jak pownn prasowac sanki w audi a6 c6

taxford · Post autor: **taxford** » 23 lis 2016, 22:00

no własnie tez mi się wydaje ze sporo, choć mechanior jest dobry i znamy sie długo... jednakże nie omieszkam zapytać w jednym z tutejszysz warsztatów polecanych na forum. Dzięki jeszcze raz za numery, już myslałem ze nie znajdę.

repek92 · Post autor: **repek92** » 23 lis 2016, 22:04

ok od tego jest forum

kupuj tuleje albo lemfordera albo w aso nie kupuj zamiennikow innych

chociaz lemforder to bedzie w 99% to samo co w aso to chyba nie ma co przeplacac

ale twoja decyzja

taxford · Post autor: **taxford** » 23 lis 2016, 22:09

Lemfordery po 66zł szt na przód a tył tańsze więc na pewno je wezmę żeby sie nie bawic 2x w to samo :P swoją drogą Febi mają po 69 aż dziwne

repek92 · Post autor: **repek92** » 23 lis 2016, 22:10

ja juz na febim sie przejechalem pare razy dlatego juz nie kupuje febiego nic

spawn_mateo · Post autor: **spawn_mateo** » 10 maja 2017, 20:13

link z wymiana

Post autor: **mat1324** » 10 maja 2017, 22:56

Po co tak utrudniać sobie wymianę

. Wystarczy podeprzeć skrzynię oraz silnik od dołu i odkręcić sanki, wymienić tuleje i zamontować wszystko z powrotem

. Po demontażu sanek trzeba obowiązkowa jechać na ich ustawienie względem nadwozia, ponieważ potem mimo poprawnie ustawionej geometrii, auto będzie ściągać na jedną stronę.
Przerabiałem to

.

Raxxel · Post autor: **Raxxel** » 17 maja 2017, 11:50

Ale w czym problem? Rozpinacie wahacze, silnik na przednich poduszkach popuścić na dół, sanki odkręcone i wszystko wychodzi. Po co podpierać, jakieś wyciągi itd? Silnik nie spadnie, trzyma się na poduszkach i na skrzyni biegów.

spawn_mateo · Post autor: **spawn_mateo** » 14 cze 2017, 03:22

Jak ktos ma quattro to ma wal i podpore jak sobie opuscicie skrzynie bez podparcia itd to podpora wam siadzie i tyle w temacie. Co prawda zamienne podpory juz sa na rynku bo aodi robi caly wal. Pozatym latwiej i wygodniej podwiesic silnik z gory niz podpierac skrzynie od spodu szczegolnie przy wyciaganiu sanek. Pozdro

Post autor: **mat1324** » 14 cze 2017, 10:01

W autach po lifcie można spokojnie podeprzeć tylko sam silnik, ponieważ skrzynia ma inaczej rozmieszczone mocowanie, tzn. jest tylko jedna poduszka na końcu. W wersjach przeliftowych są dwie poduszki montowane do sanek i wtedy jest problem

.

spawn_mateo · Post autor: **spawn_mateo** » 14 cze 2017, 16:32

Tu sie zgodze zreszta polowa ludzi i tak niepotrzebnie wymienia tuleje na sankach

Post autor: **mat1324** » 14 cze 2017, 16:38

Ja wymieniłem wszystkie, ponieważ lewa tylna (w nogach kierowcy) miała pęknięty kołnierz i lekko stukała przy wjeżdżaniu lewą stroną w dziurę.

spawn_mateo · Post autor: **spawn_mateo** » 15 cze 2017, 01:44

Jak wymieniac to juz kpl chodzi o to ze niektorzy wymieniaja bo cos robi puk i mysla ze to sanki po wymianie dalej puka i dalej szukaja. Podpora lubi puk zrobic poduszka skrzyni raz mialem z poduszka silnika - nie zawsze jest to tuleja na sankach pozdro

Post autor: **mat1324** » 15 cze 2017, 12:58

U mnie ewidentnie była uszkodzona, a auto miało wtedy przebieg niecałe 300 tysięcy km, więc mogła już paść

.

mrskoku · Post autor: **mrskoku** » 15 cze 2017, 20:05

u mnie przód był w całkiem dobrym stanie - ale tył już się rozpadł. 400kkm robi swoje

Post autor: **mat1324** » 15 cze 2017, 20:40

U mnie były jeszcze w dobrym stanie (niepozrywane), ale nie lubię jak coś jest uszkodzone (pęknięty kołnierz lewej tylnej), więc wymieniłem wszystkie cztery na Lemfordera

. U mnie na liczniku jest prawie 370 kkm - skutek rocznego przebiegu ok. 60-70 kkm.