Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

tylko skąd wiadomo że te testy nie są ustawiane, więc jak nie Castrol to co? A do C4 to pół syntetyk czy pełen syntetyk? i jakiej firmy najlepiej zalać?

...że też sam na to nie wpadłem, a jakiś czas temu pomagałem znajomemu w b4 reperować kabelki w kombi które były masakrycznie sponiewierane kolejny raz forum uratowało mi życie i kilka złociszy i niepotrzebnych napraw :D
Człowiek całe życie się uczy...

golob, wielkie dzięki większość przewodów była połamana i pięknie się dotykały ze sobą pozdrawiam

panowie dołączę się do tematu, co to może być? Już drugi raz strzelił mi bezpiecznik od światła stopu więc kontrolka świec żarowych zaczęła sobie mrygać do mnie. Sprawdzałem tylne lampy, styki wszystko jest ok! W klapie mam trzecie światło stop i kilka diod nie świeci, ma to jakieś znaczenie?

też przeżyłem spotkanie z pseudo ksenonami w aucie które zakupiłem ;) na początku ładnie pięknie, po jakimś czasie jeden zmienił kolor i raz sobie świecił raz nie :D na przeglądzie się czepiali, policja się czepiała hmm... wróciłem do oryginalnych żaróweczków ;) i przynajmniej jeżdżę spokojnie i nik...

w c4 też masa jest przy uchwycie otwierania klapy(pod plastikiem) tam sprawdzałem, przeczyściłem i nie pomogło więc ten typ tak pewnie ma

zrobi się cieplej to jeszcze raz przeczyszczę styki przy alternatorze i rozruszniku

znam ten ból sam doprowadzam do porządku wszystko bo poprzedni właściciel hmm... nie bardzo przykładał wagę do stanu poszczególnych elementów! W sumie nikt nie lubi dokładać ale mnie mierzi jak coś nie pracuje jak powinno lala musi być lalą!!

a tym bardziej, jak sobie sam coś zrobię to wiem że będzie dobrze! Bo jakoś nie mam czucia do mechaników... różnych rzeczy można się po nich spodziewać oczywiście są to tylko jednostki, przypadki wybitne
ps. nie dotyczy wspaniałych i rzetelnych inż mechaników
pozdrawiam

niby nie w sumie mi to nie przeszkadza
zrobi sie cieplej to sprawdzę masowanie tylko jakoś nie mogę znaleźć na forum umiejscowienia punktów masowych

bez zapłonu ok 10v miernik 12,6v a po zapłonie 12v konsola, miernik 14,4v więc wygląda jak błąd zegara w konsoli około 2v . Może na to mieć wpływ coś nie tak z masami?

mam ten sam problem co daro... po uruchomieniu ok 12v wystarczy przygazować i wskakuje na 14,4 alternator sprawdzony wymieniony regulator napięcia bo szczotki padły. Na alternatorze wtyk przeczyszczony, minus na akumulatorze też. Gdzie jeszcze szukać punktów masowych? ps. zegary pokazują mi ładowani...

A próbowałeś przelutować piny przy wtyczce na panelu klimatronika? U mnie pomogło, a świrlandii nie było końca

Witam, miałem ten sam problem, więc lutownica w dłoń i hmm nawet udało sie nie zepsuć a mechanik już mi "nowy" panel chciał zakładać dziękuje i pozdrawiam
ps. niezłą kopalnie wiedzy tu macie