Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

a czy próbował ktoś robić dystanse do jarzma z tyłu, żeby odsadzić dalej zacisk i włożyć większą tarcze?

Też zastanawiam się w przedlifcie nad wymianą hamulców tylnich.
Z przodu już siedzi 312mm, z tyłu chciałbym wstawić ~280mm.
Obecnie na tyle jest seria. Całe hamowanie idzie na przód, przód nurkuje, hamowanie z tyłu jest dupne.

Czy hamulce z a4 b5 przed liftem podejdą do a6 c5 przed liftem?

powinni dać Ci karteczkę z regeneracji razem z gwarancją. Trzeba podpiąć przewody olejowe i delikatnie zakręcić wirnikiem, żeby olej się rozprowadził po turbo nim auto będzie odpalone - coś tak pamiętam/do zweryfikowania.

Ja w niedzielę też ukręciłem - 3cia sztuka

ile zrobiłeś km na dwumasie od wymiany, że już padła? myślę, że sztywne koło na pewno da radę i nawet jak coś padnie to tylko tarcza i docisk a nie cały zestaw mało bardzo - kilka tysięcy (ale wkładałem używkę po wymianie skrzyni z automatu). Później byłą robiona pro regeneracja na mocniejszych spr...

też jestem ciekaw jak sprawuje się sztywne koło. Mi dwumasa padła już drugi raz, autko ma dużo momentu (1.8t, ok 330nm), który dość szybko narasta i lecą sprzęgło (organika), docisk i dwumasa. Zastanawiam się co wstawić i czy jednomas zdałby egzamin razem z organiką i ew. mocniejszym dociskiem.

zdziwisz się, ale miałem tak zamotowane radio w passacie b5 i miałem nim podwójną czołówkę. Owszem, radio uderzyło w kolano, ale z kolanem nic się nie stało - w radiu tylko jakaś płytka pękła, przelutowane i teraz jeździ w audi :) tak więc o to bym się nie martwił. Pokrętła - zazwyczaj więcej niż 3 ...

najprościej to w schowek przy kolumnie kierownicy (na dole po lewej stronie) - miejsce w sam raz, większość radii się mieści i nie kłuje w oczy. Tam masz z kolej dostęp do skrzynki bezpieczników, zaraz obok niej są przekaźniki i między innym dostęp do styku +12v po stacyjce (coś tam z 75 w nazwie - ...

wymiana turbo nie jest trudna, ale dość upierdliwa. Poleje się przy tym oleju i borygo. Dodatkowo masz śruby przy kolektorze i wydechu, które lubią stawiać opór. Przodu rozbierać nie trzeba, ale dostęp od dołu wskazany. Warto wyjąć prawy reflektor oraz filtr powietrza z całą obudową i przewodami gum...

kolego, 0-100 w 5.8 sekundy?
Tyle to ma s4 2.7bit i lekko 300kg masy mniej, zejdź na ziemię.

bierz od 2.7 bit, wydajność od 320-446ccm- do wyboru do koloru.
Nawet wiszą jakieś na znanym portalu aukcyjnym: Audi s4 2.7 bi-turbo 320c
Do tego musisz kupić tulejki dystansujące z aluminium - ok. 20zł szt. i podchodzi plug'n play

wskaźnik boost - jest od samego początku. Bardziej potrzebny jest wskaźnik egt coby silnika nie zniszczyć - też jest od samego początku. Przy okazji - po założeniu MBC spaliny bardzo szybko przekraczają 900'C temperatura dochodzi nawet do ponad 1100'C przy pałowaniu i obrotach rzędu 5-6krpm. Dlatego...

2 turbiny tym g**** (MBC) załatwiłem. Wiadomo, jest boost, jest zabawa, można osiągnąć jak na seryjną turbinę ekstremalne doładowania, ale kosztem turbiny (K03 dmuchała w peaku 1,3-1,5b, K03 hybryda nawet 2.0b). Bardzo łatwo ją "przekręcić" - za duże obroty na wirniku i utrata w efekcie ge...

jeżeli było coś dłubane w sofcie to wtryski pewnie pętlą - sam sobie pętli nie wymyślił. Wtryski - masz spory wybór - 380ccm będą okej, możesz popatrzeć za seryjnymi wtryskami z s4 b5 (440ccm) - można w całkiem sensowynych pieniążkach wyrwać. Niezależnie jakie kupisz to prawdopodobnie będziesz potrz...

jaką serię? Dp 2,5 cala, rozwiercona k03 która dmucha lepiej (potrafi 2 bary, stabilnie 1,6bara) niż k03s, duży icek i wtryski od s4 (440cm) :) +/- 230 kuni - sprawdzaliśmy na pojedyńczym i słabo z wydajnością/stabilnością było. Wyregulować idzie, ale syfiaście to jeździło. Wolałem mieć zapas niż ze...

qnitus -> waga w normie - 85kg -> sorry, zapomniałem ;) zbiornik nietyp - cholernie ciężki do dostania - 95l, z podgiętym pływakiem :) W bagażniku wbrew pozorom wszystko ładnie się mieści, zależało mi na dużej pojemności bo tankowanie co drugi dzień doprowadzało mnie do furii - teraz jak noga lżejsz...