Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

IOException, Możesz jakies podsumowanie dać finansowe? Kwota spora wiec fajnie było by wiedzieć co zrobili/wymienili.
Jesteśmy widze obaj z LBN wiec jak mozesz daj namiary na tego sympatycznego mechanika

A ja myslę że skoro już tyle kasy bym włożył to juz bym coś kombinował. Na pewno idzie coś dorobić mniej lub bardziej profesjonalnie.

Ja miałem w tamtym tyg w serwisie gdzie wymieniali mi miskę olejowa bo miałem pękniętą a mają też profi sprzęt do geometrii 3D wiec powiedziałem żeby zajrzeli do tych śrub. Powiedzieli że śruby stanęły w tulejach i trzeba je wycinać. Tylko zaczęli mi gadać że kiedyś to komuś robili i jak zaczęli to ...

Żeby było jasne ja nie mówiłem o biciu przy większej prędkości tylko wyczuwalne luzy w układzie kierowniczym.

Ja u siebie mam podobnie. Tyle że luz jest zauważalny dopiero jak jedziemy powiedzmy 80-100km/h i wtedy ruszamy delikatnie kierownicą prawo lewo to czuć ze przełożenie na koła jest obarczone własnie luzem. Może być luz na samym ślimaku w maglownicy a może być luz na drążku kierowniczym. Ale nie na k...

No ale przecież to nawet słychać czy jest 2tys czy 4tys. Mógłbyś powiedzmy nie wyłapać różnicy 500obr ale tyle? Strach pomysleć co by było gdyby prędkościomierz Ci zaniżał i jeździłbys 100km/h a na zegarach 50km/h

Ale za to powinien mieć niezłego kopa

To radyjko ma wejście na karte SIM i może słuzyć za telefon czy to raczej tylko jako zestaw głośnomówiący przez bluetoth i ewentualnie korzysta z danych z telefonu?

IOException pisze:A może być tak, że w przed-lifice - czyli tak jak u Ciebie, wygląda to inaczej niż u mnie?

Widzę że jesteśmy obaj z Lublina. Gdzie Ci to robili? Ja ze swoim byłem w Płouszowicach. Wcześniej sie na nich nigdy nie zawiodłem ale teraz dali troszke ciała.

Ja u siebie mam podobna sytuację. Z tym że u mnie stwierdzili że tez grzejąc nie mogli ruszyć tych śrub więc stwierdzili że żeby to wyjąć pasowało by wyjąć całe "sanki" z tyłu a przy tym wymianę innych elementów gumowych. Pytanie brzmi: Czy powinni sobie z tym poradzić tzn z wycięciem tych zapieczon...

Ja bym dodatkowo sprawdził masę. Nie wiem jak jest dokładnie w C6 ale ja miałem podobnie z tym że nie był to aż taki stan gaoni jak tu bo zawsze kręcił i opalał ale ewidentnie się męczył. Wymieniłem przewody masujące pomiędzy akumulatorem i karoserią oraz karoserią a silnikiem. Z tym że ja zapobiegl...

Kontrola przepalonej żarówki pewnie puszcza na chwilę prąd by spradzic czy jest obwód zamknięty. Żarówka przy przepływie małego prądu nie mignie nawet a dioda owszem.

Ja natomiast kleiłem masa klejaca uszcelniającą taka jak używaja blacharze do wypełniania szczelin między elementami. Trzyma jak złoto. Pozatym w razie potrzeby na taka mase można spokojnie malować jakby kto chciał.

Przy odrobinie gimnastyki przez tylna pokrywę da się wcisnąć w te mocowania. Mi sie udało. Jak nie to trzeba odkleić klosz tylko delikatnie żeby nie pękł. Można podgrzać go żeby klej zrobił się miękki i wtedy ostrożnie rozklejać.

To ja Ci powiem jak miałem zeszłej zimy. Po kilku dniach mogłem zapomnieć o odpaleniu samochodu. Po pogorszeniu sie po jakims czasie po kilku godzinach nie odpaliłem. Wymieniłem przelewy wymieniłem 3 razy filtr paliwa i ten plastikowy element Zmieniałem nawet podkładki na króćcach przy pompie wszyst...