Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Człowiek skromny nie chciał się spierać. I dobrze :D

Zawsze można uszkodzić łożyska przy montażu. Ale skoro zrobione masz zgodnie ze sztuką, to trzeba szukać gdzie indziej.

pozdro

Czołem.
Ostatnio jeden fachowiec z ogromnym przekonaniem twierdził, że silnik 3.0 TDI w pierwszych wersjach był wyposażony w popmpowtryski a nie wtryski w układzie CR. Czy ktoś z Was może potwierdzić tę wersję ?

maxon

Sam zmieniałeś łożyska ?

Ja nie zmieniałem rodzaju oleju. Zmieniłem przy ok 130kkm. Nie robiłem aktualizacji softu silnika ani skrzyni. Wszystko hula jak potrzeba.

Jesteś pewien, że wymiana została wykonana prawidłowo ?

E tam. Popsułeś sobie zabawę :P

U mnie też cisza. Prawe było w jeszcze gorszym stanie niż lewe. To ono tak wyło. Nie trafiłem za pierwszym razem ale oba były już wyraźnie "zmęczone". BTW: tomju Jaką metodę stosowałeś do rozbiórki ? Jak odkręcałeś półośkę, czym i czy łatwo poszło ? Ja imbusem 19mm ale połamałem klucz, po ...

Przeguby są ok. Zresztą one klekoczą charakterystycznie. A szarpnięcie zdarza się niezwykle rzadko. Jakby ruszanie z ręcznego na górce.

Wymieniłem łożysko z lewej strony. Wycie nie ustało. Luzów na kole nie zauważyłem z żadnej sugerowałem się tym, że cichło przy skręcie w prawo. Ale podobno przy łożyskach zespolonych nie jest to takie oczywiste. Jako, że i tak powinno się zmienić oba, dzisiaj zmieniam drugie. Zobaczymy czy to, czy m...

Thx. Już kupiłem 310 PLN w IC.

Siema,
możecie podpowiedzieć gdzie ten zestaw naprawczy kupić ? Na razie znalazłem łożysko razem z piastą za 570 PLN
Nie chcę przepłacać jeśli nie ma takiej potrzeby...

pozdro

Cześć, mój pacjent nieco marudzi. Historia problemu: Jadąc Wawa-GdaĂąsk na rezerwie zatrzymałem woza na stacji celem tankowania. Myślę nie będę się czołgał na oparach - szkoda pompy i wtrysków. Zatankowałem, odpalam. Wrzucam D i tu szarpnięcie jakby z trudem zapiął bieg. Myślę, zdarza się. Ruszam i ...

Pewnie dlatego, że S6 ma marne 420 Nm

panton Wałkowałem temat wirtualnie (w podwieszonym na górze temacie są te dywagacje), w końcu zlałem olej i wierz mi był to ZF6 (żółty), a nie ZF6+ niebieski.Dokładnie jak w tym papierze: http://www.apra-europe.org/dateien/downloads/APRA_Birmingham_Hans-Peter_Bach_ZF_Transmissions_with_Mechatronics...

Zrobiłem jedną zmianę statyczną na ZF6 jakieś 10kkm temu. Teraz może zapodam sobie aktualny soft i przejdę na ZF8 bo wychodzi taniej w bańkach po 20L. Za ZF6 płaciłem 115PLN za L.