Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
"Oryginalnie cylindry są przecież sterowane parami " tak zgadza się - na jednym jest praca, a na drugim wydech i przeskok iskry na świecy w niczym nie przeszkadza, no i jaka oszczędność dla producenta ,jedna cewka mniej.

Witam
Jak byś podał troszkę więcej szczegółów dotyczących auta to podpowiedz byłaby bardziej precyzyjna. To znaczy : rocznik ,przebieg (faktyczny) itd.
W profilu masz Dizelka , a piszesz o innym.

Witam Jak już jeden z kolegów wspomniał pojedyncza cewka będzie podawać dwa impulsy na jeden cykl roboczy. Mówiąc krótko pojedyncza cewka będzie podwójnie obciążona będąc podłączona do tradycyjnego ECU z V6 I gdzie tu zysk i logika PS. z podwójnymi cewkami spotkałem się w Fiacie ,oraz w Nissanie.(dw...

Witam
Myślę że takie wahania obrotów są do przyjęcia.
Praktycznie u mnie na obrotomierzu są niewidoczne, ale gdy podłączę laptop pod LPG i tam jest obrotomierz cyfrowy to wahanie obrotów jest takie jak Twoje.
(Ja mam katalizatory)

Witam
Miałem zamontowane wkrętki z bocznymi wylotami, ale po pewnym okresie zmieniłem na bezpośredni wlot i jestem z tego zadowolony .

Witam
Jeżdżąc V6 przez 10 lat można bezbłędnie określić czy auto odparowuje tylko wodę czy kopci na biało odparowując płyn chłodniczy.

Witam
17972 P1564 4634 Sterowanie przepustnicą - niskie napięcie podstawowego ustawienia > akumulator, przewody.
Sterownik nie sygnalizuje że z pompą coś nie tak.
Może to jednak zła regulacja LPG doprowadziła do obcięcia dawek paliwa.
Proponuję także przeczyszczenie przepustnicy(17973)

Witam To nie jest normalne. Z rury przy niskich temperaturach leci para wodna , ale różnica pomiędzy silnikiem zimnym i rozgrzanym nie jest zbyt widoczna. Twoje objawy zwiastują coś innego (pewnie się domyślasz). W przypadku minimalnej nieszczelności płyn zdąży w części odparować, pozostałość miesza...

Witam
Być może masz rację, ale ja bym zaczął od rozłączenia sterownika i przemycia styków sprajem do złączy elektrycznych(oczywiście po uprzednim odłączeniu akumulatora).Jesli to nie pomoże to trzeba szukać speca.

Witam Sprzęgło wiskotyczne tym się właśnie charakteryzuje, że kręci się cały czas. Ale podczas rozgrzewania się silnika (i sprawnym termostacie ) ciecz krąży w małym obiegu i nie ma to zbytnio znaczenia.Większe znaczenie ma natomiast to ile silnik spala. Silniki które spalają więcej paliwa nagrzewaj...

Witam Nie piszesz dalej czy uporałeś się z problemem. Ale myślę że sam silnik to urządzenie mechaniczne i wystarczy że będzie się zgadzać ilość czujników i ich zakresy pomiarów i wszystko powinno grać. Problem może być w tym że silników 2,7 jest co najmniej kilka i każdy ma inny kod ,a co za tym idz...

Witam
Migająca kontrolka od ilości płynu nie ma nic wspólnego z temperaturą.
Musiałbyś sprawdzić czujnik który znajduje się pod zbiorniczkiem.Może tylko się wysunął,a może zawiesił się wewnętrzny pierścień (jak będziesz sprawdzał czujnik to się ruszy).
A jeżeli nie to chyba jest do wymiany(czujnik).

Witam
Potrzebny jest Ci program VAG. , a nie kabelek -wystarczy ten co masz .

Witam Osobiście nie odkrecałem głowicy V 6 , ale odkręcałem od 1,8T i tam do odkręcania szpilek stosowałem klucze z drobnymi rowkami ( nie pamiętam jak one się nazywały ) ,ale takimi kluczami odkręca się półosie napedowe. Tyle że o mniejszym rozmiarze. Tak wyglądają te klucze: http://swiatnarzedzi.p...

Witam
Zamiast szukać iakiegoś specjalistycznego klucza, poświęć ten większy i zrób z niego odpowiedni rozmiar. Typowy rozmiar łatwo dokupisz , a będziesz miał już jeden klucz tylko do głowicy.