Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Regulamin forum i ostatni post, blokada usera carlos666. Tekst był wulgarnym, edytowany z moderatorem.
Załącznik.

Posty usunięte podczas regulaminu: post948096.html#p948096
3: "(...) Zabronione przez prawo, wulgarne, obraźliwie. (...) Forum ma służyć wymianie poglądów i informacji, ale w sposób kulturalny (...) "
Ostrzeżenie usera: tb303

Nie zawsze przejście na rzadszy olej zwiększa konsumpcję oleju.
Spalanie oleju silnikowego może pozostać na tym samym poziomie , a w zime zapewni mu lepszy start i szybciej kontrolka od ciśnienia oleju zgaśnie.

Total LHM będzie o wiele lepszy niż Febi zielony.

Taniej wyjdzie zmienić skrzynię na te z dłuższymi przełożeniami. Np: GGB lub FHN

Auto pod VAG podpiąć i sprawdzic parametry kąta wtrysku i dawki paliwa , ewentualnie dokonać korekty.

Podłącz Auto pod VAG , sprawdź błędy.
Jaka jest dawka paliwa i kąt wtrysku w BS.
Przydały by się logi dynamiczne grupy 3 i 11

Bartek1705, Pompa wtryskowa jest na fasolach i można własnie ustawiać na pracującym silniku , gorzej jest już w autach , gdzie pompa jest na stałe przykręcona , a regulujesz kołem pasowym.

Opóźniony kąt wtrysku i trochę gorzej będzie odpalać.
Ustaw na 50 jednostek , lub jak chcesz według wykresu , to na równi z niebieską linią lub może być minimalnie nad nią.

Trochę opóźniony , trzeba przyspieszyć do 50 jednostek.

Rozgrzany do temperatury roboczej , czyli 90 stopni.

Statyczny kąt wtrysku jest w Basic setings.

Bartek1705, Podpinałeś auto pod VAG i sprawdzałeś jaki masz kąt wtrysku i dawkę paliwa

Na początek sprawdź ustawienia Kąta wtrysku i dawki paliwa.
Bo nawet teraz powinien odpalić bez grzania świec żarowych , przy tych temperaturach co są obecnie.

monopollo pisze:Jaki intercooler kupić do A6 C5 1.8t aeb?

Jak dasz radę upchać , to 550 x 230 x 65