Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jest maly problem. Pacjent to a6 c5 4,2 V8 tip + quattro. Skrzynia działa prawidłowo, zmiana biegów lewarkiem - plus i minus działaj prawidłowo. Zmiana biegów w kierownicy działa połowicznie: zbijanie biegów - minus działa ok, a przycisk plus niereaguje wogole (ani z prawej ani z lewej strony) ma kt...

fakt, kolega ma racje.
to jak to jest z kołem zamachowym od 2,7 bit
chociaz wieniec na rozrusznik pasuje

niewiem dokladnie jak ze skrzynia ale napewno niepasuje zamach...
w 2,7 jest na 8 szpilek
a w 4,2 jest na 10 szpilek przykrecany do wału.

na sterowniku z a6 ARS niepali sie abs ani wykrzyknik na fisie jak to zrobiłes

jezdzic bedzie auto normalnie, problem jest tylko z abs-esp

pomijajac sporo błedów w ECU....

niepasuje p&p kilkapinow trzeba przepiac, brakuje jednego przekaznika, poza tym w nowym sterowniku trzeba usunac immo, usunac sondy za katami, niewidzi czujnika temp pow dol i sporo innych. ogolnie jak załzysz sam sterownik to niedziała 2 cyl, tryb awaryjny, nieda sie dodac gazu i wiele innych. ...

trzeba zmienic sterownik na s6
standardowy z a6 ma 512 kb, z s6 ma 1024 kb wiec fizycznie nieda sie wgrac softu z s manual.
a sterownika z a6 nieda sie przekodowac na manual.

najlepiej kupic komplet z a6c5 2,5 tdi - czyli skrzynia, wał, dyfer i półosie przod.

Półosie tył zostaja te co są, nie ma rożnic.

nie wiem w sumie - z s4 to dwumas, trzeba by porównac wymiary koła.
ja robiłem nowy zamach - jednomas i sprzegło z 4,2 - wada - sprzegło było bardzo twarde.

a wysyłałem skrzynie gdzies na pomorze, fakt.... co sie z nia stało

wsteczny ok, nieslizga sie, po właczeniu na R chce sam jechac do tyłu.
teraz tak... g195 pokazuje wartosc 0 wiec w czym tkwi problem
sterownik, wiazka, płyta sterujaca

mam zblizony problem....
skrzynia ECF 5HP24
silnik 4,2 v8

po właczeniu drive, obroty rosna, auto niejedzie, po chwili włancza sie tryb awaryjny.
bledy sterownika

17114 - gear ratio monitoring

g195 niewidzi predkosci pojazdu - czy tam nie powinna byc taka sama wartosc jak obroty silnika

Sprawa wyglada tak. Sprzegło - tarcza, docisk, łozysko - musisz kupic z 4,2 v8 - zadne inne nie pasuje. Natomiast koło zamachowe musisz zrobic nowe na CNC - koszt okolo 1500-1800 zł Zrobiłem tipa na manuala, sterownik tez ogarnołem. nieliczac mojej roboty i sprzedanych czesci z automatu - okolo 4 tys.

odgrzeje troche temat.... mam radio pioneer 3100 2 din i podlaczylem go pod instalacje a6 c5 z nagłosneniem bose. zastosowałem taki adapter http://allegro.pl/adapter-audi-vw-skoda-mini-iso-2x-rca-bose-nokia-i5379520592.html wszystko gra tylko po kazdym przełaczeniu utworu badz stacji radiowej słycha...

Ma ktos moze gdzies schemat do s6 c5 4,2 V8 ANK
Zadna moja autodata nie ma tego silnika w spisie.

tylko sam schemat silnika potrzebny....