Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zawory zmiennych faz rozrządu. Po jeden oring na każdy.

Opcja nr 2 to demontaż kolektora ssącego, wkręcenie w miejsce czujnika ciśnienia paliwa w zasobniku paliwa manometru o zakresie minimum 15-140 bar z trójnikiem do którego wepniesz znowu czujnik ciśnienia paliwa, skręcenie kolektora, rozgrzanie auta i sprawdzenie ciśnienia manometrem.

Lejące wtryski albo uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia. Sprawdź na gorącym silniku, po zgaszeniu i włączeniu zapłonu ciśnienie paliwa w grupie 140 w polu 3 ciśnienie paliwa. Powinno rosnąć dosyć mocno do góry. Jeśli będzie spadać to padnięty wtryskiwacz któryś.

Pojedyńcze wtryskiwacze w benzynie nie mają własnych adaptacji. Jedyne co można zrobić po ich wymianie to skasować błędy, nawet jeśli ich nie ma. To resetuje korekty paliwowe (korekty istnieją tylko dla całych rzędów cylindrów, czyli w przypadku 2.0 TFSI dla całego silnika). Natomiast nie usunięcie ...

Jednak jest od góry. Wrzucam zrzuty ekranu z serwisówki. Moment dokręcania czujnika to 9 Nm

O, chyba nawet to Tobie pisałem w komentarzach na Fb, żeby spróbować obrócić wałem i się okazało, że się nie obraca?

Czujnik położenia wału pod spodem silnika na wysokości koła zamachowego. Ciśnienie zmierzyć za filtrem paliwa, przed pompą wysokiego ciśnienia

Jak wymieniałeś na zamiennik to pewnie jest wadliwa, jak większość. Jak na oryginał, to szanse są bardziej 50/50. Taka wspaniała konstrukcja

Nie ma czujnika, trzeba zmierzyć manometrem.

Sprawdz czujnik położenia wału, i cisnienie paliwa za filtrem paliwa

Może być uszkodzona odma

Nie występuje to w katalogu jako oddzielna część, a jako element zbiornika paliwa.

Zacząłbym od zlogowania przepływomierza i sond lambda

1. Kompresje są niemożliwe, silnik by nie pracował. Pewnie nie powinno być przecinków? 2. Tam gdzie masz najsłabszą kompresję masz najwyższą korekcję paliwa. Wtryski po korektach można oceniać tylko jeśli silnik jest sprawny i ma mniej-więcej równą kompresję na każdym cylindrze. Tutaj tak nie jest. ...

I mają rację. Uszczelniacze głównie powodują dymek przy odpalaniu zimnego silnika, schodzeniu z obrotów. Generalnie metoda eliminacji