Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja miałem tak, że jak padła mi ta pompka i wstawiłem jakiś zamiennik to mimo tego, że pompka pracowała OK to sterownik jej nie widział i wywalało błąd. Dopiero jak kupiłem orginał to wszytko było OK.

Sprawa rozwiązana. Okazało się że przewód który idzie do przekaźnika podającego +12V na ECU jest uszkodzony. Dziękuję za chęć pomocy.

Z mechanikiem umówiłem się dopiero po świętach ale sam w wolnej chwili grzebie. Dzisiaj auto nie odpaliło już w ogóle i jak się okazuje VCDS nie może połączyć się ze sterownikiem silnika z pozostałymi jest komunikacja. Czy ktoś może wie które piny sterownika odpowiadają za jego zasilanie i gdzie zna...

Wtyka i gniazdo w skrzyni OK Dzisiaj podczas jazdy auto nagle zgasło to tego stopnia, że nawet zegarek się skasował. Chyba bez porządnego mechanika się nie obejdzie.

To co mogłem to posprawdzałem i wydaję się wszystko OK Niestety nie mam kanału i nie mogę sprawdzić od dołu. Ciekawi mnie jeszcze jak wygląda sprawa tej wtyczki co wchodzi do skrzyni biegów, kilka lat temu miałem ją wymienianą razem z gniazdem bo była skorodowała. Błędy w skrzyni mówią o braku komun...

Witam. Auto stało 4 miesiące nie odpalane tylko akumulator był doładowywany. Parę dni temu postanowiłem odpalić, pochodziło może z 5 min na wolnych obrotach, zrobiła się choinka na desce i nagle zgasło. Błędy prawie we wszystkich sterownikach. Wykasowałem i pojeździłem ok 70km ii było OK Na drugi dz...

Na samochodzie nie sprawdzisz dobrze bo zaczyna rozwarstwiać się od strony silnika. Trzeba je zdemontować i wtedy obejrzeć. Demontaż jest prosty, zrzucasz pasek i odkręcasz 8 śrub.

Jest jedna klapa w kolektorze. Bez problemu jest do niej dostęp. Pewnie tak masz cały dolot do czyszczenia jak już się blokuje klapka.

Może i ja coś podpowiem bo akurat jestem po tej robocie i przeżyłem chwilę grozy. Trzeba uważać jak się odkręca mocowanie metalowych rurek od paliwa w szczególności nad lewą głowicą. Jest tam mała metalowa obejma przykręcona do kolektora która składa się z dwóch części, ja odkręciłem i wyjąłem tylko...

Przysłuchaj się dobrze turbinie może to wirnik w wibracje wpada na wolnych obrotach.

Jeżeli jedziesz po prostej i powoli przyspieszasz to występuje tuż przed przerzuceniem biegu potem cisza i znów przed przerzuceniem biegu nasila się tak przez pierwsze minuta jazdy potem OK. Dziwne, że przy odpalaniu auta jest cisza może to nie rozrząd u Ciebie.

Może dźwięk luźnego łańcucha rozrządu. Typowy objaw przy obrotach 1500- 1800 przez pierwsze minuty jazdy na zimnym silniku.

Słaby rozrząd czasami słychać przy odpaleniu na półciepłym silniku przez ok 2 sek. Też na zimnym silniku przez pierwsze 1 - 2 kilometry jak się wsłuchasz to do kabiny dociera dźwięk takiego szurającego łańcucha.

Może ktoś będzie miał podobny przypadek. Trzeba sprawdzić, przede wszystkim ilość czynnika w układzie klimatyzacji. U mnie sporo brakowało. Po uzupełnieniu czynnika dzwonienie ustąpiło.

Może chodzi o zawór chłodzący olej przekładniowy? Jest on przy skrzyni biegów na wysokości nóg kierowcy, lubi przegnić wtyczka w nim/
Sprawdź od razu czy płyn chłodzący nie dostał się środkiem wiązki do głównej wtyczki skrzyni biegów.