[C5 2.4] Nieprawidlowo podlaczona instalacja Podcisnienia

myszkin1 · Post autor: **myszkin1** » 07 kwie 2010, 11:25

Witam mam wielki problem z przewodami podcisnienia, a natiomiast nie wiem czy napewno sa podlaczone w odpowiednie miejsca (jeden ma ciagle ssanie i nie wiem gdzie go wcisnac wiec zatkalem srubka). Mam teraz skaczace obroty i telepiace sie auto, jak wylacze klime to troche mniej. Pojawilo sie takze szarpanie do dwoch tysiecy obrotow, powyzej jest oki . Wiec jesli ktos ma schemat podcisnienia do C5 1999 2.4 automat silnik AGA bym byl bardzo wdzieczny. Pozdrawiam

goly191 · Post autor: **goly191** » 07 kwie 2010, 13:14

zobacz, może Ci to coś podpowie

myszkin1 · Post autor: **myszkin1** » 07 kwie 2010, 14:11

Dzieki ale niestety to nie jest to

pawel20 · Post autor: **pawel20** » 22 gru 2014, 05:25

Witam.
Panowie mam również problem z podciśnieniem w 2.4
Czy mógł by ktoś wrzucić fotki z pod maski tych wszystkich wężyków? Albo prosił bym o opisanie ich, który gdzie idzie.
Autem nie da rady jeździć

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 22 gru 2014, 15:05

Mam nadzieję, że kolega xoslox, się nie obrazi

Układ podciśnienia V6 - link

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 gru 2014, 21:36

pawel20 pisze:Witam.
Panowie mam również problem z podciśnieniem w 2.4
Czy mógł by ktoś wrzucić fotki z pod maski tych wszystkich wężyków? Albo prosił bym o opisanie ich, który gdzie idzie.
Autem nie da rady jeździć

Wrzuć fotki co tam masz pokręcone , postaram się pomóc , ale myślę że ten schemat od xoslox powinien wszystko wyjaśnić.

pawel20 · Post autor: **pawel20** » 23 gru 2014, 08:37

Schemat wyżej ok, ale tam są dwa zaworki

A ja mam jeden

Czy jest możliwość, że pomoże adaptacja przepustnicy?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 23 gru 2014, 22:06

Jaki ty masz kod silnika? Masz chyba przepustnicę na linkę?

Masz jeden zaworek bo nie masz pewno układu powietrza wtórnego.

pawel20 · Post autor: **pawel20** » 24 gru 2014, 12:44

bendzji pisze:Jaki ty masz kod silnika? Masz chyba przepustnicę na linkę?

APZ przepustnica elektroniczna.

bendzji pisze:Masz jeden zaworek bo nie masz pewno układu powietrza wtórnego.

Dokładnie tak jak mówisz.

Tu fotki mojego podłączenia.
http://chomikuj.pl/pawel2062pl/Podci*c5*9bnienie
Wysoka rozdzielczość, mam nadzieję że w końcu to ogarniemy.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 25 gru 2014, 00:11

Podejrzewam że autem nie da rady jeździć bo instalacja LPG to jakiś żart , nie wiem czy coś takiego da się wystroić - już taki kupiłeś czy ktoś Ci to zakładał? Wkrętki od wężyków kilometry od wtryskiwaczy na kolektorze dolotowym , totalny burdel z podciśnieniami....szkoda słów.

Nie jestem pewien ale po zmianie długości kolektora dolotowego mogą dziać się cuda bo nie wiadomo gdzie gaz trafi.

Tu masz moje wariacje w paincie jak to powinno być u Ciebie:

Obrazek

kompas9 · Post autor: **kompas9** » 25 gru 2014, 01:46

Masakra z wkrętkami od lpg, ja miałem tak jak na zdjęciu i auto gasło przy wysprzęglaniu, nowe nawierty tak jak zaznaczone na fotce i jak ręką odjął. Przypomnę ,że wkrętka powinna być jak najbliżej wtryskiwacza benzynowego. download.php?id=16046

bendzji · Post autor: **bendzji** » 25 gru 2014, 11:08

no to gazownicy mają fantazję

pawel20 · Post autor: **pawel20** » 26 gru 2014, 19:56

Gaz zakładany 9lat temu w Belgii.
Auto jest po wymianie całej elektroniki lpg,było landi lsi ale komp był uszkodzony. Auto kupiłem już lamdi. Ja wsadziłem lpgtech na początek poszła elektronikia komp wtryski. Next kolektor.
Auto bardzo dobrze chodziło na benzynie przed wymianą, wężyki poplątane i już były te cyrki. Dziś trochę jeździłem no tragedia

Jutro będę próbował tak podpiąć te wężyki.
A co z tą przepustnicą? Warto próbować?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 26 gru 2014, 21:44

Szkoda że przy wymianie nie poprawiono lokalizacji wkrętek.

A jakie masz korekty na gazie? Może regulacja LPG kiepska i stąd problemy na benzynie.

pawel20 · Post autor: **pawel20** » 26 gru 2014, 22:05

26 idzie do gruszki z przodu? I boczne wejście do elektrozaworu?

[ Dodano: 2014-12-26, 22:05 ]
Gaz na razie nie regulowany, bo na benzynie nie chodzi dobrze...