Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak. Usterka przycisku powoduję ogólną awarię systemu hamulca ręcznego. U kolegi mieliśmy problem że ręczny dało się zaciągnąć ale nie dało zrzucić. Na fis był błąd, w vcds błąd przycisku. Jak w swoim zmieniałem dekory i miałem odpięty przycisk to też błąd na fis złapał.

Najlepiej podpiąć vcds i sprawdzić co w lampach widzi. Może być że "nowa" lampa ma uszkodzony led.

A czujniki działają jak znika wizualizacja? Jak nie to któryś czujnik padł.

Jak znika wizualizacja to czujniki dalej działają czy przycisk od parktronika miga?

VCDS i pokaże który padł dodatkowo w blokach pomiarowych można sprawdzić każdy czujnik

jak nie będziesz miał sprawnych czujników z przodu i z tyłu to odpuść zabawy w uruchomienie parktronika

Jeżeli fabrycznie były z przodu i z tyłu czujniki to moduł jest 8 kanałowy. Uszkodzenie jednego czujnika wyklucza cały system z działania. Jak masz padnięte 2 czujniki z tyłu i odpięty przód to bez wymiany czujników i podpięcia przodu nie uruchomisz systemu. Jak zmieniałeś moduł to trzeba kodowanie ...

Miałem ten sam błąd w prawym tyle. Wymieniłem czujnik który trzeba było rozwiercać. Po tygodniu znowu ten sam błąd i wymieniłem łożysko z piastą. Dopiero po tym zabiegu błąd ustał.

Do sprawdzenia czujnik lub wiązka w lewym tyle. Może być też uszkodzony pierścień magnetyczny łożyska.

Przed wymianą też leciało? Jeżeli nie to wadliwa lub źle założona uszczelka, źle wyczyszczone powierzchnie i nie uszczelnia dobrze. Ewentualnie ze zpołowienia pompy tandemowej.

Również może być uszkodzona wiązka w lampie i zwarcie robi.

Jeżeli przelewy zmieniałeś, oringi też to ja bym problemu dopatrywał się we wtryskiwaczach. W 2.7 hdi miałem też z tym problem, gniazda na oringi we wtryskach były już wyrobione i dopiero przestało ciec jak były oringi grubsze od oryginalnych. Był problem z założeniem ale po tym nie ciekło już.

Z czego te błędy? Wrzuć pełny skan z VCDS bo tak to można tylko wróżyć.

W module ręcznego jest błąd bo abs ma błąd. U mnie było tak że waliło błąd tył prawy, przy próbie wymiany czujnika był tak zapieczony że się urwał i trzeba było rozwiercić. Tydzień po wymianie znów był błąd. W blokach pomiarowych w abs niby prędkość pokazywało ale pod blokiem 007 dla prawego tyłu po...

Coś więcej o aucie? Jaki silnik, rok produkcji. Czy mamy wróżyć z kuli?