otwieranie zamykanie i wyszukiwanie auta działa bez problemu.Witam! Pozostałe przewody służą do sterowania centralnym zamkiem, łączysz je zgodnie z opisem dla zamka sterowanego (-) - opcja pierwsza od góry.
Pomarańczowy oraz pomarańczowo/czarny - pozostawiasz nie podłączone;
żółty oraz żółto/czarny łączysz ze sobą i podłączasz do masy;
biały oraz biało/czarny podłączasz do instalacji centralnego zamka samochodu do przewodów:
- brązowo/szary;
- brązowo/zielony.
Przewody te najłatwiej znaleźć pod tylną kanapą, jest tam tylko kilka i łatwiej będzie Ci nie popełnić błędu przy podłączeniu. Teraz już nie pamiętam, który przewód to otwieranie a który zamykanie, ale jak podłączysz i będzie działało odwrotnie to zamienisz je ze sobą. Jeszcze raz napiszę, że od modelu B4/C4 sterowanie centralnym zamkiem można wykonać za pomocą sygnałów (-). Ten sposób podłączenia nie wymaga żadnego rozcinania przewodów tylko wystarczy się podłączyć do odpowiednich przewodów. Dzięki opisanemu sposobowi podłączenia nie tracimy możliwości sterowania centralnym zamkiem z kluczyka.
Tak przy okazji to przewody od kierunkowskazów to: czarno/biały oraz czarno/zielony.
Wiec zabrałem się za podłączenie domykanie szyb wyczytałem na forum że muszę wygrzebać przewód biało/żółty który znajdę koło lewej nogi kierowcy, a więc zabrałem sie do pracy rozebrałem boczek koło cięgna maski na progu jest przekaźnik jeden duży do ktorego dochodzi przewód biało/żółty wiec wpiąłem się w niego z przewodem z centralki oznaczonym komfort 30 sekundowa masa na przewodzie komfort pokazuje się faktycznie masa na przewodzie biało/żółtym podczas spoczynku jest 12v kiedy domykam szyby z kluczyka spada na 0,02v i szyby się domykają kiedy daje sygnał z pilota napięcie spada na 0,02v lecz przekaźnik się nie włącza i szyby się nie zamykają.
Zgłosiłem się do kolegi z forum polecił podanie masy 30 sekundowej na przewód kolo centralki brązowo-szary od zamykania drzwi i tu tez nic nie dało.
proszę o pomoc
