[A6 C4 2.5tdi]Panel klimatronica

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 05 maja 2009, 11:33

Witam
Od tygodnia walcze juz z klima, najpier nabicie, potem czujnik w pompie a na samym koncu "fachowcy" doszli do tego ze uszkodzone jest wejscie do sterownika klimatronica, chodzi o wejscie ktore zczytuje impulsy z czujnika obrotow pompy.
Wynikiem tego jest to ze po wlaczeniu klimy wlacza sie na 5 sekund po czym wylacza sie i wskakuje blad sprzegla pompy bo czujnik nie widzi jej obrotow.
Mam pytanie czy naprawiac sterownik czy kupic uzywke na allegro i samemu wstawic, co nasuwa mi drugie pytanie. W C5 trzeba bylo jakos wprogramowac nowy sterownik jak jest w C4 wystarczy wstawic dzialajacy i juz.
Moze zna ktoś dobrego elektronika w trojmiescie.
Pozdrawiam

toms001 · Post autor: **toms001** » 05 maja 2009, 12:44

Troche nie ufam Twoim fachowcom.
Jak wciśniesz na panelu obieg wewnętrzny i nawiew górny, po czym jeszcze raz sam obieg wew. to jaki błąd Ci wyświetla?

Sprawdź też kod 29 - prędkośc obrotowa kompresora klimy. Jeśli wyświetla wartosc przy włączonej klimie, to mechanik rżnie głupa.

Czy przed nabiciem klimy miałeś takie objawy (wyłanczanie po 5 sekundach)?
Jeśli nie, to byc moze na serwisie klimy dobili Ci za dużo czynnika i z powodu wysokiego ciśnienia w układzie sprężarka wyłancza się co chwilę. Bedzie to uciążliwe szczególnie w upały, kiedy takie zbyt wysokie ciśnienie nie trudno osiągnąc.

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 05 maja 2009, 13:56

Przed nabiciem mialem tak ze zapala sie kontrolka od klimy i gasla po 5 sekundach. Potem juz nie szlo jej wlaczyc. Teraz mam tak ze uruchamiam klime i slysze jak kompresor startuje po czym za chwile sie rozlacza. Jak bylem na VAG to byl blad sprzegla sprezarki klimatyzacji. Samo sprzegla oczywiscie chodzi.

[ Dodano: 2009-05-06, 15:08 ]
Witam
Sprawdzilem kody i wyszlo mi 11, 15 i 29. Chyba ten 29 to wlasnie sprzeglo kompresora.

[ Dodano: 2009-05-06, 22:32 ]
toms001 co myslisz na ten temat.

toms001 · Post autor: **toms001** » 11 maja 2009, 12:58

Pisałeś mi na pw o błędach:
08.7 Klapa regulacji temperatury, czasem blokowana
11.5 Klapa centralna, ciągła blokada
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
29.4 Detekcja poślizgu pasa "hard", sporadycznie

Nie wiem kto Ci doradził zmianę całego sterownika, przy tych błędach nie ma to żadnego uzasadnienia.

Pierwsze co, to należało by zrobic nastawy podstawowe!
Jeśli nie uda się wyregulowac położenia klap, to trzeba będzie czyscic/wymianiac silniczki sterujące.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ntralna+c4

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 12 maja 2009, 20:10

29.4 Detekcja poślizgu pasa "hard", sporadycznie - to pewnie blad tego czujnika o ktorym mowilem . Rozumiem bledy klap ale one pewnie nie maja nic wspolnego z tym ze kompresor wlaczas sie tylko raz na kilka sekund.

Facet twerdzi ze sygnal z czujnika dochodzi do panelu sterownia ale panel go nie widzi stad decyzja ze jest to uszkodzony panel. Kasowalem juz raz ten blad nic nie pomoglo. Pasek to raczej sie nie slizga bo jak widzialem jak go nakladali po wymianie pompy to wygladalo ze on bez napinacza by sie dobrze trzymal.
Nie wiem co robic, czy kupowac panel czy co . W trojmiescie troche ciezko usunac taka usterke w warsztacie.

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 13 maja 2009, 12:04

Napiecie ladowania 14V takie mam wskazania na voltomierzu na desce. Takze nie jest to tez ten problem.
Nie wiem moze sprobowac na chybil trafil wstawic nowy panel sterujacy ale tu pytanie czy nie trzeba go jakos adoptowac

.
Pozdro

toms001 · Post autor: **toms001** » 16 maja 2009, 12:32

Moim zdaniem panel to ostatia rzecz, która nadaje się tutaj do wymiany. Niech szukają dalej, no chyba że odda Ci za panel jeśli jego diagnoza będzie błędna?

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 23 maja 2009, 23:53

Witam , odswierzam troche temat. Dzis jechalem i przy 3000obr wlaczylem klime i co sie okazalo ze smiga ale tylko do okolo 1500obr. Czyli wnioskuje ze moja elektronika chyba jednak działa. I co dlalej idzie swiadczy o tym ze slizga sie pasek. Ale az tak co myslicie.

ROBSKI · Post autor: **ROBSKI** » 24 maja 2009, 10:00

Witam mam problem z panelem sterowania klimatronikiem, a mianowicie niwe moge ustawić temperatury z lewej strony nie reaguje przycisk ''-'' obniżający temperature,co jest tego powodem, proszę o pomoc........

mawrick · Post autor: **mawrick** » 24 maja 2009, 10:07

pewnie masz uszkodzony panel climatronica i dlatego nie mozesz obnizyc temperatury

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 24 maja 2009, 12:33

A wiec Panowie nie moglem sie doczekac dzis rano zapalilem auto roche sie podgrzalo no i 3000obr wlaczylem 29 kanał i co pokazuje 33 czyli na moj gust to za malo bo tpo powinno byc 3000x1.2 czyli 3600, jak odpuszczam to nagle pojawia sie 00.
Powiedzcie jeszcze raz czy jest jakis sposob na sprawdzenie tego sprzegla bez demontazu sprezarki.

ROBSKI · Post autor: **ROBSKI** » 24 maja 2009, 19:58

mawrick..pewnego dnia po odpaleniu auta mialem temperature na 26st.ale jakoś nieopatrznie przycisnąłem + i niestety dalej na wyświetaczu jest HI faktycznie może jest to uszkodzony sterownik, dzięki pozdro..........

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 24 maja 2009, 20:29

No i chyba robi sie wszystko jasne. Dzis jechalem do Elblaga i co zalaczylem klime i chodzila wiekszosc czesc drogi i chlodzila, po czym musialem przychamowac automat nie redukowal biegu i obroty spadly do 1500 i klima sie wylaczyla.
Ale panowie to co zauwazylem to chyba jednak mam problem z ladowaniem, na tym Voltomierzu jest 8, 12, 16 miedzy 8 a 12 i 12 a 16 jest jeszcze dodatkowa podzialka. Jak jade gdzie 100km/h to mam wskazowek miedzye 12 a ta podzialka co swiadczy ze mam ladowanie chyba ggdzies na poziomie 13V czy to przypadkiem nie jest za malo. Jak stoje na luzie to zauwzylem ze wskazowka chyli sie w strone 12V. Czyli swiaczylo by to o tym ze jednak slizga sie pasek

.

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 24 maja 2009, 21:14

Czyli najpierw musze wyeliminowac niskie napiecie na alternatorze a potem szukac dalej bo napiecie moze byc za niskie zeby zalczyc sprzeglo kompresora.

jeszcze jedno czasami jak wylaczam silnik to przez chwile cos zapiszczy tak jakby pasek ale tylko jak wylaczam auto.

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 24 maja 2009, 21:47

Powiedz jakie to sa koszty wymiany i czy robiles to sam. Wiem ze ta rolka i napinacz to kupa kasy. Wymienilaes sam sporo problemow z tym.
Pozdrawiam