Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zmieniłem korek od zbiorniczka wyrównawczego i wszystko wróciło do normy, mam jeszcze minimalne ubytki ale to z powodu lekkiego podpowietrzenia się zapewne, wiec z tym już wszystko w porządku, pozostał tylko problem rozrządu. A uszczelkę wykluczyłem gdyż zbiorniczek jest czysty, na chodzie, ciśnieni...

Dziękuje

[ Dodano: 2019-03-10, 15:41 ]
Niestety nic nie pomogło Panowie, więc przechodzimy do wymiany rozrządu
Ma ktoś godny polecenia warsztat samochodowy który się tego podejmie w okolicach Łodzi ? Najlepiej bez wyciągania silnika.
Pozdrawiam

Panowie, ma ktoś pod ręką procedure odpowietrzania?

haribo.pl rozumiem, oczywiście decydując się na ten silnik liczyłem się jak najbardziej z tym, że będę musial wymienić rozrząd. Sęk natomiast w tym, że u mnie jednego dnia nie słychać nic a następnego zaczyna grzechotać kilka sekund, dlatego staram sie znaleźć przyczyne.

Dobra, to mam pare opcji do sprawdzenia, może coś zadziała, jak nie to wymiana rozrządu, dam znać jak już do czegoś dojde, może ktoś skorzysta, na tę chwilę dziękuje za rady.

To chyba wstawie do jakiegoś magika niech najpierw sprawdzi te górne napinacze bo na 90% to właśnie one. Co do przygazówki, to nie, nic nie slychac, tylko na jałowych obrotach zaraz po odpaleniu. A jeszcze pytanie, w jaki sposób działa napinacz, on jest jakiś hydrauliczny? Może coś w tum kierunku?

Jeżeli faktycznie nie będe miał wyjścia to rozrząd wymienie z tymże gorzej jak okaże się że coś innego jest przyczyną. Da sie zdjąć osłonę z tyłu silnika żeby zobaczyć ten napinacz lub jest jakiś inny sposób zanim silnik i skrzynia wyjdą?

Olej motul 5w30 xclean wymieniany niespełna 5 tyś km temu, poziom stały, od wymiany nie dolałem nic, nie jest rozcieńczony wodą wiec raczej nic na dół silnika nic nie leci. Co do ciśnienia to jest duże i przy odkręceniu faktycznie podnosi sie poziom, natomiast sam płyn chłodzący jest czysty, pod kor...

Cześć, Pewnego dnia, odpalając samochód usłyszałem lekki świst jakby pod ciśnieniem spadł jakiś wąż i wyrzucał powietrze pod wysokim ciśnieniem. Zgasiłem auto, zdjąłem pokrywę silnika, wszystko wydawało się ok. Zapaliłem ponownie samochód i wszystko wróciło do normy. Problem natomiast polega na tym,...