Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Pod kanapą pasażera w sedanie, w bagażniku w avańcie jest zaślepka pod nią pompa, spoko dostęp dasz radę

Sprawdź pompę w baku, miałem podobnie w a4 wypalony był pin w kostce do pompy. Po wymianie kostki nigdy już się tak nie działo

W tych silnikach lubi przeciekać chłodniczka egr i wodny intercooler to podstawa do sprawdzenia.

Ja bym szukał gdzie indziej.

Wzorowo

Pokrywa niestety tylko oryginał, zamiennik to bubel. Oleju na turbo zdecydowanie za dużo. Powodzenia w rozwiązaniu problemów.

Nie martw się wtryski wyjdą bez problemu, pamiętaj o zachowaniu kolejności unikniesz tym adaptacji. No u
I bezwzględnie nowe śruby mocujące wtryski bo lubią się urywać.

Brał 1l na 1000km sama wymiana kopuły pomogła.

Wymieniona została cała kopuła zaworowa i pomogło.

Odma do sprawdzenia, u kolegi na jałowym biegu nie wrzucał w wężyka od odmy na ssanie powietrza za filtrem tylko na wysokich obrotach. Po wymianie odmy problem znikł.

Koledzy mam trochę starsze a6 z silnikiem ddda i sprawa wypalania wygląda identycznie 200-260 miasto 450-550 trasa w parametrach podobnie 24 g początek 3-5g koniec. Więc chyba to normalne.

Pompa vacum-olejowa w misce

Próbowałeś przeprowadzić nastawy podstawowe?

Jakieś czas te znajomy w q5 2.0 tdi, bez chipa. Wymienione było już chyba wszystko wtrys ki dwie pompy listwa, czujniki wszystko nowe z ASO, i brak poprawy. Winowajcą okazał się zaworek rozdzielający paliwa gdzieś w ololicy baku paliwa. Niestety nie wiem czy u ciebie on występuje ale to zawsze jakiś...

Przy zmianie D na N lub P zawsze słychać inaczej skrzynie, to nic złego, ważne by nie było szarpnięć, czy wibracji.