Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jeśli chodzi o zazębienie mechanizmu różnicowego, to ja wymieniałem tylko z jednej strony łożysko i tą podkładkę ( od strony pokrywy mechanizmu). Nie ruszałem tego łożyska z drugiej strony bo bałem się że nie ustawię dobrze tego zazębienia. Jeśli chodzi o ten luz na tych flanszach, to jak już będzie...

Ja to robiłem po pracy, więc w jedno popołudnie rozebrałem, około 2h.
Następnego dnia zawiozłem do tokarza rano, odebrałem o 19, na warsztacie jeszcze z 3h żeby to złożyć.
Gorzej z tymi podkładkami pod to łożysko, bo tam jest zabawa, jak się ma podkładki to z 2-3h roboty.
Ja to robiłem na 2 podejścia.

To od strony obudowy poszło nowe. i nowa podkładka która kasuje luz + nowy simering i olej.
Luz na flanszach robił mi znajomy tokarz, ale dopasowywał to do mechanizmu różnicowego, więc nie wiem jaka tam średnica tulejek była.

Falujące obroty przy stałej prędkości mogą świadczyć o uszkodzonym konwerterze. Tak jak by przeskakiwanie to już problem z torsenem, zazwyczaj pomaga wymiana oleju ( ASO 400-500 zł) Producent skrzyni zaleca wymianę oleju co 80-120 tyś km lub najpóźniej przed upływem 8 lat. Dodam że olej ASB, a olej ...

mat695 tak jak ściągniesz tą obudowę to w niej jest szalka tego łożyska mechanizmu różnicowego. Jeśli chodzi o wycieki oleju to raczej nie będzie gdyż luzy mogą być rzędu dziesiątych części mm , a tam wszystko uszczelnia simering. Tak jak opisywałem należy tam sprawdzić 2 luzy. Pomiędzy mechanizmem ...

siemin81; żeby stwierdzić jakikolwiek luz trzeba wjechać na kanał i poruszać półosią góra dół i obserwować kielich ( flanszę ). Żeby stwierdzić czy to luz na łożysku mechanizmu czy kielicha w nim, trzeba ściągnąć obudowę, wyciągnąć mechanizm różnicowy i złożyć kielich z mechanizmem i sprawdzić to na...

Wręcz na odwrót bym powiedział.
Właśnie po przykręceniu przegubu i półosi luz ten jest potęgowany poprzez moment odśrodkowy podczas ruchu pojazdu.

No chyba raczej jak do kielicha przykręcimy przegub i półoś to raczej na ten kielich działa jeszcze większa siła potęgująca luz.
W końcu z skądś bierze się ten luz w trakcie eksploatacji.
Trochę nielogiczna wypowiedź tego mechanika.

Bez rozbierania wszystkiego to najlepiej na kanale sprawdzić luz.
Niestety żeby to zrobić trzeba wyciągnąć mech różnicowy.

Być może spowodowane jest to tym że, zmienia się kąt półosi podczas podniesienia na podnośniku.

Szalka to część łożyska wiec poszła nowa, i tak tylko na kleju do osadzania łożysk. Ja trochę to uprościłem bo robiłem to na 2 podejścia. Najpierw założyłem nowe łożysko na kleju i poskładałem żeby pojeździć trochę, aby sprawdzić czy ten klej wytrzyma, później drugie podejście; kasowanie luzu na kie...

Tak jak obiecałem: U mnie po wykonaniu takich napraw drgania przynajmniej na tą chwilę ustąpiły: 1) wymiana łożysk i simeringa na torsenie + nowy olej, ale ja zalałem nie oryginalnym ( teraz jednak uważam że ze względu na łożyska zastosowane w torsenie nie może on raczej powodować takich drgań). 2) ...

serwisant od skrzyń z którym rozmawiałem mówił że wibracje może powodować uszkodzony konwerter, i drgania będą znikać na N.
Jakieś inne objawy oprócz drgań?

Wszystko opiszę wieczorem jak tylko mat1324 ogarnie mi te zdjęcia

Wysłałem jeszcze raz.
A jak nie dojdzie to najwyżej wyślij mi ten adres na PW.