Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Po wymianie czujników temperatury i różnicy ciśnień nic się nie zmieniło. Wartość 104.3 dość szybko wzrasta w SPAM do 104.2.zauwazylem że u innych większą wartość jest w bloku 104.2 niż w 104.3. Nie wiem czemu u mnie jest odwrotnie.
DPF wypala się tak co 200km w miescie i 230km,270km w trasie

Hm.. Muszę zobaczyć ten blok 107.3 i 107.4. Ja patrzę na wartości w blokach 104.2 i 104.3. Jak się wypali to im wyzsza wartość tym w szybszym tępię narasta do 32. Czyli np. Przy wartości 10 mam przejechane 60km to przy 20 nie ma 120 tylko np. 90km. I im wyższa wartosc tym szybciej narasta i tak do 3...

No i zaczął się wypalać po 270km. Czyli dupa. Coś nadal nie tak. Biorąc pod uwagę że połowa z tego trasa połowa miasto. Powinien według mnie zacząć się wypalać po około 400 500 km.

No ok. Na razie jeżdżę nim po tym czyszczeniu i mam zrobione 220km. A w blokach 104.3 wartość 24 a 104.2 - 9,5. Cykl w większości miejski ale w trasie też byłem. Troche dużo ale zobaczymy przy ilu km się zacznie wypalać. Jak ruszyłem w trasę 60 km to dość szybko wskoczył do wartości 21,5 i tak przez...

Aha, a czy zauważyłeś zeby na postoju wzrastala ci wartość z bloku 104.3 o 0.5 tak co powiedzmy minute dwie? Jak ruszam to wartość ta potrafi spaść.
Zauważyłem że zaczął tak robić jak przepływomierz zmieniłem. Na starym tego nie było albo po prostu tego nie wyczaiłem.

Witam, Posiadam audi a6 c6 2.7 tdi i chciałem zapytać co ile km powinien się wypalać dpf w cyklu typowo miejskim. Ostatnio czyściłem dpf i samochód ożył, ale po przejechaniu 70km mam poziom sadzy w bloku 104.3 wynosi 10. W bloku 104.2 - 3.5. Dziwnie się trochę zachowuje, a może to normalne, bo stoją...

Witam, Mam taki problem w audi a6 c6 2.7 TDI BPP. W zeszłym roku wymieniałem kompletny rozrząd ze względu na to że łańcuch już hałasował i stukał przy odpalaniu przez kilka sekund. Rozrząd robiłem sam na blokadach i według klucza dynamometrycznego. Oczywiście olej filtry itp wymienione na nowe. Prob...

Oczywiście już wrzuciłem, nie wiedziałem że jest taka sprytna strona do tego :P

http://vaglogi.pl/log-011_003_04m9A.html
http://vaglogi.pl/log-011_008_IlA19.html

Witam, Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu logów dynamicznych audi a6 c6 2.7 TDI BPP manual. Auto jest dość zmulone w zakresie niskich obrotów. Przy bardziej dynamicznym ruszeniu nie ma płynności tylko jest taka jakby żabka przy starcie co mnie dość mocno irytuje. W zasadzie to czuć to nawet przy normal...

Super,

Dziękuje ci bardzo

Witam, Powiedzcie proszę jak są opisane klony kabla diagnostycznego VCDS? Kupiłem w zeszłym roku kabel VAG-K+CAN Commander full 1.4 i co jakiś czas próbowałem się połączyć z samochodem, ale za każdym razem kaplica, nie mogę się z tym połączyć. Z tego co widzę to autor tego tematu też nie mógł połącz...

Może faktycznie coś z tym zaworkiem bo jak odłączę przewodzik podciśnieniowy i zaslepie śrubką to jest tak samo dobrze jak z zaślepką a wystarczy że założę go na zawór to zaczynają się czkawki przy ruszaniu i poszarpywanie podczas zmiany biegów. Narazie mam zaślepkę ale zauważyłem że ciut więcej pal...

Może dzisiaj spróbuję bo mam jakieś zaślepki więc pokombinuje

Dodano po 2 godzinach 53 minutach 30 sekundach:
Z zaślepka jeździ dużo lepiej jak z egrem

Kurcze logów nie zrobię bo nie mam vcds. Mam tylko taki mini skaner w którym mogę te parametry sprawdzić. Ale jak mi się uda gdzieś to ogarnąć to wrzucę.

Tam już sprawdzałem działa tak jakby z jakimś opóźnieniem ale chyba to normalne . Wtryski mam po regeneracji w Niemczech w boshu