[a6 c5 wadowice] montac Biturbo w 2,5TDI

misiek87 · Post autor: **misiek87** » 20 lip 2009, 16:41

Witam
mam takie pytanie, bo nie wiem czy sie da i czy wogole sie oplaca,
chcialem zapytac czy można zamontowac do silnika 2.5TDI 180KM biturbo ?
pozdrawiam

Waldi77 · Post autor: **Waldi77** » 20 lip 2009, 22:50

Kolega chyba nie do końca wie o czym pisze

Odpowiedz brzmi: wszystko (no prawie) się da,
Tylko że tu pojawia się całe mnóstwo pytań; np:
1. po co? dla wyrownania momentu czy dla podniesienia mocy?
2. jakie ma być ciśnienie doładowania?
3 czy dokonując tak daleko idących, skomplikowanych technicznie przeróbek nie lepiej pomyśleć o 3.0 lub 4.0 TDI - myślę że będzie taniej i bezpieczniej :mrgreen:

LuQas · Post autor: **LuQas** » 18 lis 2009, 13:38

Nie lepiej 2,7 Bit

wowo · Post autor: **wowo** » 18 lis 2009, 21:20

Czy dołożysz drugie turbo, czy włożysz coś większego i tak z niego mocy nie wyciągniesz.
1. Blokada na pompie uniemożliwi całkowite zdjęcie limiterów
2. Obecnie nie ma do tego silnika wydajniejszych wtryskiwaczy

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » 19 lis 2009, 14:41

wowo pisze:2. Obecnie nie ma do tego silnika wydajniejszych wtryskiwaczy

FRATELLI BOSIO RACE683

http://diesel-service.nl/shop/index.php ... =2&group=0

wowo · Post autor: **wowo** » 20 lis 2009, 19:46

Zgadza sie, jest w ofercie, ale spróbuj zamówić. Rok temu produkcja była zawieszona. Moze do dnia dzisiejszego coś się zmieniło, choć zapowiedzi były nieciekawe

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » 20 lis 2009, 22:42

sa w sprzedaży, do ok 260/270KM starczają

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » 21 lis 2009, 00:10

gwarancja na co?

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » 21 lis 2009, 00:46

chyba chodzi o to czy na 100% będzie te 270KM?

w zasadzie co za różnica? nic ,,mocniejszego'' i tak nie ma

wowo · Post autor: **wowo** » 21 lis 2009, 15:56

Szkoda, że nie były dostępne jak Rogal ogarniał moje AFB. Wtedy miałem ciśnienie na większe mody.
Może ktoś w końcu w PL pokusi się by mocno zdłubać tego kondona.

PMW · Post autor: **PMW** » 22 lis 2009, 07:40

jaki problem :D holset zamiast garreta, FMIC + dolot 3 cale, wydech 2,75... wystroić to i bangla, 260km/520nm jest do zrobienia kolega w seacie 1,9 tdi zrobił 245km ~400nm u rogala i nie wybuchło

wowo · Post autor: **wowo** » 22 lis 2009, 16:24

+ wtryski oczywiście.
Te auto z linku dość mocno przydymia. Nie wyobrażam soboe codziennego użytkowania. Poza tym jestem ciekaw jak skraca się żywotność hydrauliki zaworowej, skoro już na serii jest kulawo

PMW · Post autor: **PMW** » 22 lis 2009, 23:45

wowo pisze:+ wtryski oczywiście.
Te auto z linku dość mocno przydymia. Nie wyobrażam soboe codziennego użytkowania. Poza tym jestem ciekaw jak skraca się żywotność hydrauliki zaworowej, skoro już na serii jest kulawo

no ten wóz z YT jakoś dziwnie wystrojony jest ... mega przelany z dołu, dopiero pod odcinką przestaje dymić... w ogóle nie powinien gdyby mapa była dobrze zrobiona...

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » 22 lis 2009, 23:49

no ten wóz z YT jakoś dziwnie wystrojony jest ... mega przelany z dołu, dopiero pod odcinką przestaje dymić... w ogóle nie powinien gdyby mapa była dobrze zrobiona...

Te auto z linku dość mocno przydymia. Nie wyobrażam soboe codziennego użytkowania.

hx35 to duza locha bez zmeinnej geometrii... niestety fizyki sie nei przeskoczy i takie turbo nie bedzie wstawac z dolu...

Mialem kiedys 1.6 z hx27w i moc tez nieco ponad 100km z litra i tak jak mowi Wowo - do codziennej jazdy takie autko to porazka.

Zeby to mialo rece i nogi musi byc sprezarka/ki ze zmienna geometria

wowo pisze:Poza tym jestem ciekaw jak skraca się żywotność hydrauliki zaworowej, skoro już na serii jest kulawo

jak to pisze Masters "z gówna bicza nie ukrecisz"