Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

mógł być też zły kontakt elektryczny na klemie i się grzało, miałem taką sytuację w fiacie bravo optycznie kontakt był dobry nie zaśniedziały, dokręcony ale jednak nie łączyło

uważajcie na podgrzewane fotele bo potrafią być przyczyną pożaru aut

u mnie dogięcie blaszek w pływaku pomogło
jak spec wyciągnął Ci pływak to blaszki - kontakty mogły dolegać do ścieżek
i wyglądało, że wszystko jest ok , natomiast w baku pod wpływem ruchów pływaka
blaszki mogą nie kontaktować

ewentualnie zimne luty

do zibiho te czujniki temp zew to termistory NTC skoro masz -40 to ja bym
obstawiał na przerwę w obwodzie np zaśniedziałą wtyczka przy czujniku lub sam czujnik

i ja miałem ten przypadek
na wtyczce od klocków nie łączyło
trzeba dokładnie oczyszcić piny, a ja jeszcze zwarłem (zlutowałem)
kabelki od klocków i dopiero wtedy kontrolka zgasła :lol:

a radyjko masz dobrze podłączone bo jeśli nie to po nocy nie odpalisz auta

do kamyk06 jeśli znasz się trochę elektrycę to możesz wywalić ten imo wystarczy iść po kablach od czytnika blaszki wtedy dojdziesz do modułu imo następnie połącz te kable które moduł imo elektrycznie rozłącza , a moduł imo możesz wywalić. ja tak zrobiłem w audi 80 i święty spokój :mrgreen: [ Dodano ...

zblokowany co to znaczy ? pompka Ci nie pracuje czy instalacja pneumatyczna nie szczelna? ściągnij boczek w bagażniku i tam jest pneumatyczny siłowniczek, cofnij rygiel i klapkę od wlewu będziesz mógł otwierać

ja rozbierałem podobną kierownicę w osiemdziesiątce B3 , trzeba palcami podwarzyć
tam są zatrzaski

wielkie dzięki ANDI

czy ten dolny czujnik trzypinowy jest od zegarów
a górny dwupinowy od ECU ? dobrze rozumiem?
bo u mnie na zegarze temp nigdy przekracza 60 stopni
natomiast w ECU jest prawidłowa 83 stopnie
jeszcze jedno pytanie na vagu w instruments w której grupie mogę odczytać temperatę
z czujnika "zegarowego"

podobno oryginalne aku były o 1cm niższe tak przynajmniej twierdził poprzedni właściciel
na plusie mam plastkową zaślepkę i gumowy dywanik na całym aku a siedzenie nigdy nie
przypalone

a w jakim stanie są wsuwki kabli przy klaksonie, nie są czasem zaśniedziałe lub brudne
trzeba zaczynać od najprostszych rzeczy

jeśli chodzi o nieszczelność centralnego to w pierwszej kolejności
sprawdź siłownik w klapie bagażnika.
ten siłownik posiada czarną parcianą gumeczkę która lubi się
przedziurawić. Jak będziesz ją wymieniał to wymień na silikonową