDPARTS o regulacji na stole przy pomocy pompki próżniowej. Cóż, teraz lepiej zrobić to na samochodzie niż znów demontaż/montaż.
Może jakieś sugestie co do regulacji?
Logi dynamiczne z grupy 11:
Dynamiczny:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_280me.html (Grupa 11 Bieg 4)
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_iHI0A0.html (Grupa 11 Bieg 3)
Z góry dziękuję za wszelką pomoc!