Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

problem jest we wszystkich CRT, CZV z układem smarowania silnika. poprawia się to SOFT-owo, ale w niektórych przypadkach już nie pomaga. i była też modyfikacja napinaczy rozrządu

powiem wam tak. jeżeli modyfikacja softu jest zrobiona zbyt późno, lub gdy czasami na wolnych obrotach chwilowo pojawi się komunikat na zegarach o niskim cisnieniu oleju - mod jest bezskuteczny. miewałem już takie przypadki

do świec jest dostęp z góry dość dobry. przełącznik ciśnienia oleju zamontowany z przodu silnika na dole, po lewej stronie (strona kierowcy) koła pasowego wału korbowego

kodowanie wtrysków się robi

nikt Ci ze szklanej kuli nie wywróży. do sprawdzenia wszystkie świece, sterownik świec, bezpieczniki

P164B - przełącznik ciśnienia oleju - na tym się skup ( i sprawdzić również wszystkie świece żarowe - każdą oczywiście osobno, multimetrem). Przełącznik ciśnienia oleju - częsta usterka w tych motorach - 059115243B. dostępne nowe w zamiennikach - np. Hepu, Gates itp...

u mnie w 3.0TDI BiTurbo CVU, zrobiony AdBlue_Off - Start-Stop działa poprawnie (tzn. - działał, bo został zdeaktywowany)

lasgoo pisze: ↑

19 paź 2023, 23:31

musisz połączyć sie z serwerem Audi tzw. GEKO

nie koniecznie

3.0TDI - czy to jest CDY, CDU, czy CVU - w jeździe miejskiej spala 15l/100km. w trasie zależne od prędkości i obciążenia - można zejść na 6,5, a można też dojść do 10l/100km. jeżdżę 3-litrówkami od ponad 10-ciu lat i żadna nigdy nie paliła w miejskiej jeździe mniej jak 14-15/100km. 10l w miejskiej j...

montujesz moduł i ma działać - tych modułów nie programuje się. 397P zamienia się na 397R

jak trzeba, to soft robię

cała operacja wymiany zegarów w C7, idzie przez OBD. gdyby ktoś potrzebował, moge zrobić nawet wysyłkowo

w nadmuchu w tunelu, łamią się wewnątrz klapy. do wymiany całość przed kratką wentylacyjną

wgraj oryginalny program i sprawdź. AdBlue_OFF, nie ma nic do Start-Stop

da się, ale musisz mieć dostęp do sprzętu do Immo