Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Skoro wiesz lepiej to po co pytasz? ;) Skoro jest mnóstwo rozwalonych (nie doczytałem/zauważyłem na forum), to po co pytasz? I wiesz, to co napisałem to są moje, a więc niepodważalne, doświadczenia. Kłamię, bzdury??? Waż słowa Kolego i kupuj co chcesz ;) Mimo wszystko powodzenia ;) P.S. nie "ty...

Kolego, stara prawda: PRAWDZIWY PRZEBIEG. Do nie dawna miałem C6 z 2005 z niby niedopracowanym 3.0 TDI, BMK chyba o ile nie mylę. Wieść gminna niosła, że te silniki nie dożywały 200 tys., bo napinacz, bo wtryski itd... Ja kupiłem z przelotem 205 tys. - pewne. Fakt, wtryski wadliwe wymieniłem. Ale to...

Koledzy, u mnie wersja mediów to HN+R_EU_AU_P0518, natomiast map 8R0060884AH ECE 5.13.8. Domyślam się, że stare jak świat. Menu jak i nawigację mam w j. polskim. Pytanie - czy jak zaktualizuję z plików Rentna to j. polski w nawce zostanie? I pytanie nr 2 - czy aktualizacja map wiąże się w moim przyp...

Bicie tarcz, a więc jak podejrzewam koniec łożysk, zaczęło się przy 200 tys. (no chyba, że Niemiec szafę cofnął).

Dorzucę swoje trzy słowa... Otóż... Kupiłem auto, drżał lekko pedał hamulca. Wymieniłem tarcze z przodu, bo były dość zużyte. Tylne wyglądały ok, więc zostawiłem. Tarcze Ate, klocki też. 1,5 tys. km i byłem w punkcie wyjścia. Pojeździłem chwilę, w koĂącu doszedłem do wniosku, że wywalam komplet - cz...

Nie wierzę w "wrażliwość" tarcz do c6 - po prostu podróby nas zalewają wszędzie... "Plastikowy świat" Panowie...

No tak, ale dlaczego taka plaga dotyka nas w momencie wymianki na nowe?

U mnie dokładnie to samo było - wymieniłem na ATE z intercarsu i zaczęło się bicie nasilające się na rozgrzanych tarczach. Błąd z Ate popełniłem już po raz drugi niestety, zawierzając w "oryginał" i jakość. Teraz mam bosch'a, znaczna poprawa - tzn na mocno rozgrzanych tarczach jest odczuwa...

a może któryś z kolegów wie, które ustawienie dotyczy wyłączenia podświetlenia przycisku świateł awaryjnych po zamknięciu auta? Zauważyłem, że po zamknięciu samochodu pilotem przycisk ten jeszcze przez kilkadziesiąt sekund świeci się... Nie wiem po co? No i drugie spostrzeżenie - po wyjęciu kluczyka...

Koledzy, jak wcześniej pisałem, wymieniłem wtryski, a korekty były fatalne. Kolega Fenomenalny naprowadził mnie na pewien trop, w chwili obecnej korekty wyglądają odpowiednio: po 1000 km 072 -6.0 ms|-2.0 ms|0.0 ms 073 -4.0 ms|0.0 ms|0.0 ms 074 -4.0 ms|2.0 ms|-2.0 ms 075 -6.0 ms|0.0 ms|-4.0 ms 076 -6...

No więc wtryski są nowe, mam fakturkę, gwarancję, zakup z hurtowni. Zatem w najgorszym przypadku powinienem dostać nowe. Moje wątpliwości rodzą się jednak dlatego, że wydaje się strasznym niefartem, gdyby aż 5 było wadliwych. Auto generalnie chodzi ok, nie ma problemów z mocą, odpalało bez problemów...

Koledzy, jestem po wymianie wtrysków (wymiana na te z końcówką BD - nowe), zrobiłem jakieś 700 km. Dzisiaj sprawdziłem bloki VCDS-em, oto co wyszło: 072 -78.0 ms|-42.0 ms|-24.0 ms 073 -62.0 ms|-24.0 ms|-12.0 ms 074 -16.0 ms|-4.0 ms|0.0 ms 075 -54.0 ms|-34.0 ms|-26.0 ms 076 -84.0 ms|-36.0 ms|-28.0 ms...

Hmmm, ale u mnie po mroźnej nocy przed odpaleniem silnika też wskazuje 100% :roll:

Czy w tych akumulatorach uzupełnia się elektrolit? Zaglądałem i widzę, że korki są - zaklejone nalepką?

A czy jest możliwość, że aku jest słabe a wskaźnik uparcie pokazuje 100%? Mam wątpliwości co do mojej baterii, ale wskaźnik niezależnie czy to po kilkudziesięciu km jazdy, czy po mroźnej nocy zawsze wskazuje 100%. Aku to oryginał, ma 5 lat, a wskaźnik niedawno odblokowałem, bo nie było w MMI.

Tyle, że dotyczyła silnika 2.0, a nie 3.0, a zatem mowa jest o innym loginie, a poza tym, w 3.0 jak wynika z opisu Carlosa nie ma mowy o jeździe - robi się to na postoju?