Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
audi 2.0 tfsi 2009 rok skrzynia automatyczna 7 biegowa

Auto zatrzymało się na skrzyżowaniu , przy próbie ruszenia zgasło nie chciało zmienić biegu na P za czym idzie odpalić. Po kilku minutach udało się odpalić ruszyć i dojechać na przystanek. Auto słabnie (spadają obroty) podczas ruszania wręcz gaśnie.
Więcej szczegółów nie znam ( auto prowadziła żona ). Skończyło się holowaniem. Ja oczywiście w delegacji wracam za tydzień.
Mechanik przysłał fotki błędów , autem będzie naprawiał po autach z aktualnej kolejki. Proszę o wstepną ocenę logów :

Drugie i trzecie zdjęcie z błędami jest jakieś stare z 2008 roku. Ostatnie zdjęcie to błąd z dziś i jakiś problem chyba z rozrządem. Jedna ciekawa rzecz na zdjęciach to w 2008 roku auto miało przebieg 317 584 a cztery dni temu 317 571 czyżby licznik po "naprawie".

Data i godzina jest nie prawidłowa z powodu resetu akumulatora. Produkcja auta to 2008 (wypuszczony na rynek 2009).

Dodano po 21 minutach 34 sekundach:

Gregorski3 pisze: ↑

07 lip 2020, 19:40

Drugie i trzecie zdjęcie z błędami jest jakieś stare z 2008 roku. Ostatnie zdjęcie to błąd z dziś i jakiś problem chyba z rozrządem. Jedna ciekawa rzecz na zdjęciach to w 2008 roku auto miało przebieg 317 584 a cztery dni temu 317 571 czyżby licznik po "naprawie".

W sumie dzięki za podpowiedź. Nie zauważyłem.
Czyli pierwszym błędem jest czujnik położenia wałka rozrządu/czujnik położenia wału korbowego 317571 km.
Pewnie kolejne błędy były następne (wynikowe) 317593 km.

Czujnik położenia wałka nie jest drogi Bosch ok 100zł sam ostatnio wymieniałem bo powodował u mnie właśnie błędy rozrządu. Ewentualnie można go wyjąć i zobaczyć czy nie jest brudny. U mnie był jakiś glut jak musztarda. Bo przed zakupem auto długo stało i było troszkę pod korkiem oleju tego syfu. Na szczęście po wymianie oleju i normalnej eksploatacji już się nie pojawia. I pytanie kiedy robiony rozrząd i czy łańcuch co spina wałki był wymieniany bo może już na niego pora.

Rozrząd robiony około 17 tys km temu , łańcuszki i napinacz około 7-8 tys km. Może coś dzisiaj będę wiedział więcej od mechanika.
Na pewno po usunięciu usterki dam znać co zostało wymienione.

Naprawione:
Pękł napinacz paska wielorowkowego, pasek luźno poruszał się i wszedł pod obudowę rozrządu. Nastąpiło przesunięcie rozrządu o 3 zęby.
Czujniki pokazywały błąd rozrządu oraz położenia wału.
Nastawiono rozrząd wymieniono napinacz, pasek wielorowkowy.
Auto jest do odbioru.
Pzdr dla wszystkich - dzięki za wskazówki.

Dobrze,że tylko to a nie jakaś poważna awaria.