Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tylko dodam, że minął prawie miesiąc i wszystko na tych wynalazkach działa prawidłowo błąd już nie występuje.

Masz jakieś problemy z heblami, że chcesz pompę wymieniać?

Wykręć i sprawdź świece może będzie widać która jest okopcona od oleju. Sprawdź kompresje to tez może ci pomóc w zlokalizowaniu, które pierścienie puszczają, być może miały fabryczna wadę lub błąd w składaniu - bez diagnozy to wróżenie z fusów. Jednak co do objawów to wygląd jak uszczelniacze tam te...

Panowie, jako, że na temat problemów klapek kolektora dolotowego polegających na pracy poza zakresem tolerancji (minimalny rozjad ale jednak) to już można śmiało napisać trlogie to ja w skórócie opisze jak sobie z tym poradziłem - są tez gorsze przypadki dot. fizycznego uszkodzenia klapek ale to moż...

U mnie po przelutowaniu zamontowałem kamerkę i wszystko wróciło do normy - nie pamiętam tylko czy musiałem ręcznie VCDS/ODIS błędy skasować

Podepnij kompa i zobacz czy masz jakieś błędy w w/w modułach.

Ta mini estetyka w poliftowym zderzaku to co dokładnie jest inne?
Jakieś wypukłości lub skosy?

Czy ktoś się orientuje czy tylny zderzak bez dokładki od przedlifa i lifta jest taki sam?
Dokładką jest inna ale ją można przełożyć.

geko ma rożne poziomy dostępów... nikt powtarzam nikt nie udostępni ci dostępu immo cp na używane części Oj z tym "nikt" to bym nie przesadzał. Na grupie ODIS`a na fejsie jest codziennie po 5 ogłoszeń, miałem taki dostęp i ogarnąłem CP+SVM więc coś tam jednak da się tym zrobić <okok>

W necie są komercyjne ogłoszenia na czasowy dostęp do GEKO. Korzystałem i moge potwierdzić, że działa natomiast czy się to opłaca to już każdego indywidualna sprawa bo na zdjęcie jednego CP to zdecydowanie lepiej skorzystac z usług kogos kto ma stały dostęp. Być możę sa jakies inne aspekty stałego d...

byry1987 pisze: ↑

16 paź 2025, 12:19

za pomoca tych klonów chińskich idzie się połączyć z geko svm online

Tak,
ryżowym VAS ogarniesz w ODIS-S ochorne komponentu + SVM po wymianie modułów. Jedynie zostaje ci wykupienie sensownego dostępu od pośredników - patrz tylko na jaki czas dają dany dostęp dla CP i SVM.

Widocznie jedyne co daje to sitko to ograniczony przepływ oliwy

Natomiast po dłuższym namyśle jednak zamontowałem to poprawione sitko oraz przeszedłem na oliwe 5w-40 bo od lat nie leży mi ta ekologiczna woda 5w-30 i tryb wymiany LONG LIFE

Kolego fajnie, że podałeś te dane ale przydało by się trochę opisu bo nie każdy jest specem i po samych rozpiskach będzie wiedział o przeciąganiu przewodów i zamiany pinów jak również o tych zamianach w modułach.

Panowie, na temat sitka olejowego turbin w motorach 4.0 TFSI w necie i na kanałach YT jest sporo danych i nic nowego nie wniosę ale bardziej mój przypadek pokaże jako ciekawostkę. Swoje S6 sprowadziłem z USA i jako, że w ASO nie było adnotacji o realizacji akcji serwisowej dot. sitka olejowego turbi...

Zobacz ten temat, może będzie pomocny https://a6klub.pl/elektryka-a7-4g/acc-maksymalnie-153km-h-t98313.html Dzięki za podpowiedź, ogarnięte tylko ten drugi blok to 8B a nie 5B. Jedynie mam taka sama opcje z diodami, że nadal przy teście zegarów zapalają się do 150 km/h ale może kiedy ktoś to ogarni...

Czy ktos ogarniał zwiększenie limitu prędkości dla tempomatu?
Obecnie mam 150km/h i nie da rady ustawić nic więcej.