Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Po dwóch latach od wymiany znowu padł. Koszt wymiany 50zł czas operacji 2-3minuty. Ale cwany elektryk nie zdradził jak to zrobić. Szukałem na necie ale ciężko o konkrety.
W jaki sposób poprawnie zamontować czujnik?
z góry dzieki, pozdrawiam

Polecam klocki ceramiczne ATE w kpl z tarczami zimmerman sport( nawiercane), zakupione u kolegi z forum. Smigam od 2 miesięcy i bez zarzutów..samochód staje "dęba" przy ostrym hamowaniu :). Poprzedni kpl to TRW i klocki z zewnątrz ok a wewną trz rozwarstwione, pracowały ok 1/5 powierzchni ...

brudne czujniki odpadają...a błędów nie wyrzuca

Witam, podłącze się do tematu... mam problem z tylnimi czujnikami. Po wbiciu wstecznego pojawia się ciagły pisk tak jakby stał przy przeszkodzie ale nic nie ma, a nasteonego dnia działa poprawnie...co to może być???

problem sam się rozwiązał - od dwóch dni ręczny zaczął poprawnie działać. Brak info na fis'ie...czy to napewno miały byc kabelki?

tylko że nic nie było grzebane przy wtyczce jak równiez przy hamulcach - więc skąd takie uszkodzenia??
można jakoś to zweryfikować?

[ Dodano: 2014-08-15, 19:40 ]
dodam, że od pewnego czasu przy zaciąganiu ręcznego słychać było bardzo glośną prace śilniczków. Czy to jest przyczyną w/w błędów?

Panowie proszę o pomoc, po wyjściu z marketu wsiadam do fury i zonk... ręczny świeci na pomarańczowo a mały miga na desce i przycisku. Brak mozliwosci rudszenia. Po kilku nastu próbach udało się zwolnic ręczny wywala błedy: 02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283) 012 - Electrical...

Witam, jak należy prawidlowo wymienić filtr paliwa? jak często powinno się wymieniać?
Słyszałem że przy nieprawidłowej wymianie może dojść do zapowietrzenia ukladu. Czy to prawda?

witam , z braku czasu dziś zajrzałem pod mache.. odkrecam lewy zawór i chodzi pieknie, odkręcam prawy i tu coś go trzyma. Po ogledzinach widać wystający malusieńki "wiór, kawałek czegoś' co spowodowało zablokowanie tulei. Wydrapałem, założyłem i gra muzyka, chodzi pięknie. Zero błedów. Dziekuję...

Panowie mam podobny problem, trzęsie autem ale równo pracuje takie błędy: 4 Faults Found: 008342 - Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1 P2096 - 007 - Too Lean - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000010 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 38 Mileage: 212897...

dziś sie naprawiło. Chyba pomogło ładowanie nowego aku
We czwartek jadę na servis to zapytam o ta przypadłość.

W ostatnich dniach przestał palić z "automatu". Przy wciśniętym sprzęgle i zasterowaniem stacyjki następuje ok 1sekundowe kręcenie i nic. Z tego co zauważyłem to pali na ciepłym silniku z automatu.pozostało tylko palenie przytrzymując kluczyk manualnie...czy ktoś miał taki problem?? a może...

czy ktoś spotkał sie z podobną przypadłością? Dodał iz błąd pojawia się na FIS/ie. Problem jest sporadyczny (raz jest raz go nie ma) Podejrzewam :czujnik" położenia pedału sprzęgła. Czy mam rację? jeżeli tak to proszę o info godzi to jest i na czym polega wymiana Address 53: Parking Brake Label...

Problem również mnie dotyczył przez 2 sezony. Problem narastał w sezonie zimowym. Po wymiane na nowy zamek problem znów sie pojawił. Sprawy wziąłem w swoje ręce, wymontowałem cały zamek , rozmontowałem silniczek i mikrostyk- został cały korpus. Korpus wyczyściłem w benzynie ekstrakcyjnej i nasmarowa...

Czy u mnie jest to samo?? Biegi wrzucam bez problemu tylko z 1 na 2 jest opór (ciężko wchodzi) i czasem 1 nie można wbić
Proszę o pomoc