Audi A6 / A7 Klub Polska Strona Główna




PRZYPOMNIJ HASLO

 


 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat na forum A6 / A7, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Opony i felgi Audi A6 motostacja.pl w a6klub.pl OC/AC OC/AC sklep z częściami samochodowymi forum audi a6 Tarcze, hamulce forum audi a6
Felgi Audi A6
Części
samochodowe
SklepOpon.com
opony i felgi
Kup OC/AC
Express Parts
Przepływomierz
powietrza
Układ hamulcowy Sprawdzenie VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu

Znalezionych wyników: 111
Audi A6 / A7 Klub Polska Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: [ ASB 3.0 232 KM] Pomocy szarpie autem ciężko pali
idymy

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 2071

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-09-14, 13:27   Temat: [ ASB 3.0 232 KM] Pomocy szarpie autem ciężko pali
wooly napisał/a:
Filtr cząstek stałych był czyszczony miesiąc wcześniej w czasie jazdy się coś stało niestety nie mam programu samochód stał u mechanika 4tygodnie nic mi nie sprawdził samochód mi porysował a ja dalej nie mam auta zrobionego polecacie gdzieś serwis w moich okolicach

[ Dodano: 2018-09-14, 14:10 ]
Witam usterka zdiagnozowano dziura w tloku przez lejacy wtrysk. żadnych objawów nie miałem że wtrysk padnięty naprawa szarpanie parę tys pozdrawiam


Ou przerabiałem to w lutym, tylko że mi upaliło świecę i wpadła w tłok.
Jeśli potrzebujesz jakieś graty to mam swój BMK uszkodzony na części :D
  Temat: Szarpie silnik i przekładnia - nagła awaria.
idymy

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 3154

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-09-13, 13:43   Temat: Szarpie silnik i przekładnia - nagła awaria.
biedronsky napisał/a:
Fachowcy sprawdzili układ wtryskowy i wyszło..., że jest ok. Za to nie ma kompresji na jednym cylindrze. Wstępna diagnoza: pęknięty tłok. Zaczynają rozbiórkę więc niedługo powinno się wszystko okazać dokładniej.

ps. czy do wymiany tłoka (jeśli tylko to) potrzebne jest wyjmowanie silnika?


Cholera... w lutym miałem to samo, upaliła się świeca i wpadła w cylinder... i faktycznie jak się dodawało gazu to autem telepało. W moim przypadku skończyło się wymianą silnika, coś to mam całe BMK 3.0 TDI z nalotem 340k km na części <luzik> , uszkodzony 5 cylinder z głowicą - świeca wbiła się w blok także reanimacja było niemożliwa.

Raczej silnik muszą wyjąć z auta.
  Temat: FILTR DPF kontynuacja
idymy

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2242

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-09-11, 10:25   Temat: FILTR DPF kontynuacja
Kolego polecam zobaczyć jak wygląda i co to jest DPF, krótko mówiąc jest to filtr jakby z szamotu wsadzony w rurę wydechową, do tego filtr wygląda jak ponawiercana malutkim wiertłem cegła. (oczywiście w dużym uproszczeniu) W momencie kiedy on się zapcha powstaje duże ciśnienie spalin przed DPF co powoduje, że auto nie może pozbyć się ich z układu, na czym cierpi wszystko po kolei i dodatkowo auto nie jest w stanie generować mocy. Często w c6 padały również czujniki ciśnienia spalin DPF co w objawach przypominało zapchany DPF. Jeżeli różnica jest >150mbar to filtr jest niedrożny (u mnie np. było 360 mbar to znaczyło kompletne zabicie dpfa mułem)

Co do wgrania nowej mapy to nie rozumiem idei wgrywania nowy mapy (bez dpy) do auta gdzie on się fizycznie znajduje, to trochę jak leczenie bolącego zęba aspiryną... jego albo trzeba zregenerować albo usunąć a wówczas wszystko powinno wrócić do normy.
Powodzenia !
  Temat: Szarpie silnik i przekładnia - nagła awaria.
idymy

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 3154

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-09-10, 19:23   Temat: Szarpie silnik i przekładnia - nagła awaria.
biedronsky napisał/a:
Dzięki za radę. Auto pojechało dzisiaj do pobliskiego warsztatu - fachowców od układów wtryskowych. Zobaczę co powiedzą, jutro powinni coś podziałać. Dam znać oczywiście co i jak.


W sumie jak wtrysk padnie to też może być podobnie ale wówczas auto wyrzuci błędy w VCDsie i powinna mrugać kontrola od świec żarowych :p
Powodzenia!
  Temat: Szarpie silnik i przekładnia - nagła awaria.
idymy

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 3154

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-09-10, 12:55   Temat: Szarpie silnik i przekładnia - nagła awaria.
Jeśli efekt jest podobny do jazdy "po tartce" to może to być skrzynia, np. konwerter.
Warto sprawdzić też wszystkie przeguby.
  Temat: FILTR DPF kontynuacja
idymy

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2242

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-09-10, 08:58   Temat: FILTR DPF kontynuacja
januszm napisał/a:
repek92 napisał/a:
kup nowy dpf. z wyciętym może nie przejść ci przeglądu i kare możesz ponieść ty jak i ten co wycinał, ma wejść takie coś

P.S czytałeś regulamin?

przeczytaj pkt. 6


jak narazie badany jest i bedzie (takze w autach z Euro5) pomiar zadymienia.
jak sie nie myle, granica to 1,5.
moj 2.7tdi z dpf prawie pelnym mial miesiac temu 0,02.
bez dpf pomiar wynosi okolo 0,5-0,7.


Potwierdzam <luzik>
U mnie dpf też padł i nic nie pomagało, wywaliłem go razem z EGR'em.
Jedyne co to polecam zostawić katalizator. Zapchany DPF to swego rodzaju kurek w dupie samochodu...
  Temat: Używacie tompomatu?
idymy

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 1543

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-08-28, 14:57   Temat: Używacie tompomatu?
mas0n napisał/a:
idymy, tak jak napisał krzysiekjx1, bo:
1. przy dużych górkach lepiej jednak mieć trochę mniejszą prędkość i jednak niższy bieg (w zależności od obrotów).
2. komp ma jakiegoś laga i wolniej reaguje na zmienne warunki drogowe niż samemu się to zrobi. Komp po chwili wykrywa zmienne obciążenie i na duże górki czasem reaguje prawie jak 'kierowca z gazem w podłodze' i wychodzi duża dawka paliwa przy małej ilości powietrza.
3. nawet na autostradzie czasem trzeba hamować, używając mózgu a nie tylko kompa możemy wcześniej zareagować np. na spowolnienie ruchu, i hamować silnikiem,
4. przy tym ostrym ED możesz czepić się zderzaka autobusu, które zazwyczaj jeżdżą 100 - 110, tempomat zbytnio usypia i dla własnego bezpieczeństwa jechać bez niego.

A jeśli chodzi o ogólne zasady ED to też mega ważne jest ciśnienie w oponach i w 100% sprawny silnik.
Na kapciach o szerokości 245, na odcinku ok 100 km, dość ruchliwa krajówka, średnia prędkość ponad 75 km/h: 6,1 https://photos.app.goo.gl/PBqQiJxF6ijBZBiL7

BTW. Trasa Warszawa - Wrocław jest tak mało wymagająca, że nie masz się czym chwalić :P
Spróbuj ten sam wynik utrzymać na krajówce między Wrockiem a Jelenią Górą. Prędkości niższe więc wg. Twojej teorii będzie jeszcze lepszy wynik.


absolutnie się nie chwale, po prostu jest to trasa na której latam i uważam tempomatu co przy okazji daje mi dobre wyniki w spalaniu.

P.S na krajówkach tempomatu nie używam :)
  Temat: Używacie tompomatu?
idymy

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 1543

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-08-28, 11:03   Temat: Używacie tompomatu?
krzysiekjx1 napisał/a:
idymy napisał/a:
- Tak
- Nie
- Na tempomacie zawsze miałem mniejsze spalanie, co do mas0n, to poważnie w automacie jesteś w stanie na długiej trasie mieć lepszy wynik niż na tempomacie ? Mi się nie chce w to wierzyć, że przez 1000 km będziesz jechał tak równo jak tempomat :p


odpowiem Ci dlaczego będzie maił mniejsze :)
otóż równo to można jechać po płaskim terenie a na dłuższej trasie są wzniesienia i zjazdy i tu się rodzą dodatkowe oszczędności gdy wykorzystasz masę pojazdu i zrezygnujesz z utrzymywania stałej prędkości :)


Czyli co, jak jest wzniesienie to np zamiast jechać 90 jade 70 a z górki wrzucać na luz w automacie ? <wysmiewacz> No nie ogarniam tej metody. Wydaje mi się że jadąc trasę to przez to, że noga się idealnie prędkości nie utrzyma to te wahania niestety powodują spadek ekonomiki jazdy w porównaniu z tempomatem. Często latam Warszawa Wrocław i tempomat na 110 daje wyniki spalania jak 1.9 tdi :) no ale cóż, może to tylko u mnie tak jest.
  Temat: Używacie tompomatu?
idymy

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 1543

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-08-27, 14:07   Temat: Używacie tompomatu?
- Tak
- Nie
- Na tempomacie zawsze miałem mniejsze spalanie, co do mas0n, to poważnie w automacie jesteś w stanie na długiej trasie mieć lepszy wynik niż na tempomacie ? Mi się nie chce w to wierzyć, że przez 1000 km będziesz jechał tak równo jak tempomat :p
  Temat: 3.0tdi Brak mocy tryb awaryjny. Kontrolka świec
idymy

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 5071

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-08-23, 14:31   Temat: 3.0tdi Brak mocy tryb awaryjny. Kontrolka świec
pilaross napisał/a:
Udałem sie do firmy która zajmuje sie wymiana i regenerowaniem nastawników turbiny. Stwierdzili że z nastawnikiem napewno wszystko ok tylko cos dolega turbinie więc trzeba ja wymienic na nowa/renerowaną wraz z nowym nastawnikiema to jak wiadomo spory koszt. Troche zgupiałem bo każdy mówi co innego a nie mam zamiaru wymieniac czegoś co jest dobre i problem będzie dalej ( już kiedyś tak miałem)
Poniżej podaje błedy które wykrywa komputer. Może ktoś identyczną sytuacje:
P1576 -zawor magnetyczny łożysk
P1502 przekaznik pompy paliwa
P0235 czujnik cisnienia doladowania
P3348 jednostka sterująca turbosprężarką


Proponuję jeszcze gdzieś to skonsultować a najlepiej udać się do jakiejś renomowanej firmy co zajmuje się regeneracją turbiny, niestety jak trafisz na kogoś kto nie miał kontaktu z c6 3.0 TDI to będą kazać wymieniać Ci pół auta. Dwa ostatnie błędy są na bank od nastawnika, po jego wymianie ciśnienie doładowanie będzie ok jak i p3348 zniknie. A jeśli twierdzą, że coś z nią nie tak to niech powiedzą co bo w niej zbytnio poza wirnikiem i nastawnikiem ni ma co się popsuć.
  Temat: A6 c6 3.0 tdi brak mocy
idymy

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 3250

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-08-02, 09:52   Temat: A6 c6 3.0 tdi brak mocy
Wszystkie nawiewy Ci dmuchają czy np. środek grzeje boki chłodzą ?
  Temat: Stukot ze skrzyni?
idymy

Odpowiedzi: 0
Wyświetleń: 1894

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-07-20, 10:28   Temat: Stukot ze skrzyni?
Koledzy...
dopiero co odebrałem auto od mechanika, przejechałem dokładnie 800 km i zaczął się kolejny problem, chodzi o metaliczny stukot, jakby przeskakiwanie zębatki, wraz z obrotem kół lub wzrostem obrotów. Stukanie występuje tylko jak auto jest w ruchu. Sprawdzaliśmy zawieszenie, przeguby i to raczej nie ich wina, dźwięk dobiega jakby z tylnego reduktora - czy może ktoś z Was to już przerabiał? <wnerw>

film 1
film 2

Z góry dziękuje za jakiekolwiek wskazówki...
Auto to c6 3.0 TDI BMK TIP + Q, nalot 350k km, Skrzynia pracuje raczej normalnie, nie ma problemu z wbijaniem biegów, szarpaniem itp.

p.s nie zwracajcie uwagi na syf w aucie, niestety ostatnio stoi więcej w warsztacie... <bezradny>

[ Dodano: 2018-07-24, 11:01 ]
temat do zamknięcia, podpora wału m.in poleciała.
  Temat: Drgania-wibracje na nadwoziu
idymy

Odpowiedzi: 1343
Wyświetleń: 135616

PostForum: Zawieszenie - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-07-23, 12:28   Temat: Drgania-wibracje na nadwoziu
3.0 TDI + TIP, 350k nalotu, skończyłem kompletne zapoznawani się z silnikiem, do tego moje ucho również słyszy wszystko w aucie, chętnie dodam coś od siebie.

Z racji tego, że przez ponad 3 lata użytkowania, ciągle sen z powiek z moim "aucie marzeń" spędzał mi rozrząd, wtryski, nastawniki klap i turbiny nie zajmowałem się owym drganiem, dodam, że na tamten czas drgania były akceptowalne.

Po kompletnym remoncie jednostki napędowej, magicznego BMK, i przejechaniu 800km, zauważyłem, że pojawił się efekt taki, jakbym jechał czasem po tarce lub pasach, do tego drgania zaczynają się w przedziale do 30km/h, czasem przy 70km/h można je odczuwać i pow. 140km/h. W moim przypadku drgania zawsze miały swoje źródło jakby pod fotelem kierowcy, ale to może być moje subiektywne odczucie.

Dodam, że wymieniłem zawieszenie - całe, amorki, wahacze, przeguby, łączniki hamulce...

Do w/w drgań i efektu jazdy po tartce lub pasach pojawiły się lekki falowania obrotów (gdyby nie nowe wtryski, przepławki, silniczki VDO ) to bym szukał objawów w silniku, jednak mój przyjaciel - mechanik (tak to najlepsze połączenie w przypadku tego auta ), zmęczony już bolączkami tego pojazdy, polecił udać mi się do polecanego w mojej okolicy warsztatu skrzyń automatycznych. W między czasie pojawiło się jeszcze stukanie, o którym założyłem osobny temat wraz z filmikami.

Dodam, że poza falowaniem obrotów i wyraźnym szarpnięciem na 2-gim biegu, skrzynia nie dawała żadnych oznak zmęczenia, biegi wchodziły dobrze, redukcje przy pomocy łopatek bez problemu itp

Jak powiedział, tak zrobiłem, udałem się do warsztatu gdzie dostałem kompletny wykład na temat mechaniki i problematyki tego modelu. Przy okazji minąłem się ze "szczęśliwym posiadaczem" identycznej c6, który był na kontroli po 1000km od regeneracji skrzyni i potwierdził, że w/w objawy minęły jak ręką odjął po remoncie. (przebieg 405k km, uszkodzony konwerter i wałek )

U mnie diagnoza wstępna: konwerter, koszt całkowity naprawy 3k brutto.
Może się okazać, że któryś wałek też już ma dość, ale to po dopiero po wyjęciu i rozebraniu.

Warto obserwować, czy drgania nie występują np na konkretnych biegach, to od razu powinno dać Wam do myślenia.

Po czym poznać, że konwerter umiera ? Drgania, falowanie obrotów, przeciąganie biegów. Oczywiście objawy zależne są od stopnia zużycia, z każdym kilometrem problem będzie się powielał.

Więć jeśli silnik macie w miarę zdrowy, zawieszenie wymienione to polecam myśleć o skrzyni <okok>

Dam Wam znać, czy zdecydowałem się na naprawę i jak po niej czy jednak sprzedałem to auto w piz*du gdyż mam go już serdecznie dość pomijam, że za kasę wydaną na naprawy spędziłbym miesiąc z Kobietą na Malediwach.

Auto kupiłem bezpośrednio z DE, z udokumentowałem przebiegiem 280k km. Jestem 2gim właścicielem 1wszy w PL -> to tak w drodze informacji, jakby mi ktoś zarzucił, że mam 1mln najechane i wydziwiam.
  Temat: 3.0tdi Brak mocy tryb awaryjny. Kontrolka świec
idymy

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 5071

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-07-16, 08:59   Temat: 3.0tdi Brak mocy tryb awaryjny. Kontrolka świec
Z tą regeneracją nastawników to różnie bywa, generalnie jedną z ich przypadłości jest to, że nie trzymają kodowania i błąd p3348 - malfunctio (aktywacja turbosprężarki/nastawy podstawowe.) jakby wskazuje na problem z elektroniką nastawnika, jak masz opcję na podmianę lub masz na gwarancji to jedź i niech Ci sprawdzą :p

Edit - nie doczytałem, że jest nowy nastawnik - to w takim razie, czy został zakodowany?
  Temat: [A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?
idymy

Odpowiedzi: 2360
Wyświetleń: 669469

PostForum: Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011)   Wysłany: 2018-07-15, 10:53   Temat: [A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?
No to niezle, nigdy o tym nie slyszalem, człowiek całe życie się uczy <okok>
 
Strona 1 z 8
Skocz do: