Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Andi napinacz to ten element z sprezynami i amorkiem. Powiedz mi jak jest z wymiana tego paska bo jak wymieniali mi sprezarke to bylem przerazony jak to robili. Mianowicie odkrecili ten napinacz i pasek nakladali przy pomocy srubokretow naciagali ten pasek na kolo chyba pompy wodnej albo chydrauliki tej na samej gorze. Potem chciali zamontowac napiacz i tu sie przerazilem domyslasz sie ze bylo go ciezko wlozyc wiec jeden 100kg koles wysial zaparty lomeme dociskal napinacz(ten z amorka i sprezynek) a drogi probowal wkrecic srobke ktora go trzyma. Wydaje mi sie ze to cos nie tak bo nie widze zebyc ty go mogl tak wymieniac.
Niesety tacy fachowcy sa w Gdansku.

Sprawdzilem dzis tak poradziles jakie mam ladowanie narazie bez dociskania tego paska i wynosi 13.3V z tego co ja wiem to nie jest zadne ladowanie bo powinno byc okolo 14V.

Super dokladne dzieki. Na forum audiforum.org podpowiedzieli mi zebym pomierzyl na kanale 20 napiecie na sprzegle klimy i co sie okazalo ze przy 3000 jest tylko 13.3V. Ponizej 2000 tylko 12,7 i potem juz tylko gorzej. Zasugerowali mi zeby sprawdzic reguator napiecia. Nie wiem jak w tym modelu ale w 90 mialem ten regulator zintegrowany z szczotkami. Takze zobacze co i jak. Oczywiscie musze zrobic jeszcze test dociskania tego napinacza w SPAM do napiecia.

No widzisz

Alternator do regeneracji, pewnie regulator napięcia i szczotki.
Napięcie wzorcowe to 14.4.

Ktoś tam pisał o `uszkodzonym` panelu, bo guziki nie działają. Znana przypadłosc, zimne luty na 90%.