Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hmm, nie znam że za bardzo ale nie ma błędu P018 - jest za to P0018
Ale z tego co widzę błąd dotyczy wałka rozrządu a nie wtryskiwaczy, więc nie wiem czy podmiana wtryskiwaczy była potrzebna. Inna sprawa że chyba nie powinieneś w ogóle tym autem teraz jeździć jeśli masz ten błąd.

moim zdaniem gdzieś okablowanie kaput, jakby moduł nie miał zasilania w ogóle ale to już jakiś spec musi rozpatrzeć

Nie znam za dobrze tego silnika się tak nieszczelność musi mieć swoje konsekwencje, więc moim zdaniem tak.

maatohewetbi pisze: ↑

19 paź 2022, 09:09

Nie, to dźwięk dochodzący od zegarów a nie centralki LPG.

A głośniczek od lpg gdzie masz? Bo podejrzewam z gdzieś pod deską.

No tak różnica to hoho jak już kolega wyżej wspomniał. Już jak ciut przekracza 1 bar to dużo a co dopiero tyle.

A tolerancję masz niby od 9-14 ale pod warunkiem równomiernego się zużywania.

No to sprawdź ten zawór evap bo albo uszkodzony albo zanieczyszczonych i zablokowanych. Częsta da się je wyczyścić i wydmuchać sprężarka i odblokować. A vcds'em można wykonać test jego, bo tak jest w większości aut vaga więc i tu pewnie też. Chodź ja tego motoru nie znam. A na ubogiej mieszance nie ...

Dlugi11 pisze: ↑

15 paź 2022, 18:54

Korekta na 2 wtrysku jest na +, więc jak już to się zacina

ok, to masz chyba zupełnie inne info niż ja.

Dlugi11 pisze: ↑

15 paź 2022, 14:25

Masz fatalne korekty na pompowtryskach

Hmm, ja tu widzę problem(lub nieszczelnością bardziej) tylko z jedną pompka czyli 2 ale bardziej z bip troszku już ucieka.
A to że tulejowana głowica to jeszcze nic nie znaczy.

Wasyl223 pisze: ↑

12 paź 2022, 16:51

Intercooler

tak, to miałem na myśli
Można i uszczelnić tylko ale już dopiero da się dobrze ocenić po rozebraniu pewnie a nie teraz.

Alternatora jak alternatora ale jak zassie olej przez icka to wiesz czym to grozi? mam nadzieję. Ja bym tam zobaczył profilaktycznie czy nie ma oleju.

sabuk2006 pisze: ↑

10 paź 2022, 05:38

Możesz także zrobić logi dynamiczne, które bloki - nie powiem, bo mam benzynę (u mnie to 115 i 118).

nie to nie tu, tu grupa 011 jest potrzebna.
Chociaż nie wiem czy to jest w ogóle potrzebne bo tu powód jest jeden - nieszczelność.

Hmm, no i czego potrzebujesz? bo nie kumam. A nie zadałeś żadnego pytania. A nawet więcej bo żadnego znaku interpunkcyjnego nie użyłeś, jest więc szansa że coś źle zrozumiałem.

Może lepiej dobrać się od dołu, gdzieś na kanał do kogoś. Co prawda nie wiem dokładnie jak to w V tam dokładnie jest ale powinno być chyba lepiej.

Początkowo myślałem, że to uszczelniacze rozrządu ale rozrząd był wymieniany jakieś 2 lata temu i raczej nie powinni spartolic roboty chodzi o uszczelniacze ale tego nie wiem na 100% nigdy nie mów hop, 2 lata to już troszkę czasu i wszystko tam może być, jakość części nawet markowych jest tak sobie...

A jak Ty chcesz się z pompą połączyć?