Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

I wszystko jasne dwie cewki działały ale opóźniały iskrę przez co komp zmienił coś tam w mapach. Cewki wymienione na dwie Noweczki i audi zwija asfalt szatan jeden. Wszelkiego rodzaju tego typu problemy proponuje sprawdzać od podmiany cewek błędów miałem zero, misfire zero a jednak to cewki

Patrzyłem wczoraj na 015 i 016 i nic nie ma szarpanie jest głownie miedzy 2 a 3 tys obrotów... Pózniej idzie normalnie, choć czasami zamulony trochę jest. Szczelność dolotu powinno być widać w kanale 032?

Obyś trafił na kumatego ja tez mam juz dość a auto mi mega potrzebne, a czasu brak

Z tym ze widzę, ze Ty masz manual. Ja mam automat i u mnie falowanie czuć dopiero po wrzuceniu na D bądź R i trzymaniu hamulca. Na P praktycznie nic nie czuć. Byłem u mechanika i szukał w układzie zapłonowym, a jak widać po moich logach raczej z nim wszystko ok. Masz VAG to podłącz i logi dynamiczne...

Spójrz na mój temat.. mam prawie te same objawy... dławienie i falowanie obrotów na jałowym.. walczę z tematem już 3 tydzień...

Czyli raczej to nie układ zapłonowy prawda? Misfire nie widać nigdzie.. Turbo moze tak pompować kiepsko przez ten rozwalony zaworek zwrotny który widać na zdjęciu. Dzisiaj mam taki mieć wiec zakładam go i logi na nowo. Szarpanie moze być przez uwalony maf?

Przepustnica wyczyszczona i niestety dalej to samo :) dodatkowo mam pęknięty taki mały grzybek przy filtrze powietrza na podciśnieniu jakimś.. można połączyć te podciśnienia bez tego "grzybka" ? on nie był pęknięty ale walnął mi dzisiaj podczas dokręcania opasek.. zrobiłem dosłownie pół ob...

Ja mam cewki wkrecane wiec raczej musza dolegać. Muszę rozbebeszać przepustnice. Ona moze być przyczyna takich zachowań ?

Jak na złość wszyscy znajomi maja padnięty baterie w laptopach wiec z dynamicznymi cieżko, ale pracuje nad tym. Mechanik twierdzi ze to padnięty modul zaplonu. Ale jakoś nie ufam mechanikom :p [ Dodano : 2014-10-25, 13:17 ] Byłem u znajomego mechanika i przedzwonił mi cewki stroboskopem, i zaplony w...

W pozycji P auto nie drży i nie szarpie. Po wrzuceniu D i trzymaniu hamulca obroty uciekają. W trakcie przyspieszania raz jedzie, raz szarpie i nie ma mocy. Na zimnym silniku jest ok jak trochę sie zagrzeje zaczyna sie cyrk

Ok wieczorem po pracy pokombinuje i wrzucę logi. Co ciekawe problemy sa do 3tys obrotów. Pózniej idzie jak wściekły. Zastanawia mnie tylko dlaczego w grupie 015 i 016 nic nie pokazuje, bo chyba tam powinny być misfire? A tam nie pokazuje żadnych wartości :/ Z braku czasu nie miałem kiedy zrobić logo...

Chwilowo niestety nie mam jak zrobić logow dynamicznych. Ewentualnie na postoju z D i hamulcem. Które grupy logować?
Dzisiaj rano na zimno chodził idealnie jak zegarek. Po rozgrzaniu zaczyna falować

No i niestety po roku bezproblemowej jazdy zaczęły sie problemy :) Pacjent to 1.8t apu z tiptronic. A wiec.. Od jakiegoś czasu odczuwalne były delikatne poszarpywania w trakcie jazdy. Spanikowany od razu pomyślałem ze tip coś niedomaga.. W ostatnia sobotę kiedy jechałem na zakupy zaczęły sie jaja kt...