Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

gruby1983r pisze:a BRD lub CAHA podejdą bez przeróbek czyy cos jeszcze bedzie trzeba przerabiać?
program mam zrobiony wyszło 169 km i 377nm

BRD nie trzeba
CAHA trzeba

gruby1983r pisze:witam otóż iż w mojej niuni siada turbo pytanie jakie turbo założyc wieksze wydajniejsze do tego silnika?czy od silnika 170 konnego jest takie same?
pozdrawiam

BRD lub CAHA - jest wydajnieszja od seryjnej 140-tki

pompowtryski jak w dobrym stanie to starcza na 180 PS + ....

A ile koni się spodziewałeś po seryjnym AFN? Auto ma 17 lat przebieg może pół miliona a Ty twierdzisz, że coś mu dolega bo brakuje jednego konia i 10 niutów. Zapewne turbina lata świetności ma już za sobą. Często i gęsto, wozy po takim przebiegu wyrzucają na hamowni wiecej niż seria (znajomy mający...

misiekb4 pisze:Panowie a jak wygląda sprawa zwiększenia mocy w silniku avg?
Da się zrobić witaminke poprzez sterownik, czy tylko i wyłącznie trzeba grzebać w mechanice?

AVG to młodszy brat poczciwego AFN

przyrost po samym programie 135-140 PS 280-320 Nm

2.7TDI BSG 163 PS (to samo co BPP tylko obcięta programowo na rynek belgijski/flotowy)

czarnykurczak pisze:Też chciałbym wrzucić większy IC ale bez przesady. Nie chcę zaburzyć ładnej linii a6 .

550x140x65mm starczy do mocy ~ 200 PS i nie bedzie zbytnio problemu z montażem
albo FMIC od 2.5 TDI V6 (180 PS)

można tez zamiast FMIC dołożyc drugi SMIC (tak jak w 2.5 TDI V6 150 PS).

tommyp2 pisze:Witam,

takie pytanko po wymianie wtrysków na 216 jak można oceniać podniesienie mocy i czy wystarczy tylko zamienić wtryski i koniec

Po wymianie wtrysków i programie na jaką moc można liczyć?

po programie okolice 145-150 PS i 300-330 Nm

DiMateo pisze:172 KM sporo, a ile momentu ci wyszło ? Pozdrawiam

jak motor zdrowy i pompki tez to wynik normalny ...

Kowal-Roksanka pisze:z ciekawosci u siebie tez tak masz

kiedys mialem AFN'a z kolektorem AWX i bez EGR

Kowal-Roksanka pisze:orientujesz sie ile to usuniecie programowo moze kosztowac

w Twoim przypadku (AFN) nie ma takiej potrzeby , bo sterownik nie bedzie sypal bledem po mechanicznym zaslepieniu EGR-a ...

kwestia u kogo - od 100-300 zł

zamiast egr wkladasz flansze (dostepna na allegro) a dopływ spalin (przy kolektrosze wydechowym) zaslaniasz zaslepka (rowniez dostepna na allegro)

na zakonczenie mozesz podjechac do tunera zeby wylaczyl EGR programowo

wymien na oryginalny , uzywke mozna dostac w dobrych pieniadzach

a tak poza tym zrob logi bo byc moze sprezarka zaczyna mocno przeladowywac i stad te problemy

damianio pisze:to mozna tak sobie zamowic bez wzgledu w jakiej kondycji jest silnik i sprzeglo?

tak to tylko w erze , badz na allegro ...


zapowiada sie ciekawie ....

krts pisze:albo pomyśl o CAHA ponoć lepiej wstaje z dołu

lepsza , ale niestety montaz nie jest p&p

krts , hmm dokładnie to sam jeszcze nie wiem ale jak widziałem po samym czipie może mieć 160km i 380NM to chciałbym gdzieś dobić do 180km i 400NM? jest to wykonalne? jakie turbo byś polecił do 1.9 AVF i czipa zrobić? AVF po programie to okolice 160-170 PS i 370-380 Nm , takie wartosci juz pozwalaja...