Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

znalazlem taka na allegro: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8269869 takie autko, z takim przebiegiem, a chłodziwa mało :shock: nie wiem, ale jakoś słowo "kulczyk" mi się cholernie źle kojarzy :evil: No właśnie, wypił ktoś?? Pewnie jakaś nieszczelność albo dziura w chłodni...

heheh no to dobre Przyznaje, że nie zwróciłem uwagi że nick ten sam. Wideo znalazłem już jakiś czas temu

pozdrawiam

Nie to nie wstyd nie w tym tkwi problem: 1. Każdy silnik jest przystosowany do spalania odpowiedniego paliwa i żeby w pełni wykorzystać gaz trzeba by zmienić fazy rozrządu podnieść stopień kompresji itd. To że gaz ma minimalnie 110 oktan nie załatwia sprawy co z tego skoro ma mniejsza kaloryczność ...

No jak pierścienie zmieniasz to i remont, bo wtedy się robi pierwszy szlif naprawczy, żeby wszystko spasowało kwestia ile to kosztuje. Uszczelniacze parcieją to fakt ale to można ocenić chyba. Racja, że po otwarciu będzie widać co robić, tylko trzeba uczciwego mechanika, a nie reperatora na siłę.

A dlaczego nie?? Są jakieś przeciwskazania? W sumie gaz czystszy, więcej oktanów, mniejsze koszty, trzeba tylko wiedzieć jak eksploatować i mieć dobrą instalację. Blondynie zawsze możesz powiedzieć pod dystybutorem, że przejmujesz się losem fok czy barbiali i że dlatego zamierzasz dbać o środowisko ...

No lipa, bo 15w40 to bardziej minerał a nie półsyntetyk. Jak miałeś taki od początku zalany, to ktoś świadomie "uszczelniał" silnik do sprzedaży. Generalnie tak lepkość się nadaje do poloneza a nie do Audi. Ogólnie ja bym Ci radził zmienić olej i zalać jakiś w miarę dobry półsyntetyk 10w40...

Koledzy, a mam pytanie jak z gazowaniem tego potwora i ogólnie koszty utrzymania tego silnika. Czy to się w ogóle opłaca? Pytam, bo niedługo zamierzam zmienić autko i się poważnie zastanawiam nad s6 właśnie.