Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A może łopatki zmiennej geometrii na turbinie się zacinają
I nie ma odpowiedniego doładowania
Miałem podobnie w A4

Witaj kolego , z tego co zaprezentowałeś to jakieś wariactwo
Wyglada jakby całkiem zgłupiała pompa oleju , lub elektronika

Witam wszystkich forumowiczów Jak w tytule ,mam pytanie
Czy ktoś jeździ na oleju Millers 5w40 ?
Jeżeli tak to bym prosił o podzielenie się swoimi spostrzeżeniami , co do jakości i wytrzymałości tego oleju
Z góry dziękuję za odpowiedzi

Gdzie jest czujnik w twoim silniku to nie wiem ( poszukaj na głowicy )
Ale z tego co opisałeś ,ewidentnie wynika że to problem związany z elektroniką

Miałem kiedyś podobny przypadek i winowajca okazał się czujnik temperatury płynu chłodzącego
Więc od tego proponuję zacząć

Witam serdecznie wszystkich. Mam pytanie jaką specyfikację oleju ACEA stosujecie do pompo wtrysków ,bez filtra DPF ? Wiem że do PD jest norma VW 505,01 ale próżno tej normy szukać w oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 A ta norma lepiej chroni silnik ( przynajmniej z założenia ) Niż specyfikacja ACEA C3 ...

Rano ( na zimnym silniku ) może dostawać się trochę oleju przez uszczelniacze zaworowe, do komory spalania
Po krótkiej jeździe silnik się nagrzewa i uszczelniacze bardziej uszczelniają
Ale to tylko moje przemyślenia

A to przepraszam,źle odczytałem

Nie kolego,u mnie drązek jest ok
Mam A6 C6 z 2007 roku i jak na razie wszystko ok w tej kwestii

Skoro ten krzyżak nie jest dostępny,to może spróbować na złomie ( kasacja pojazdów )
Jeżeli znajdziesz używany,to może coś polepszy sytuację

O ile dobrze słyszałem na filmiku
To chyba takie niskie tony ?

Jak odbierzesz samochód,to proszę podziel się wiedzą
Co było powodem niskiej temperatury i jaki jest efekt po naprawie

Pewnie ze tak,jak to mówią "kto pyta nie błądzi"
Lać dobry olej, sprawdzić pompę paliwa i śmigać

Jak juz koledze pisałem mam ten sam problem,i to w mniejszym silniku 2,0 tdi 140km
A samochód posiadam juz osiem lat,więc trochę się orientuję co mu ewentualnie dolega
Diesel w zimie musi mieć czas i obciazenie żeby osiągnać temperaturę roboczą
jak zrobi się cieplej będzie OK

Ja bym się tym nie przejmował.To normalne że silniki diesla potrzebują czasu i obciążenie żeby się rozgrzać do temperatury roboczej Tym bardziej,jak temperatura na zewnątrz jest sporo poniżej zera W tych silnikach chyba jest coś koło 8 l Oleju i i też sporo płynu chłodzącego Więc trochę cieczy jest ...