Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

0 powinno być przy dolnej krawędzi dzwona z tego co mi się zdaje. A jak reszta znaków?

Zrób nara ie grupę 003, 004, 013, 018, 023, tylko dobrze by było w czasie jazdy kiedy ten problem występuje szczególnie ostatnie 3 grupy.

Nie kumam trochę twojej wypowiedzi, hmm
Bo tak, nie sprawdzisz jaki masz kąt wtrysku jak nie odpalisz auta to raz więc nie wiem skąd masz te dane.
Po drugie nie rozumiem jak 0 masz mniej więcej na środku okienka bo pierwsze słyszę. Może fotkę strzel.

Mateol00 pisze: ↑

30 cze 2022, 18:47

Bo według parametrów pracy silnika wszystko w normie

Masz vaga to rób logi i pokaż.

xkuba2002x pisze: ↑

01 lip 2022, 00:05

myśle że to nie ma znaczenia przy odpaleniu auta po wymianie

no pewno jakie on ma znaczenie, a tak na poważnie to ma spore znaczenie - to jeden z podstawowych parametrów w dieslu. He
A co do znaku to jest na dole i ma być tylko w jednym miejscu.

Tu moim zdaniem najpierw vaga zapiąć i porządnie zrobić diagnostykę a nie tylko błędy bo to nie diagnostyka. Chodź ja stawiał bym na dwumas ale skoro już zmieniony, to hmm.

Korekty i bipy na pompkach jakie? Bo brak błędów to nie wszystko.
A to szarpanie to tylko w przedziale tych obrotów występuje?

Vag był zapinany?

. Czy jest tez możliwość zostawienia tego co mam i dokupienie reszty która mi brakuje ? da się, urwałeś zabierak taki. Koszt z 50 zł i nie trzeba wyciągać nic. Musisz tylko sobie śrubkę 8 kupić i podkładki. O takie coś https://www.google.com/search?client=firefox-b-m&ei=vRyJYoveNsfIrgTh6YaIDQ&q=zab...

Poldzer pisze: ↑

19 kwie 2022, 09:38

Kąt wtrysku na okolice 75 na ciepłym.

ale w BS sprawdzane? bo tam chyba tak się to powinno robić

jak nie zrobisz logów to można gdybać dłuuuuuugo

Kolego taka mała rada podjedź do kogoś kto dokona diagnozy jak należy. Bo jak nie opiszesz tego dobrze i pokażesz chodź by błędów z vcds to nikt Ci tu raczej nie pomoże.Bo Ty nie obraź się ale nawet opisać problemu nie umiesz(brak interpunkcji powoduje że ciężko to zrozumieć jednoznacznie) a chcesz ...

A po co w ogóle odkręcasz ten zbiorniczek? Tak jak wsppminalem, chciałem dolać płyn pod Max. No dobrze to albo ja to źle rozumiem co piszesz albo nie wiem. W każdym razie ogrzewanie po dolaniu płynu i zakręceniu sprawnego korka ma działać. I nie trzeba czekać na to tydzień czy coś w ten deseń a jeś...

A po co w ogóle odkręcasz ten zbiorniczek?
Chyba że chcesz zagotować szybciej płyn? Dobrze że to tdik to problem może nie wystąpić ale za to w benzynce, szczególnie V to bardzo łatwo takie coś zrobić.
Zakładam że działa jak w każdym układzie ciśnieniowym.

to normalka w audikach bo układ ciśnieniowy, nie wiem jak to akurat w c6 ale obstawiam że tak samo jak w starszych wersjach