Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Potrzebuję pomocy w sprawie mojego DPF (silnik 2.0 TDI CGLC ). Bardzo często załącza się procedura jego wypalania. Zazwyczaj co 40-50km Samochód użytkowany jest na krótkich odcinkach. Po skanowaniu 0 błędów. Poniżej wartości z vcds-a: Po przejechaniu 10km ma już 12g sadzy. Z góry dzięki za pomoc

ile masz km nalatane?
moim zdaniem bardzo duza roznica wtrysku na cylindrach, chyba ze masz 300tkm lub wiecej.
roznica cisnienia 9 to nie duzo ale w mojej a6 2.7 przy pelnym DPF mialem max 6 na postoju.
Offset powinien byc caly czas 0.

cos jest nie tak bo co 50km wypalanie to za czesto.
jakies minimum 300km powinienes przejechac przy krotkich trasach.

pozatym jakies bledy?
sonda lambda?
czujniki temperatur, spalin, przed/po DPF itd...

Zmierzona masa sadzy to parametr czytany z czujnika różnic ciśnienia. Są dwie opcje, uwalony czujnik lub faktycznie filtr dpf do wymiany. Po zawartości popiołu przebieg pewnie grubo powyżej 200tys.km. Zerowanie wartości wyuczonych filtra miało by sens gdyby obliczona masa sadzy było sporo większa od zmierzonej.

Offset zazwyczaj skacze między 0-1. Przebieg 156 000 km.

Jakiś czas temu wywaliło mi błąd po zalaniu AdBlue:

15733 - Katalizator SCR NOx; zespó³ 1
P20EE 00 [101] - sprawnoœæ za ma³a

9567 - czujnik 2 NOx: zespół 1
P229F 00 [096] - niewiarygodny sygnał

kolego Łukasz808 po w jaki sposób dolewasz i po co AdBlue??
Przecież nasze auta/silniki nie mają baku/pojemnika na AdBlue?

Mój ma AdBlue

CGLC nie mają adblue

Audi Q5 2013r. 130kW CGLC quattro. Panowie a ja wam mówię, że jest
Nawet w kodach wyposażenia u mnie widnieje!

Łukasz808 pisze:Mój ma AdBlue

Kolego i jak rozwiązałeś problem?
mam ten sam silnik, ale bez AdBlue.
Na przestrzeni ostatnich miesięcy zauważyłem, że skraca mi się okres wypalania DPFa i to dynamicznie. Teraz podobnie jak Tobie wypala się co 50km (u mnie przebieg 380tys. km)

Nie wiem czy nie miało to związku z tym, że ostatnio dawałem do wymiany oleju w skrzyni do ASO i mi zaktualizowali soft silnika do najnowszej wersji.

Robiłeś coś ostatnio w ASO?

U mnie problemem okazał się czujnik temp. spalin (ten przed turbo). Po wymianie dpf regeneruje się co około 500 km jazdy po mieście.

Cześć mam ten sam problem dpf wypala mi się co ok 50 km. Dzisiaj sprawdziłem temp czujników spalin i jeden ma 0st C .. czyli wygląda na to że jest padnięty.
Jak są liczone czujniki i który to ten nr 2 ma ktoś może szkic lub coś mi podpowie ?

Fizycznie nasz 3 czujniki. VCDS pokazuje 4, wieć jeden napewno pokaże Ci 0 stopni.

Dodano po 2 minutach 13 sekundach:
Tutaj masz coś na temat nr czujników:
https://a4-klub.pl/topic/413077-problem ... ry-spalin/

saviola10 pisze: ↑

02 paź 2021, 12:40

Fizycznie nasz 3 czujniki. VCDS pokazuje 4, wieć jeden napewno pokaże Ci 0 stopni.

Dodano po 2 minutach 13 sekundach:
Tutaj masz coś na temat nr czujników:
https://a4-klub.pl/topic/413077-problem ... ry-spalin/

Dalej nie rozwiązałem problemu częstego wypalania dpf..
Z szukanych przeze mnie informacji w internetach wychodzi na to że mam wgrany soft i przez to tak często mam to wypalanie..
Auto było serwisowane w ASO..

Pomoże ktoś i podpowie czy to napewno to ? W załączniku wartości dpf w momencie ponownego startu wypalania
Co ciekawe zawartości popiołu w oleju .... Brak...?
Ps pojawił mi się błąd EGR ale raczej to nie ma nic wspólnego bo tak z tym częstym wypalaniem mam od momentu kupna tego auta czyli od ponad roku.. a błąd jest dość swiezy

zero popiolu? ktos wyzerowal bo byl pelny?

januszm pisze: ↑

02 gru 2021, 22:44

zero popiolu? ktos wyzerowal bo byl pelny?

Wyglada na to że chiński vcds coś nie zaczytuje tego parametru.
Wczoraj podłączyłem do superba 2
i też pokazywało 0.00