Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Do rozwiązania kwestia wskazań klimatronika 600-4000 obrotów co jest na 99% błędnym wskazaniem
Klimatronik chyba był wymieniany z innego auta czy to może być przyczyną? Są jakiś ustawienia w klimatroniku poprzez VAG??
z tego co wiem powinno być około 800-5000

Udało się

Gdy musimy wymienić klimatronik a pochodzi on z samochodu z innym silnikiem trzeba go VAGiem ustawić czyli zakodować na nasz silnik i dodatkowo by wszystko prawidłowo działało można przeprowadzić adaptację silniczków klap.

# 00?xx - Państwo produkcji

W pytajnik wstawiamy odpowiednią wartość

-0 = Reszta świata (RoW)
-1 = Nie Ameryka (NAR)
-2 = Japonia (JP)

# 00x?x: Silnik (Cylindry)

* 4 = 4-cylindrowy silnik
* 5 = 5-cylindrowy silnik
* 6 = 6-cylindrowy silnik
* 8 = 8-cylindrowy silnik

# 00xx?: Auto & Silnik (Typ)

* 0 = Benzynowy silnik , po lewej stronie kierownica (LHD)
* 1 = Benzynowy silnik , po prawej stronie kierownica (RHD)
* 3 = Diesel , po lewej stronie kierownica (LHD)
* 4 = Diesel , po prawej stronie kierownica (RHD)

Uruchamiamy silnik i ustawiamy klimatronik w tryb "AUTO".

Podłączamy kabel i uruchamiamy program VAGcom/VCDS
Niżej wymienione czynności wykonujemy w grupie [08] - Heating/Air Conditioning

W opcji RECODE wpisujemy nasz kod 00xxx wg powyższego zestawienia.

A teraz dalej:

Nastawy Podstawowe /Basic settings

Przed wykonaniem nastaw robimy skan, jeżeli pojawią się błędy kasujemy je i sprawdzamy ponownie czy powróciły jeśli tak usterki muszą zostać naprawione.
UWAGA jest to warunek konieczny aby wykonać nastawy podstawowe.
Przyczyny błędów muszą fizycznie zostać usunięte/ naprawione.
Brak zapisanych błędów w sterowniku.

Wchodzimy w 04 - Basic Settings

Potwierdzamy

Wpisujemy numer grupy 001 i klikamy [Go]
Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz.
Wszystkie silniczki sterowania klap przejadą sobie od jednego końca do drugiego,w celu ustalenia pozycji krańcowych.

Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0).
Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się.

Jeszcze raz dla pewności sprawdzamy czy nie pojawiły się błędy i kończymy pracę VAG-a.

Od tej chwili możemy cieszyć się ponownie prawidłową pracą naszej automatycznej klimatyzacji i poprawnymi wskazaniami np. RPM