Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

One były na stole jakoś w listopadzie i wszystkie parametry mieściły się spokojnie w normach. Nie mam przy sobie zdjęcia wydruku. Wtryski mam AH

Tak widzę, tylko pod obciążeniem korekty spadają bliżej zera, to chyba lepiej niż jak by rosły? Czy te dwa wtryski kwalifikują się już do wymiany? Czy one mogą mieć wpływ na wstawanie sprężarki, bo z tego co czytałem wyżej to u konradky wymiana dwóch załatwiła sprawę a miał niższe korekcje niż ja

<r>Witam. Po długiej nieobecności, ale są rzeczy ważne i ważniejsze. Od ostatniego postu czyli od listopada nic przy aucie nie robiłem oprócz olejów i klocków.<br/> Tak jak konradky chciałeś zamieszczam logi z 13 i 14<br/> Auto jezdzi super, bez porownania do tego co bylo (przejechane 30 tys) , aczk...

A8

http://vaglogi.pl/log-011_13oyvt.html http://vaglogi.pl/log-011_FdW08Ce.html http://vaglogi.pl/log-011_1fdCi5.html Tak to wygląda po wkręceniu śruby o jeden obrót , a tak wyglądało po wYkręceniu śruby o pól obrotu( nastawnik był już w skrajnym polożeniu) http://vaglogi.pl/log-011_nR9e7e.html Wydaje ...

Inaczej zapytam: przymknięta geometria jest przy stop śrubie czy w pozycji odwrotnej?

W mojej sytuacji zacząłbyś o pół obrotu w którą stronę?

Nastawnik trzeba regulować koniecznie, bo nawet po przekręceniu śruby pół obrotu zakres nastawnika wychodzi poza zakres 20%-80% i przestaje działać. Czyli żeby poprawić wstawanie turbiny powinienem wykręcić śrubę , czyli pozwolić by ramię opierało się trochę później niż teraz?

<r>Nie wróciłem do " ustawień fabrycznych" geometrii turbiny. Jeżeli wkręcam stop śrubę ( czyli bardziej wystaje koniec śruby i ramię geometrii opiera się wcześniej) to zwiększam czy zmniejszam przepływ spalin? Chodzi mi o to w którą stronę dokonać korekty czy wkręcić śrubę żeby bardziej wystawała c...

<r>Nowsze wtryski są sporo tańsze, pewnie dlatego że są mniej chodliwym towarem.... Bo mniej awaryjnym .<br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Dodano po 2 godzinach 56 minutach 34 sekundach:<e>[/color]</e></COLOR><e>[/size]</e></SIZE><br/> Czy oceni ktoś...

http://vaglogi.pl/log-011_6G9o5t.html więszkość to 4i 5 bieg, na 3 za wolno lockup nie spina

Jakieś logi na szybko zrobiłem, ale nawet w nie nie zaglądałem jeszcze. A jak najprościej je tu wrzucić?

Wtryski zmienione na odpowiednie czyli np. z końcówką ,, AH,, .Auto odżyło. Wszystkie objawy ustały. Problem rozwiązany w 100%.
Dziękuję i pozdrawiam.

No więc konradkry77 strzał w dziesiątkę! Wtryski założone z końcówką AH i zupełnie nie to auto. Dół nagle wrócił, nie śmierdzi z wydechu, lepiej to pali rano mimo że jest zimniej , ale najważniejsze jak to fajnie jedzie teraz.... Pierwsze wrażenia jak by z 80koni przybyło. Miałeś racje, ale wtryski ...

Po pierwsze wtryski te pracują na innych ciśnieniach tam masz pompę cp3. Po drugie maja inna charakterystykę pracy inna mapę napięcia inna mapę czasów. Wiec nie może to pracować dobrze. Można by się pokusić o dostosowanie ich pod edc16 ale może się okazać że hardware moze nie ogarnąć ich sterowania...