Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hey Witam, faktycznie nie napisałem jak się sprawa zakonczyła, Oddałem auto do pompiarzy gdzie wczesniej regenerowałęm VP44 ,zrobiłem straszną awanture w zakładzie i zagroziłem sądem, kazali mi zostrawićauto na jeden dzien , Auto zostawiłem rano, nastepnego dnia dostałem telefon od szefa zeby odebra...

Witam znam odpowiedz na wasze problemy walczylem z tym samym problemem u brata zaden mechanik nie pomogl na pompie wtryskowej sa dwa zaworki jeden doprowadza paliwo a drugi dziala na cisnienie i jest to powrot i wlasnie ten powrot to przyczyna waszych problemow trzeba wykrecic ten zaworek i dmuchac...

citrin pisze:Filtr owszem trza sprawdzić i pewnie wymienić, ale jest jeszcze kwestia zaworka na filtrze. Wbrew pozornej szczelności on lub jego oring może być przyczyną zapowietrzania.

Kolego mógł byś pokazać mi to na jakimś zdjęciu dla pewności tzn o jaki oring chodzi

nie wiem bo sam go nie wymieniałem tylko mechanior, Jutro go wymieniam, sprawdzę co to za firma i napiszę wtedy

A to jakoś nie zaszkodzi że omijasz całkowicie filter ? <mysli> Przez jeden czy dwa dni nic się nie stanie, kosz w baku także posiada siateczkę bardzo drobną, najważniejsze żeby nie jeździć na rezerwie czy oparach :) ! A co do filtra to był wymieniany wcześniej więc trafiłem na nowy, fabrycznie uwa...

Kryzys już zażegnany
Plak w odstawkę

Oto co wczoraj zrobiłem :



Jak widać pominołem filtr łącząc przewody zaworem

auto stało caaaalutką noc

10 min temu odpaliłem autko z palca i pięknie przywitało mnie równym mruczeniem silniczka

Witam znam odpowiedz na wasze problemy walczylem z tym samym problemem u brata zaden mechanik nie pomogl na pompie wtryskowej sa dwa zaworki jeden doprowadza paliwo a drugi dziala na cisnienie i jest to powrot i wlasnie ten powrot to przyczyna waszych problemow trzeba wykrecic ten zaworek i dmuchac...

Czyli tak czy inaczej auto na warsztat
Najpierw jeszcze zanim wyślę pompę do reklamacji przetestuje mechanik auto na nowym przewodzie idącym z baku,
( liczę ze jednak tam będzie ta nieszczelność )

Napiszę jaki rezultat po środzie bo mój mechanik wraca we wtorek z urlopu

Jest ok ? Wężyki tak ale zawór nie. Zawór powinien być z tej strony co miałeś, ponieważ nie wykluczy ewentualnej nieszczelności na filtrze : króćce , zaworek. Jeżeli będzie choć mikro nieszczelność na filtrze, paliwko zleci do baku, autko odpali ci na 2 , 3 sek i zgaśnie , zapowietrzy się. Założony...

To jak go wywaliłeś to na tym odcinku od rurki miedzianej do filtra jaki przewód zastosowałeś. Mam nadzieje ze nie ten przeźroczysty!!?? Jak tak to wymień go na grubościenny (pewnie nieprzeźroczysty). Kolego Citrin , zamieniłem przewody, teraz wyglada to tak : http://images49.fotosik.pl/885/7e3b40e...

Citrin. Tego zaworu już nie ma. Wczoraj już go wywaliłem.

Jak najbardziej był ustawiamy kat wtrysku, na vagu nzero błędów to co zauważyłem jak auto odpalam rano plakiem to to że widać masę powietrza w przewodzie tym z filtra do pompy. Nawet jak go przycisne do 3 tys obr na klika min to dalej widać pecherze powietr

Kolego pompa wtryskowa jest zregenerowana 3 mac temu a problem pojawił się 2 tyg temu po wymianie rozrządu. Ten zawór który założyłem kilka godzin temu nic nie dał. 3 godz i auto nie odpalilo.
Zostalo odpowietrzanie

witam smialo zaloz zawor zwrotny to sie okaze czy paliwo sie cofa czy nie zawsze to cos wiecej <okok> i proponowal bym sprawdzic pompke/ssak w baku bo tez moze powodowac taki objaw Sprawa wyglada tak.. pompka w baku działa pieknie Zawór wcześniej miałem za filtrem i nie zdał egzaminu , przełozyłem ...

No i radość trwała krótko, dzisiaj auto nawet nie zagadało przez 2 sec

Czy założenie zaworu "przed filtrem" mogło by pomóc tymczasowo ? ? ? ? ? ?