Audi A6 / A7 Klub Polska - Forum




PRZYPOMNIJ HASLO

 


 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat na forum A6 / A7, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Opony Audi A6 Opony i felgi Audi A6 motostacja.pl w a6klub.pl Opony samochodowe OC/AC sklep z częściami samochodowymi forum audi a6 Tarcze, hamulce forum audi a6
Opony Audi A6
Felgi Audi A6
Części
samochodowe
Opony
samochodowe
Kup OC/AC
Express Parts
Przepływomierz
powietrza
Układ hamulcowy Sprawdzenie VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu

Znalezionych wyników: 24
Audi A6 / A7 Klub Polska - Forum
Autor Wiadomość
  Temat: RS6 C7 czy RS7
SVA11

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 1318

PostForum: Kupujemy Audi A6 / A7   Wysłany: 2019-11-16, 21:00   Temat: RS6 C7 czy RS7
Gdybyście mieli wybrać to który z rs
  Temat: S-tronic Bład P179F00
SVA11

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 2473

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-06-25, 00:22   Temat: S-tronic Bład P179F00
Witam.czy ktoś na forum wymieniał już sensor G676 i oriętuje się jaki jest oriętacyjny koszt takiej wymiany ?.
Z tego co się dowiedziałem trzeba rozpołowić skrzynie ponieważ ten nieszczęsny czujnik znajduje się w części przekładniowej.
nr sensor 0B5927321L
  Temat: 3.0 TFSI Problem na zimnym silniku
SVA11

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 3142

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-04-09, 21:23   Temat: 3.0 TFSI Problem na zimnym silniku
Tak błędów nie ma.
  Temat: 3.0 TFSI Problem na zimnym silniku
SVA11

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 3142

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-04-09, 20:46   Temat: 3.0 TFSI Problem na zimnym silniku
Witam, mam taki problem po odpaleniu zimnego silnika przez pierwsze 10-15sek silnik chodzi jak traktor jaka może być ego przyczyna?
https://www.youtube.com/watch?v=Zz421f4tIT0
  Temat: Rezonans wydechu 3.0 TFSI
SVA11

Odpowiedzi: 57
Wyświetleń: 16483

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-03-03, 23:42   Temat: Rezonans wydechu 3.0 TFSI
W Audi a7 to 60mmx100mm
  Temat: Rezonans wydechu 3.0 TFSI
SVA11

Odpowiedzi: 57
Wyświetleń: 16483

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-03-02, 12:00   Temat: Rezonans wydechu 3.0 TFSI
http://www.a7forum.de/ind...ronic-Getriebe/
tu masz opisany ten problem
  Temat: Jakie paliwo do 3.0 tfsi
SVA11

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 7957

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-02-23, 12:15   Temat: Jakie paliwo do 3.0 tfsi
A czy jeśli ma się chipa to paliwo 95 może uszkodzić siłnik?
  Temat: Drgania 3.0 tfsi
SVA11

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 4201

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-01-06, 22:12   Temat: Drgania 3.0 tfsi
Pacjent audi s4 b8 ale problem występuje i w audi a6 c7 dlatego opisze moje spostrzeżenia.Witam,wielu tutaj miało i ma problem z drganiami auta na wolnych obrotach mam i ja przy obrotach 1100-1200.Również szukałem problemu w silniku i skrzyni biegów a problem leży tak jak kiedyś opisywałem i opisywane było na niemieckim forum w łączniku elastycznym układu wydechowego.Ostatnio sprawdzając skąd mogą dochodzić te wibracje bardziej zainteresowałem sie układem wydechowym i z moich obserwacji wynika że przy obrotach 1100-1200 przed łącznikiem elastycznym od strony silnika wibracji brak a za łącznikiem są wibracje które przenoszą się na całe auto.Po delikatnym dodaniu gazu układ wydechowy przestaje wibrować i w aucie ustępują wibracje.
link do forum http://www.a7forum.de/ind...ronic-Getriebe/

filmik https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
  Temat: Stuki na zimnym silniku 3,0tfsi
SVA11

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 3553

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2019-01-06, 21:17   Temat: Stuki na zimnym silniku 3,0tfsi
Witam ponownie miałem nagrać filmik ze stukami lecz po kilku miesięcznym postoju problem jakimś cudem znikł (bardzo możliwe ze to coś z układem wydechowym) teraz walcze z innym problemem wibracji auta przy 1100-1200obr
  Temat: S tronic błąd P2805
SVA11

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 3631

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2018-12-18, 23:25   Temat: S tronic błąd P2805
Deszyfrowanie i przyczyny najczęstszych błędów, automatyczna skrzynia biegów Audi, Volkswagen, Skoda
Najpopularniejsze kody błędów są następujące:

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120), - złe przełożenie przekładni wybrane transmisji (P0729 - 6 biegów, P0730 - całkowita do automatycznej skrzyni biegów P0731- P0735 - 1 do 5 -tym transmisji, odpowiednio). Błędy te występują w wyniku poślizgnięcia na niektórych programach. Powodem zazwyczaj spalane sprzęgła cierne, problem z jednostką hydrauliczną, przy czym elementy uszczelniające zużycie tłoki sprzęgła (typowe dla automatycznego 09G). Czasami te błędy są rejestrowane wraz z błędu P0780-P0784 (kontrola zmiany biegów).
P0740, P0741 (17124, 17125) - usterka sprzęgła lock-up, nie ma przekazywanie momentu obrotowego. W tym przypadku problem często polega na silnym pogorszeniem blokadą sprzęgła przemiennika momentu obrotowego. W ruchu, problem ten może być wyrażony jako prędkość pływania (100-200 obr / min) w przypadku pracy z obciążeniem częściowym, przyspiesza pogorszenie właściwości.
P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 - 17163), - błąd w układzie zaworów elektromagnetycznych (elektrozaworów) elektrycznego. Kiedy te automatyczne błąd przechodzi w tryb awaryjny (wszystkie elektronika sterująca jest wyłączony). Przyczyny awarii są zwykle w okablowaniu i zawory elektromagnetyczne siebie. Rzadsze przyczyny może być automatyczny układ sterowania transmisją (Passat B5 + Audi 97-04gg ZF z automatyczną skrzynią biegów).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 - 17106), - błędy związane z czujników prędkości obrotowej wału wejściowego i wyjściowego przekładni automatycznej (G182, G195), czujnik temperatury oleju w automatycznej transmisji (G93), a czujnikiem położenia przekładni (inhibitor) (F125). Na różnych modeli skrzynek z tych problemów można rozwiązać na różne sposoby: od prosta wymiana czujników wymienić zespół mechatronika.


Najdokładniej zlokalizować problem i naprawić to pomoże Ci do specjalistów służby VAG.

Dekodowanie i przyczyny najczęściej błędy transmisji DSG7 0AM / 0CW (DTC są połączone w grupach).
1

001835 P072B - Bieg wsteczny nie jest regulowany (biegów R - Brak możliwości wyboru)
001 836 P072C - 1 transferu nie jest regulowana (urządzenie 1 - Nie można wybrać)
001837 P072D - 2 transmisji jest regulowana (biegów 2 - Nie można wybrać)
001838 P072E - 3 bieg nie jest regulowany (Bieg 3 - Nie można wybrać)
001839 P072F - 4 transmisja nie jest regulowana (urządzenie 4 - nie wybieranych)
001850 P073A - 5 przekładni jest regulowana (urządzenie 5 - nie wybieranych)
001851 P073B - 6 transmisji jest regulowana (urządzenie 6 - nie wybieranych)
001 852 P073C - 7 transferu nie jest regulowana (urządzenie 7 - nie wybieranych)
001854 P073E - Nieudany synchronizacji transmisji R (niemożność zazębiają R / synchronizacji przekładni zmianowej R nie powiodło się)
001855 P073F - Nieudany synchronizacji transmisji 1 (Nie można zazębiają 1 / synchronizacji przekładni 1 nie),
001866 P074A - Nieudany synchronizacji dwóch przekładni (nie można zazębiają 2 / synchronizacji przekładni 2 nie powiodło się)
001 867 P074B - nie powiodła przesyłowych czas 3 (niemożność zazębiają 3 / synchronizacji biegów 3 nie powiodło się)
001 868 P074C - Nieskuteczne synchronizacji 4 asysty (niemożność zazębiają 4 / synchronizacji 4 przekładni nie powiodło się)
001869 P074D - Nieudany transmisji synchronizacji 5 (niemożność zazębiają 5 / synchronizacji przekładni 5 nie powiodło się)
001870 P074E - Nieudany przekładni synchronizacji 6th (niemożność zazębiają 6 / synchronizacji zębate 6 nie powiodło się)
001871 P074F - 7 nie powiodła przesyłowych synchronizacji (nie można zazębiają 7 / synchronizacji biegów 7 nie powiodło się)
Błędy te występują zwykle z powodu problemów mechanicznych ze skrzynią biegów (Shift widły zakleszczeniu, blokując pierścienie zużycie), a także niepowodzenia w sprzęgle. Dla bardziej precyzyjnego zdefiniowania problemu trzeba parametrycznych diagnostykę.



2

10764 006 013 - Podwójne sprzęgło - P177D - zbyt dużo czasu (Dual pazur: Torque zbyt wysoka)
10766 P2789 - dostosowanie sprzęgła granicy (sprzęgło adaptacyjnego uczenia się przy granicy)
006 298 - sprzęgło 1 - P189A - szczelina jest zbyt mała (sprzęgło 1: Klirens zbyt mała)
006 299 - sprzęgło 2 - P189B - różnica jest zbyt mała (sprzęgło 2: Clearance zbyt mały)
006.011 - sprzęgło 1 - P177B - osiągnięta granica tolerancji (Sprzęgło 1: granica tolerancji osiągnięta)
006.012 - sprzęgło 2 - P177C - osiągnięta granica tolerancji (Sprzęgło 2: granica tolerancji osiągnięta)
006296 - Clutch 1 - P1898 - Ograniczenie (sprzęgło 1: funkcja ograniczenia)
006297 - Clutch 2 - P1899 - Ograniczenie (sprzęgło 2: funkcja ograniczenia)
010119 P2787 - sprzęgło przegrzania (podwójne sprzęgło: przegrzania)
Błędy te wskazują na silne zużycie przyczepności, nadmierna aktywacja jego mechanizmy samoregulacji (zazwyczaj po wypadku) lub niedopasowania sprzęgła podczas wymiany. Działanie naprawcze należy wymienić lub ponownej regulacji sprzęgła (przy usunięciu skrzyni biegów).



3

002113 - jeden czujnik ciśnienia w przekładni hydraulicznej - P0841 nieprawdopodobne sygnału (czujnika ciśnienia płynu przekładniowego / przełącznika 1: Nieoczekiwane sygnału)
006079 - Pompa hydrauliczna - Gry ochrony P17BF (niepotrzebne on-off) (Pompa hydrauliczna: Play Protection)
006 300 - Ograniczenie - P189C - ze względu na brak wzrostu ciśnienia (Restriction Function powodu niewystarczającej wzrost ciśnienia)
006 293 - Ograniczenie - P1895 - z powodu spadku ciśnienia (ograniczenie funkcjonalnej ze względu na spadek ciśnienia)
Błędy te wskazują na problem z płytą (ów) hydraulicznego mechatroniki. Rozwiązanie problemu - naprawę lub wymianę hydrauliki (zwykle odbywa się w ciągu jednego dnia).



4

0059 ... - zawór 1 (2, 3, 4) w części KP 1 (2) - P174 ... - uszkodzenie elektryczne
005636 P1604 - uszkodzona jednostka sterująca (Wadliwe jednostka kontrolna)
006228 - Dane Bus Drive - P1854 - usterka (Powertrain Data Bus: awarii sprzętu)
001378 - Power - P0562 - zbyt niskie napięcie (napięcie systemu: zbyt niska)
Jednostka sterująca skrzyni biegów nie kontaktuje się, podczas gdy w innych bloków błędy z powodu braku ręcznego skrzynki bezpiecznik ulega spaleniu KP.
Błędy te wskazują na problem z płytą mechatroniki elektronicznej. Rozwiązanie - płytka drukowana zastępcza (zazwyczaj B / U) lub naprawa.



5

005982 P175E - 1 sprzęgła przypadkowo zamknięte (sprzęgła 1. Zamknięcie nie)
005981 P175D - sprzęgło 1 jest otwarta w sposób niezamierzony (sprzęgło 1: Otwiera nieumyślnie)
005999 P176F - sprzęganie 2 zamknięte przypadkowo (sprzęgło 2: zamykanie nie)
005998 P176E - sprzęgło 2 jest otwarta w sposób niezamierzony (sprzęgło 2: Otwiera nieumyślnie)
występują najczęściej na skutek awarii zaworów elektromagnetycznych mechatroniki Te błędy, problem zwykle znika po ponownym uruchomieniu silnika. Znacznie rzadziej, mogą być wynikiem problemów ze sprzęgłem. Aby dowiedzieć się, co jest potrzebne parametrycznych diagnostykę.



6

005 925 - Porównanie prędkości obrotowej wału wyjściowego przekładni z czujników 1 oraz 2 - P1725 - sygnał nieprawdopodobne
006246 - Dane Bus Drive - P1866 - nie ma doniesień (Powertrain Data Bus: Missing Wiadomości)
Problemy w oprogramowaniu (SW) mechatronika.



7

005 937 - 3 Czujnik skok dźwigni zmiany biegów - P1731 - usterka elektryczna
005 946 - udar czujnik manetka 1 - P173A - sygnał nieprawdopodobne (Czujnik położenia 1 do zmiany biegów - Nieoczekiwane sygnał)
005 947 - udar czujnik 2 biegów - P173B - sygnał nieprawdopodobne (Position Sensor 2 za dźwignią zmiany biegów - Nieoczekiwane sygnał)
005 948 - czujnik skoku przesuwnik 3 - P173C - sygnał nieprawdopodobne (czujnika pozycji 3 przez wybierak biegów - Nieoczekiwane sygnału)
005 938 - czujnik 4 suw shifter - P1732 - sygnał nieprawdopodobne (czujnik położenia 4 do zmiany biegów - Nieoczekiwane sygnał)
Błędy te są najczęściej związane z ręcznym awarii mechanicznej, w której występuje nadmierne powstawanie pylenia metali (chipy). Pył ten osadza się na biegunach magnetycznych czujników widełek przesuwnych, w wyniku czego czujnik zawodne generuje sygnał. Rozwiązanie - remont części mechanicznej skrzyni biegów.



Dekodowanie i przyczyny najczęstszych błędów transmisji koła napędowe AUDI S Tronic 0B5 (DL501) (DTC są połączone w grupach).
1

8957 - Sprzęgło 1 - P17D6 - zbyt duże ciśnienie (sprzęgło 1 - Zbyt wysokie ciśnienie)
8962 - Sprzęgło 2 - P17D7 - zbyt duże ciśnienie (sprzęgło 2 - Zbyt wysokie ciśnienie)
8963 - Sprzęgło 2 - P17D0 - zbyt dużo poślizg (sprzęgło 2 - Spadek zbyt wysoka)
dostosowanie ciśnienia w tulei - - 8018 P1741 - osiągnięta granica adaptacji (ciśnienie sprzęgła Adaptacja graniczna osiągnięta)
Sprzęgło Interwencja 2 - - 13791 P2873 - zbyt wysokie ciśnienie
Błędy te są najczęściej wynikiem uszkodzenia sprzęgła wielotarczowe (Po prostu, pali sprzęgło). W tym przypadku sprzęgło wymiana i naprawa mechatroniki. Należy również zaktualizować firmware, mechatroniki kontroli kalibracji i dostosowanie.



2

8040 8944 - wartość ograniczenie momentu ze względu na temperaturę sprzęgania - P17D8 (moment ograniczeń związanych z temperaturą uchwytem)
Prędkość sygnału z jednostki sterującej silnika - - 7980 P0726 - sygnał nieprawdopodobne (obr./min Sygnał z ECU - Nieoczekiwane przerywany sygnał)
8030 - zawór oleju chłodzącego - P179D - uszkodzenie elektryczne (chłodzenie zawór oleju - awaria elektryczne)
8029 - zawór główny nacisk - P179C - usterka elektryczna (Główny zawór ciśnieniowy - Usterka elektryczna)
8026 8065 - zawór 1 w części KP 2 - P174C - usterka elektryczna (zawór 1 w Transmission Część 2: usterka elektryczna)
8025 - zawór 2 w części KP 1 - P173F - usterka elektryczna (zawór 2 w Transmission Część 1: usterka elektryczna)
8939 - zawór 3 w części KP 1 - P174A - usterka elektryczna (zawór 3 w Transmission Część 1: usterka elektryczna)
8940 - zawór 3 w części KP 2 - P174E - usterka elektryczna (zawór 3 w Transmission Część 2: usterka elektryczna)
8027 - zawór 4 w części KP 1 - P174B - usterka elektryczna (zawór 4 w Transmission Część 1: usterka elektryczna)
8028 - zawór 4 w części KP 2 - P174F - usterka elektryczna (zawór 4 w Transmission Część 2: usterka elektryczna)
Błędy te mogą być związane z nieprawidłową elementów przewodzących mekatroniki lub mniejszej awarii zaworów elektromagnetycznych. W takich przypadkach, częściowy remont mechatroniki.



3

8050 8051 - Czujnik włączona transmisja - P179E - usterka elektryczna (Selector Lever Sensor - Electrical Malfunction)
8052 - Czujnik włączona transmisja - P179E - usterka elektryczna
8053 - Czujnik włączona transmisja - P179E - usterka elektryczna
17602 - włączona transmisja czujnik - P179E - usterka elektryczna
Czujnik aktywny przekładnia - - 8947 P179F - uszkodzenia (przełącznik dźwigniowy Czujnik: Zakłócenie - uszkodzenie mechaniczne)
8054 8055 8066- Czujnik włączona transmisja - P179F - usterka
Błędy te są związane z nieprawidłowym działaniem modułu czujnika (detektor położenia biegu). To jest czasami nazywane trzecie mechatroniki planszowe, mechatronika choć nie ma bezpośredniego związku. Aby zastąpić ten czujnik wymaga pełnej analizy przekładni.



4

8093 8081 - przyrząd rozdzielczy 1 nie jest regulowane - P176A (selektor biegów 1, nie może być regulowany)
8090 - łączeniowa 2 nie jest regulowane - P176B (biegów Selektor 2, nie może być regulowany)
8092 8088 18053 - wybierak biegów 3 nie można regulować - P176C (dźwignia zmiany biegów 3 nie może być regulowany)
Urządzenia rozdzielcze 1 - - 9711 P17E0 - uszkodzenie mechaniczne (czujnik na przekładni siłownika 1: Zakłócenie mechanicznych)
9708 18011 - przyrząd rozdzielczy 2 - P17E1 - uszkodzenie mechaniczne (czujnik przekładni siłownika 2: mechaniczne zakłócenie)
9473 9712 - Przełącznik biegów 2 - P17E1 - usterka mechaniczna
Te błędy są bardzo często związane z uszkodzeniem sprzęgła, ale mogą również pojawić się w wyniku uszkodzenia mechanicznego części przekładni.



5

8955 - zawór 3 w części KP 1 - P17D4 - uszkodzenia mechaniczne (zawór 3 w skrzyni biegów, część 1 - mechaniczne zakłócenie)
8960 - zawór 3 w części KP 2 - P17D5 - uszkodzenia mechaniczne (zawór 3 w transmisji Część 2 - mechaniczne zakłócenie)
Błędy te są związane z awarią w części hydraulicznej mechatroniki. Rozwiązanie - naprawa mechatroniki.



6

10617 - zawór chłodnicy oleju KP - P2753 - obwód otwarty (zawór Transmission Fluid Cooler - obwód otwarty)
10618 - Zawór chłodnicy oleju KP - P2755 - zwarcie do dodatniego (zawór Transmission Fluid Cooler - zwarty do plusa)
7965 - wskaźnik transmisji sygnału przewód transmisji do wyboru dźwignię - P1893 - usterka elektryczna (linia sygnału na wyświetlaczu biegów na Selector Lever - Electrical Malfunction)
7966 - wskaźnik transmisji drut transmisja sygnału do wyboru dźwignię - P1894 - sygnał nieprawdopodobne (linia sygnału na wyświetlaczu biegów na Selector Lever - Nieoczekiwane sygnał)
7967 - określenie położenia dźwigni przełączania akp - P1892 - usterka (przełącznik dźwigniowy monitorowania pozycji - awarii)
7969 - przewód do transmisji sygnału Tiptronic - P1890 - usterka elektryczna (linia sygnału dla Tiptronic - Usterka elektryczna)
Zakłócenia te są podobne do chłodzenia przekładni zaworu (dla samochodów A6 i A7), jak również uszkodzenie elektrycznej instrukcji instalacyjnej. Jeśli wystarczająco długo, aby nie zwracać uwagi na te wady, CP (w mechatronice) może trzeba wymienić jednostkę sterującą do naprawy.

[ Dodano: 2018-12-18, 23:51 ]
https://www.autocodes.com/p2805.html
  Temat: Stuki na zimnym silniku 3,0tfsi
SVA11

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 3553

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2018-12-16, 22:08   Temat: Stuki na zimnym silniku 3,0tfsi
Stuki pojawiają się tylko na zimnym silniku przeważnie rano po całej nocy stania póżniej przez cały dzień jeżdzenia i odpalania nic się nie dzieje , wygląda to tak jak by te stuki pojawiały się tylko kiedy działa ssanie. Za tydzień nagram filmik ale dzwięk z rury wydechowej jest taki jak by tłok uderzał o zawór dziwna sprawa :[
  Temat: Stuki na zimnym silniku 3,0tfsi
SVA11

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 3553

PostForum: Silniki benzynowe i LPG - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2018-12-16, 20:07   Temat: Stuki na zimnym silniku 3,0tfsi
Pacjent 3,0tfsi mam problem z tym silnikiem od jekiegoś czasu auto dziwnie odpala na zimnym silniku (dodam że auto używane 3-4 razy w roku po 2 tyg reszte czasu stoi w garażu).
A więcpo odpaleniuna zimnym silniku słychać metaliczny stukot w silniku a najwyrażniej jest słyszalny jeśli się stanie za autem (stukot słychać z rury wydechowej) stukot jest słyszalny do momentu wyłaczenia się ssania(około 10s) obroty spadają i stukot ustaje jaka może być przyczyna ?.Dzieje się to tylko na zimnym silniku póżniej jest ok. Olej był 5w30 Castrol long life teraz mam 5w40 Motul.
  Temat: Dziwne dzwięki przy ruszaniu na maksym. skręconych kołach
SVA11

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 16120

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2018-12-08, 11:21   Temat: Dziwne dzwięki przy ruszaniu na maksym. skręconych kołach
Potrzebuje 9l ponieważ mam 2 auta z tym problemem.
A czy możesz mi napisać czym ten olej G 052 529 A2 różni się od tego G 055 532 A2 ponieważ dostałem informacje że to te same oleje i oba będą pasować ,czy mógłbyś to sprawdzić?
  Temat: [ S-TRONIC+Q] Uszkodzona mechatronika. Jak sprawdzić sprzęgł
SVA11

Odpowiedzi: 19
Wyświetleń: 9268

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2018-11-30, 17:25   Temat: [ S-TRONIC+Q] Uszkodzona mechatronika. Jak sprawdzić sprzęgł
5200zl za wymiane zestawu naprawczego :shock: to ladnie kroja , jeśli będziesz się decydował na wymiane sprzegieł to lepiej wymień same tarcze cierne i pierścienie będzie dużo taniej.
Niech sprawdzą olej jaki ma kolor i zapach czy nie ma opiłków czy nie jest przepalony.
  Temat: Dziwne dzwięki przy ruszaniu na maksym. skręconych kołach
SVA11

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 16120

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C7 (2011-2018)   Wysłany: 2018-11-29, 19:48   Temat: Dziwne dzwięki przy ruszaniu na maksym. skręconych kołach
olej z obiegu przekładniowego: G 055 532 A2 - koszt ok. 145 zł za litr (pojemność układu 4,5 litra) .
Czy jest zamiennik oleju do Torsena czy muszę kupić ten z ASO bo potrzebuje 9l oleju a ten jednak trochę kosztuje.
 
Strona 1 z 2
Skocz do: