Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak wiem, na wężyk powrotny.

Czyli rozumiem to tak. Kompresor nie potrzebny, dużo paliwa i od nowa kręcić.

A z tym wysysaniem powietrza nie chodziło mi skąd tylko w jaki sposób;/ pociągnąć ustami czy jak? O to konkretnie mi chodzi.

a w jaki sposób najlepiej "wyssać" powietrze z filtra?

Obawiam się że z tego co piszecie będę musiał koniecznie załatwić kolejny aku. Bo mój już nie daje rady.

Nie nie. Widocznie żle napisałem. Nie pchałem do filtra paliwa solo lecz kompresor chodził sam bo tylko 2 osoby przy ty były. Jedna przy nakrętkach druga przy rozruszniku. Mam rozumieć, że kiedy nie kręcę rozrusznikiem kompresor nie powinien chodzić? I jak mocno powinno paliwo wypływać z pod wtryski...

Tak właśnie robiłem. Przy kręceniu rozrusznikiem przy odkręconych nakrętkach. Ale kompletnie paliwa nie było. Tylko raz czy dwa lekko wyplynęło. Z Twojego opisu wynika, że najpierw napełniłeś filtr (wymuszając kompresorem demolujące nadciśnienie w zbiorniku :roll: ), a potem dopiero użyłeś rozruszn...

Tak właśnie robiłem. Przy kręceniu rozrusznikiem przy odkręconych nakrętkach. Ale kompletnie paliwa nie było. Tylko raz czy dwa lekko wyplynęło.

próbowałem odpowietrzyć układ metodą z kompresorem. Gdy odkręciłem wężyk z filtra to wypychał paliwo do góry czyli filtr musi być pełny. Następnie odkręciłem 2 nakrętki na wtryskiwaczach i zacząłem kręcić rozrusznikiem. I tu pojawił się problem, z wtryskiwaczy tak ledwo ledwo co "sikało" p...

kwestia liczby osób to nie problem;] A w filtrze chyba jest pełno skoro podawałem bezpośrednio z bańki wężykiem.

musiałeś wymieniać całą pompę tak?

no to wyjaśnia wiele dzięki wielkie;] Tylko dlaczego pompa wtryskowa nie dostaje paliwa ze zbiornika? Czego to może być wina? Czy może to być po prostu wina zapowietrzenia układu? Nie mam jak odpowietrzyć bo ciągle pada ale jak tylko przestanie sprawdzę to wg. instrukcji "Piotruś"

tak zrobię tylko jak przestanie padać. Dodam że auto wcześniej miało dziwne objawy. Np. Przy wyprzedzaniu była wystarczająca moc i nagle taki zanik mocy jak by silnik miał ze 100km mniej. Dziwne też dla mnie jest to, że ta pompka paliwowa pod siedzeniem gdy jest włożona ściągnięte wężyki i podłączę ...

Witam. Posiadam autko jak w temacie. Ostatnio przy nawracaniu na podwórku samochód zgasł i od tej pory już nie zapalił. Rozkręciłem pompkę paliwa pod tylnym siedzeniem. Złączyłem nawet na krótko do akumulatora, słychać ją ale nie pcha paliwa w stronę silnika. Postanowiłem podać paliwo bezpośrednio d...

problem w tym że:

Przy VDO C5 mam taki komunikat:

Connecting VDO C5...
OK
4B0920932KX C5-KOMBIINSTR. VDO D12
Check for VDO C5 tacho...
Tacho is VDO C5! Try to log in...Please Wait!
! ! !Access DENIED ! ! !



Urzywając programu Vag Tacho 3.01

auto nie odpala. Zrobiłem 2 metry na podwórku i zgasło. Nie chcę kręcić na sucho bo wiem że to nie dobre dla pompy. Posiadam kabel diagnostyczny Vag tacho 3.01 ale nie mogę połączyć się z tym samochodem nie wiem dlaczego;/ Mógłby ktoś opisać jak dokładnie i jakim programem łączy się z samochodem? Mo...

a czy przerabiałeś naprawę tego sterownika?;] Z tego co wycztałem w necie moje Audi ma właśnie ta dolegliwość. Zgasło i już nie odpala. Wyczytałem że to właśnie sterownik pompy - gdy złączę ją na krótko do akumulatora tak by tylko troszkę się ruszyła to auto zapala tak jak powinno.