Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nie, zawór ograniczający ciśnienie oleju. Powinien być gdzieś w okolicy pompy, lub być jej elementem. Dokładnie tego silnika nie znam, natomiast zasada działania układu smarowania jest wszędzie taka sama. Albo na samej pompie ucieka ciśnienie przez zły montaż i wyciek oleju za pompą, albo pompa jest...

Zacina się zawór regulacji ciśnienia może i całe upuszcza? Może jest źle zamontowana nowa pompa? Ciężko ocenić, ale skoro manometr jest sprawny i pokazuje 0, to znaczy że nie ma ciśnienia oleju rzeczywiście, przynajmniej w miejscu pomiaru.

Nagraj to porządnie z pod maski i nie na wietrze, bo z tego filmiku nic się nie da wywnioskować

Za niska nośność

Jeśli po 30 minutach pracy samochodu możesz dotknąć i minus i plus to nie ma się czego czepiać, problem jest wtedy gdy plus parzy, potrafi mieć koło 100 stopni spokojnie

Wygląda na problem ze słabą masą lub grzejącym się słupkiem "+" pod maską.

To może być jakaś bzdura albo poważna awaria. Nic tu nie wymyślimy bez zczytania błędów.

Jak to jest twoim zdaniem błąd i śmiech na sali, to ciesz się że wielu innych rzeczy jeszcze nie zauważyłeś. Wtedy byś chciał rozstrzelać każdego inżyniera odpowiedzialnego za to auto

A w V6 TDI chłodzenie skrzyni nie jest w chłodnicy silnika?

Jak nie ma żadnego problemu z autem, to wlej do baku. Jak coś jest nie tak to wlej do filtra paliwa

Większej ilości tematów się nie dało już wykopać, i zadać wielokrotnie to samo pytanie zaśmiecając forum?

Nie można. Trzeba by sprawdzić je na maszynie, chyba nikt w Polsce nie ma maszyny do sprawdzenia tych wtrysków pod ciśnieniem większym niż 15-20 bar, a najlepiej jest je testować w okolicach 100 bar. Co do pompy to żeby się upewnić możesz zrobić log dynamiczny grupy 140, jak robi się logi dynamiczne...

Wtryski 1-4 są po stronie pasażera

Z nagrania tak to ciężko cokolwiek ocenić szczerze mówiąc

Tych pomp się nie adaptuje. Jakby był problem z pompą, to ona raczej by dawała za mało paliwa i byś miał korekty w + a nie w -. Jak chcesz zrobić eksperyment, to zamień je miejscami, skasuj błędy w silniku (nawet jeśli nic nie ma, skasowanie błędów usuwa korekty), zrób 50km i sprawdź czy się przenie...