Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć wszystkim, u siebie miałem problem z hamulcami ze strasznie szybko klocki w jednym kole wpierdzielało, no i tarcza się mega nagrzewała. bylem u dwóch mechaników i nie podołali, jeden wymienił linkę hamulca ręcznego (nie pomogło) drugi wyczyścił jarzmo z rdzy przesmarował prowadnice i koniec ro...

Sprawdziłem je żarówką i wszyskie są ok. Sprawdzić jeszcze jakoś??

no to rozumiem tylko czemu u mnie niezależnie od temp kontrolka pali się ok 2s czasem troche duzej. Rok temu nie miłem takich problemów zawsze odpalalem odrazu po zgaszeniu i zawsze odrazu odpalał

Witam wszystkich, chciałbym dowiedzieć się na temat świec w mojej Audi. Co steruje czsem grzania?? Bo w moim aucie ostatnio bardzo szybko gaśnie kontrolka a rozruch na zimno jest utrudniony jak odpalam odrazu po jej zgaszeniu. Jeżeli poczekam jeszcze kilka sekund to silnik odpala bardzo dobrze. Kąt ...

Czyli muszę zabrać się za dolot i EGR bo z tego co piszesz to się nie domyka. Kurcze a czyściłem EGR przed zimą A mam pytanie jeszcze jakie musi być prawidłowa wartość dla przepływki w 003D przy prawidłowym ciśnieniu?? I czy sama turbina może być problemem jeżeli tak to jak mogę załatwić problem??

Wszystkie moje logi są tu -> -a6-c5-logi-do-oceny-vt33379.htm

Proszę o pomoc bo już nie mam siły do tego turbo

Witam wszystkich może ktoś z was wyjaśnić mi jakie czy mogę regulować ustawienie części środkowej z obudową części gorącej w turbinie, żeby pozbyć się mojej turbo dziury??

Oczywiście mechanik to cytat z innego forum nie mój. Wszystko już było sprawdzone dolot cały, kat też, co do gruszki trzyma ciśnienie, a sztanga pracuje jak trzeba w 011BS pracuje jak trzeba. Więc przyszła myśl, że poprzedni właścicieł coś źle zrobił. Logi: 011BS http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_2842...

Witam w mojej Audi już od zakupu był problem z turbo którego jeszcze nie rozwiązałem. Wszystko jest ok ale dopiero po przekroczeniu 2600 obr/min, a w 011BS różnica ciśnień to zaledwie 10mbar. W internecie znalazłem Audi z tym samym problemem po czyszczeniu przez mechanika http://www.google.pl/imgres...

Koledzy,wtrącę się w ten temat., to jak rozumię przy włączonej klimie powinno być nie 800 a ok. 1000 obrotów

W 2.5 tdi nie zwiększają się obroty przy klimie

A może zainteresuj się napinaczem paska wieloklinowego. Możliwe że wyrobiło się mocowanie napinacza i rolka trze o plastikową obudowę. u mnie tak było :-x

poprawione

no jest sterowana podciśnieniem tak jak w każdym AFB

Mam pytanie czy zaślepiony zawór EGR może mieć wpływ na późne załączanie się turbiny?

to właśnie było regenerowane tak że tam nic nie pracuje wszystko jest na szytwno