Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie, mam w aucie MMI 3G+ ale bez slotu na SIM, mam możliwość dorwania takiego samego sterownika tylko ze slotem SIM - docelowa myśl jest taka żeby uruchomić usługi online. Co jeszcze oprócz samego sterownika byłoby potrzebne? Ktoś ma orientację w temacie?

W aucie było upalone gniazdo mechatroniki na skutek wpompowywania w nie płynu chłodzącego przez omawiany już nie raz zawór po lewej stronie skrzyni. Po wymianie mechatroniki, gniazda i zalaniu olejem auto śmiga jak nowe pomimo że przebieg duży. Także S-tronic mechanicznie całkiem trwałą skrzynią jes...

arczi0044 pisze:Aktualizujesz po to żeby wgrać nowszą wersję mapy, na stare oprogramowanie nie zainstalujesz najnowszych map

Ze źródeł ASO wiem, że od wersji oprogramowania MMI 482 można wrzucać każde nowsze mapy bez problemu na istniejące oprogramowanie.
Czy coś oprócz tego się zmienia na nowszych softach?

Panowie możecie mnie uświadomić po co aktualizujecie oprogramowania waszych MMI do coraz to nowszych wersji? Jakie konkretne korzyści oprócz wewnętrznej satysfakcji? Coś działa inaczej, są jakieś nowe funkcje?
Dopiero co nabyłem C7 z MMI 3GP więc zielony w temacie, a jak coś działa to po co ruszać.

Dziękuję! Jak coś zrobię to podzielę się wynikiem. Problem mam gdzieś od 2 lat, ale ponieważ auto jeździ w 90% z prędkościami do 100km/h, to niespecjalnie mnie to gryzło, cały czas zrzucałem winę na conieco krzywe felgi, a że nie miałem drugiego kompletu to nic z tym nie robiłem, bo nie było na co p...

mat1324 pisze:Zmień od razu amorki od wersji 1BE, ponieważ i tak masz obniżony zawias.

Masz jakieś namiary na numery sensownych zamienników 1BE? Zdawało mi się że widziałem na jednej z 65 stron wątku, ale nie pamiętam gdzie.

Cześć, dołączam do klubu. Drgania gdzieś od 100km/h do 160km/h (szybciej rzadko mam okazję jeździć więc nie wiem co jest dalej). Drga nadwozie, czuję pod stopami, kierownica raczej nie. Czy przyspieszam, czy hamuję, czy utrzymuję prędkość, czy też wrzucam TIP na N - jest to samo. Przebieg 210kkm rac...

Grupa 14 to odchylenia dawek na 4,5,6 cyl - dobrze myślę? Czy to odchylenie dawkowania na blisko +5 nie tłumaczyłoby braku kompresji na tym cylindrze? Trochę tych aut w życiu widziałem, ale uszkodzonego sterownika silnika w tym modelu jeszcze nigdy - co nie znaczy że nie mogło się zdarzyć.

To samo miałem napisać. Stawiam na upalony tłok i od początku mi to chodziło po głowie jak napisałeś że go telepie.

Mnie się udało na trasie ok. 300km przy malym ruchu osiagnac 6,3, ale to była jazda nastawiona na jak najnizszy wynik tzn oscylowanie za wszelka cene w okolicy 90km/h, jak najmniej hamowań, jak najmniej rozpędzań - troche tak sztucznie. Tak normalnie jadac trasa to 7 i więcej, miasto 10-12. Pamietam...

Jak dobrze widzę to chyba jest to pocenie się na połączeniu odpowietrzenia skrzyni korbowej z tłumikiem przepływu - standard w bardzo wielu 3.0 TDI. Sprawdź czy wąż jest szczelny, jeśli tak to zakłada się na to obejmę sprężynową i tyle, a jeśli nie to wąż na nowy i też obejma. Taka jest na ten temat...

Jesli jeszcze nie znalazles pomocy to ja mam najblizej i sprawna zmieniarke na pokladzie tez mam.

No faktycznie, znacznie lepiej bede spal noca ze swiadomoscia ze mam przyspawane koncowki JAK W ORI a nie skrecone obejmą, ktorej kompletnie nie widac - komedia <okok> Szkoa dyskusji bo nie przekonasz mnie ze lepiej przyspawac. Wolalem przykrecic bo w kazdej chwili sam moge w 5 minut zmienic ich pol...

Chłopaki w ASO mi robili. Kazali sie przejechac ostroznie paredziesiat metrow a potem wrocilem na hale i dopiero zawieszenie bylo skrecane na wieki wiekow. Tulei nic nie jest ale sworzeń jest wytłuczony do cna.

Jezdze juz ze trzy miesiace i nic sie nie odkrecilo, bo niby czemu mialoby sie samo odkrecic?? Jak masz spawarke i umiejetnosci to sie mozesz bawic, mnie dwie obejmy kosztowaly 6zl i chwila wlasnej pracy. Dojazd do jakiegokolwiek warsztatu i zaplacenie Czesiowi czy innemu Marianowi wyszlo by troche ...