Znaleziono 4 wyniki
- 19 sie 2011, 12:46
- Forum: A6 C4 (1991-1997)
- Temat: [ All] Problem ze sterowaniem silnika po zamianie z 90 na 11
- Odpowiedzi: 8
- Odsłony: 6044
Rozebrałem 2 zawory pod ciśnienia. Wyczyściłem je, wyczyściłem EGR bo był cały zaślepiony sadzą. Gdy próbowałem jazdy ciśnienie uciekało przez zawór EGR do wydechu. Zmieniłem kostki i metodą prób i błędów, ponieważ drugi zawór, który mam przymocowany i idzie do WNT był przypięty na opaskach i leżał ...
- 28 cze 2011, 19:48
- Forum: A6 C4 (1991-1997)
- Temat: [ All] Problem ze sterowaniem silnika po zamianie z 90 na 11
- Odpowiedzi: 8
- Odsłony: 6044
Komputer jest od 90, zamiana z zaworem EGR wężyków i podłączenia - efekt taki sam. Gruszka idzie do połowy i przy każdej prędkości obrotowej stoi w połowie. Zastanawiam się nad wymianą komputera od A4 110 tylko nie wiem, czy wszystko mi będzie dobrze działać. Nie wiem także czy będę musiał nowy komp...
- 27 cze 2011, 12:57
- Forum: A6 C4 (1991-1997)
- Temat: [ All] Problem ze sterowaniem silnika po zamianie z 90 na 11
- Odpowiedzi: 8
- Odsłony: 6044
vagowałeś ? jakieś błędy są ? Vagowałem, błędy: 01262 - regulacja baypassa N75, nie wiem czy mogę N75 zastąpić do sprawdzenia zaworem od EGR. Dodam również, ze przeż vaga nie mogę zrobić testu sztangi. Po przekręceniu kluczyka ruszy się ona tylko do połowy i mimo wejścia na obroty do końca się nie ...
- 26 cze 2011, 18:07
- Forum: A6 C4 (1991-1997)
- Temat: [ All] Problem ze sterowaniem silnika po zamianie z 90 na 11
- Odpowiedzi: 8
- Odsłony: 6044
[ All] Problem ze sterowaniem silnika po zamianie z 90 na 11
Niedawno zakupiłem Audi A6 C4, które miało oryginalny silnik 90KM, a teraz posiada silnik AFN 110KM. Wiem, że w silniku 90-konnym nie ma sterowania zmienną geometrią turbosprężarki. Obecnie sterowanie turbosprężarki jest przez zawór podciśnieniowo-elektryczny podpięty do pompy vacum, lecz sztanga ni...