Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja u siebie mam tą z oznaczeniami 4F0145155A. Nie ma problemu z ciśnieniem większym o 10bar. Te inne nr wyglądają tak samo wizualnie ale nie wiem jakie są ich różnice. Myślę że króciec bez problemu przekręcisz bo one są wprasowane a nie nie tak mocno by nie dało się go przekręcić.

Szukaj pompy od a6c6 3.0tdi jest identyczna tylko króciec wejściowy trzeba przekręcić. Lepsza opcja niż regenerowany malowany szajs albo chinole. Nowa to grubszy wydatek.

Czasem bywa i tak. Dobrze że się pochwaliłeś co było

Zasugeruj im sprawdzenie szczelności silnika tzn rozłączają wydech i go blokują, z drugiej strony zaraz za przepływomierzem końcówka + manometr i niech szukają gdzie jest nieszczelność. Ostatnio też mieliśmy takiego pacjenta też A6 C8 gdzie taka metoda była potrzebna ( problem z przepustnicą EGR nis...

I adaptacje

Może to komuś coś pomoże ?

Poziom płynu prawidłowy ?

Ja powiem tylko tyle że należy robić tak jak mówi ELSA. Dla przykładu u kolegi z pracy który pracuje na dostawczych VW ma w ELSa napisane że ma zaczynać od tyłu w
VW Crafter :D Procedury nie są identyczne dla każdego auta.

Takie ładowarki podtrzymujące zasilanie potrafią dawać 100A. Zwykle w czasie aktualizacji widuję prąd do ok 30A

Pod turbo i dolotem turbo.

Miał problem z potencjometrem i przez to pokazywało głupoty.

To przestań pytać a sam sobie otwórz ELSA i poczytaj. Sam pracuje w audi i nigdy nie widziałem procedury która zaczyna od tyłu. Akurat będę robił we wtorek akcje w etronie na pompę ABS to Ci wrzucę fotkę z tego co tam piszą w języku polskim PS wrzuciłem Ci foto z ELSA ale dla A6C6 bo dla C5 nie ma a...

Niestety ale zaczyna się od najbliższego według ELSA a tak podają odkąd tylko pamiętam wiec nie ma się co spinać

A czym ten mechanik robił aktualizację oprogramowania skrzyni ?

Ja obstawiam że wysypał się moduł komfortu ( podobny przypadek jak Twój miałem ostatnio ale w Q5 ). Sama podmiana modułu bez kodowania powinna umożliwić Ci włączenie zapłonu.