Audi A6 / A7 Klub Polska - Forum




PRZYPOMNIJ HASLO

 


 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat na forum A6 / A7, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Opony Audi A6 Opony i felgi Audi A6 motostacja.pl w a6klub.pl Opony samochodowe OC/AC sklep z częściami samochodowymi forum audi a6 Tarcze, hamulce forum audi a6
Opony Audi A6
Felgi Audi A6
Części
samochodowe
Opony
samochodowe
Kup OC/AC
Express Parts
Przepływomierz
powietrza
Układ hamulcowy Sprawdzenie VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu

Znalezionych wyników: 46
Audi A6 / A7 Klub Polska - Forum
Autor Wiadomość
  Temat: [ A6 C5] Zawias górny drzwi przednich- Wymiana
RomanS

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 11143

PostForum: Nadwozie - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-07-26, 12:06   Temat: [ A6 C5] Zawias górny drzwi przednich- Wymiana
Slawek 100, tak jak Ci wspominałem wystarczy wymienic tylko cżęść górnego zawiasu, ta która jest mocowana do drzwi. Obie części zawiasu są rozdzielne po poluzowaniu małego wkreta na imbus. Jesli jest to zuzycie eksploatacyjne, a nie np wypadkowe to wymiana tej polówki zawiasu załatwia sprawe. Nie trzeba dobierać się do tej przykrecanej do słupka bo ona nie jest w żadnym stopniu zuzyta. <okok>
  Temat: [ A6 C5] Czyszczenie parownika klimatyzacji
RomanS

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 25117

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-07-26, 09:44   Temat: [ A6 C5] Czyszczenie parownika klimatyzacji
Parownika nie wyciagniesz bez rozbierani całej obudowy a więc i całej deski rozdzielczej <okok>
Poza tym jak ? ze spuszczeniem czynnika ?
dostep jak pisałem po wyjeciu wentylatora, do jednej strony parownika ale wtedy można zapakować naniego piane i po włożeniu wentylatora właczyć go i pęd powietrza wtłoczy ja przez parownik <okok>

Wentylator jest na widoku po wyjeciu chowka.

Schowek jest mocowany na ok. 6 śrubkach, górne widać po otwarciu schowka, na dole, to trzeba sie schylić <okok> Czas pracy ok. 5 minnut moze mniej <okok>
  Temat: [ MULTI] Multitronic a stromy podjazd
RomanS

Odpowiedzi: 11
Wyświetleń: 5935

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-07-20, 00:02   Temat: [ MULTI] Multitronic a stromy podjazd
azes, żarty żartami ale tak poważnie to skrzynia została tak zaprojektowana aby wytrzymać maksymalny moment obrotowy silnika. Zakładamy, że została dobrana odpowiednio <okok>
To czy ja obciążysz jazdą w górach czy na prostej to nie ma chyba znaczenia bo momentu maksymalnego i tak nie przekroczysz, z silnika nie wycisniesz więcej niż on w sobie ma <okok>
Wiadomo natomiast, że im cześciej będziesz wykorzystywał maksymalne możliwości mechanizmu tym szybciej ten mechanizm się zużyje, no ale to wiadome <okok>

Może być tak, że jeden kierowca bedzie w górach jeździł spokojnie a drugi poza górami szalał ciągnąc jeszcze załadowaną lawetę <mysli> W takim przypadku nie wiem co bardziej niezdrowe ? :)
  Temat: [ A6 C5] dziwny zapach w trybie econ
RomanS

Odpowiedzi: 36
Wyświetleń: 20647

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-07-05, 23:37   Temat: [ A6 C5] dziwny zapach w trybie econ
azes, ozonowanie powinno wystarczyc. Ewentualnie zrobisz je 2 razy <okok>
  Temat: [ A6 C5] Luźny pasek, klekot przy niskim trybie klimy.
RomanS

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 4348

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-07-05, 09:01   Temat: [ A6 C5] Luźny pasek, klekot przy niskim trybie klimy.
ronnie77, musisz zajrzeć tam skad klekot dobiega.
Zaznaczam, że staram się jak tylko mogę nie stawiać diagnoz przez internet, bez ogladania "pacjenta", ale z tego co teraz napisałeś to pachnie to jakimś napinaczem lub rolką w ukladzie paska napędzającego klimę (jeżeli cos jeszcze jest nim napędzane to tez w sferze podejrzen).
Przy wyższych obrotach układ się bardziej napina i klekot mniejszy, tak samo po załączeniu klimy dostaje obciażenie i też tak samo. Co zas konkretnie ? tego nie wiem, wskazane bezposrednie dotknięcie i pomacanie <okok>
  Temat: [ A6 C5] filtr kabinowy
RomanS

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 9400

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-06-07, 16:00   Temat: [ A6 C5] filtr kabinowy
azes napisał/a:
Czy jest jakis zamiennik ktory dorownuje jakoscia oryginalowi?


Owszem, jest ! Knecht <okok>

Jesli chodzi o Knechta to dotyczy to wszystkich filtrów, mozna smiało kupować. Chociaż zależy gdzie, bo kupiłem kiedyś w Inter Carsie a potem się okazało, że w ASO ori był kilka złotych ta?szy <szok> Nie jest to jednak winą Knechta tylko cen IC <lol>
  Temat: [ AFB 2.5 150 KM] Przerdzewialy przewod paliwowy :(
RomanS

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 6931

PostForum: Silniki wysokoprężne - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-05-31, 10:07   Temat: [ AFB 2.5 150 KM] Przerdzewialy przewod paliwowy :(
piotras72 napisał/a:
Tak więc dla "idealnego " uszczelnienia należałoby umieścić opaski tak, aby ich śruby znalazły się po przeciwnych stronach wężyka, a same opaski ułożyć jak najbliżej siebie. pzdr.


piotras72, faktycznie, jesteś drobiazgowy <okok>

Można oczywiscie zrobic tak, jak napisałeś ale popatrz jak się zakłada opaski na filtrze paliwa. Po 1 opasce, jeżeli jest to na wężu gumowym paliwowym to jego grubosć załatwia sprawe niedoskonałej okrąglości opasek <okok> . Widać to na odciśnięciach sladów na wężu. A średnica króćców na filtrze jeszcze mniejsza.
Gdyby to bylo nieskuteczne to takie opaski nie miałyby w ogole racji bytu :)

Oczywiście ma tu znaczenie rodzaj użytego węża, bo jeśli będzie on cienki i twardy (jakiś pcv np.) to czasem od razu a czasem po czasie okaze się, że bedzie to nieszczelne.

W tym przypadku jesli jest obecnie szczelne to bym nic nie robił a co bedzie w przyszłości to nie wiem, czas pokaze, najwyżej bedzie trzeba cos poprawić :)
  Temat: [ A6 C5] klima
RomanS

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 3880

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-05-29, 18:04   Temat: [ A6 C5] klima
TYSIAK1980, bardzo proszę <okok>
  Temat: [ A6 C5] Problem z wentylatorem dmuchawy
RomanS

Odpowiedzi: 29
Wyświetleń: 16369

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-05-09, 16:21   Temat: [ A6 C5] Problem z wentylatorem dmuchawy
emcetdbc, faktycznie, trudno się nie smiać :) .
Obejrzyj sobie dobrze taką wtyczkę i na pewno sie zorientujesz gdzie nacisnąć.
Naciska się ten element, który na lewej fotce jest najbardziej u góry a na prawej najbardziej na prawo (pomijając wyjścia przewodów). Najpierw jest dobrze docisnąć wtyczkę , tak jakbyś chciał ją "bardziej " zapiąć, wtedy naciskasz to o czym pisałem i powinno nastapić rozłączenie zatrzasku i możesz manewrować aby rozsunąć wtyk i nasadkę. Czasami trzyma mocno i nie ma miejsca na manewry ręką, pomagam sobie małym wkretakiem (działa jak dźwignia, naciska ten element j.w.) a czasem i tak coś pęknie (stare plastiki, zwłaszcza te pod maską są sztywne, te w kabinie zachowuja się lepiej).
Mam nadzieje, że Ci pomoże <okok>
  Temat: [ MULTI] Multitronic - obroty 5000 i dziwna pulsacyjna jazda
RomanS

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 7528

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-03-30, 07:33   Temat: [ MULTI] Multitronic - obroty 5000 i dziwna pulsacyjna jazda
marcin63, w czasie jazdy przesun dźwignie zmiany biegów w pozycję recznego przełączania, wtedy na wyswietlaczu (w tym samym miejscu co PRND) pojawia się 5 lub 6 biegów z podświetlonym tym na którym się aktualnie jedzie. Przy zmianie recznęj "+,-" bedziesz widział jak się zmieniają.
  Temat: [ A6 C5] hamulec reczny a6 c5 quattro
RomanS

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 14977

PostForum: Układ hamulcowy - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-03-25, 14:42   Temat: [ A6 C5] hamulec reczny a6 c5 quattro
raftor, niech pomocnik zaciąga hamulec a Ty kleknij i schyl glowę to zobaczysz czy dxwigienki zacisków pracuja. Możesz też w ciemno, tzn nie zaglądać tylko chwycić ręką za dźwigienkę, ale uważaj coby palców nie przycieło <okok> .

Jesli jeden zacisk pracuje a drugi nie, to może być pęknęta linka ale duzo bardziej prawdopodobne jest że linka zardzewiala w pancerzu i "stoi". Dzieje się tak przy uszkodzeniu zewnętrznej tworzywowej powłoki pancerza, woda wnika do środka i korozja gotowa. Wtedy wymieniasz linkę lewą lub prawą. Odczepiasz linke od zacisku i od dźwigni (od strony nakładki tunelu) i wymieniasz.

Oczywiście sprawdź tez czy same zaciski pracują prawidłowo, bo może być zatarta dźwigienka <okok> Dźwigienka da się ruszać ręką więc sprawdzenie proste :)
  Temat: [ A6 C5] dźwignia hamulca ręcznego.
RomanS

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 4726

PostForum: Układ hamulcowy - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-03-24, 15:47   Temat: [ A6 C5] dźwignia hamulca ręcznego.
xpbit napisał/a:
teraz nie wiem czy to coś poważniejszego czy może coś wyskoczyło albo nie wiem ? czy dałbym rade sam to zrobić ? bo mam trochę czasu a jeśli to nie jest jakieś problematyczne i skomplikowane to mogę się sam pobawić po co zaraz po mechanikach latać


xpbit, tak w ciemno to wiadomo tylko tyle, że zapadka nie blokuje dźwigni na ząbkach. Co jest przyczyną ? Np. zatarta zapadka, peknięta lub wyczepiona spręzyna, urwana oś obrotu zapadki. To tak na logikę, ale może jeszcze coś zupelnie niespodziewanego ?
Jeśli masz zdolnosci manualne to to rozbierz i wtedy na pewno się dowiesz <okok> Wielkich obaw nie ma, tam za bardzo nic się nie da zepsuć :)
Uwazaj tylko na plastiki tunelu, coby ich nie połamać <okok>
  Temat: [ A6 C5 Avant] klapa bagażnika opada
RomanS

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 8899

PostForum: Nadwozie - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-02-13, 17:01   Temat: [ A6 C5 Avant] klapa bagażnika opada
yaroa, trudno powiedzieć czy oba.

Jakbyś miał jakis sposób aby porównać jeden z drugim to by moze się okazało, że jeden padł a drugi sam nie da rady. Może odłącz jeden i zobacz jaki efekt a potem ponownie dołącz ten pierwszy a odłącz ten drugi i znowu zobacz. Jeśli w obu przypadkach będzie podobnie to niestety obydwa utraciły (może nie do ko?ca ale w części) swoje właściwości.
Jesli wynik bedzie taki, że tylko w jednym przypadku odkryjesz zdecydowanie gorszy skutek to masz winowajce.

Możesz wymienic obydwa albo po partyzancku tylko jednego dając taki o wiekszej niż nominalna sile.
Jeżeli bedziesz wymieniał na ori to wiadomo, zdjmujesz stare i zakładasz nowe.

W dużo niższej cenie są amortyzatory np. z Krosna ale wtedy najlepiej jakbyś miał mozliwość załozenia i sprawdzenia siły działania. Wg moich doświadcze? dane katalogowe nt. siły nie pokrywają się z oryginalnymi i może być efekt, że klapa bardzo szybko idzie w góre i potem nagłe łupniecie, albo moga być za słabe.
Ja dobierałem tak amortyzator do maski i chyba trzeci dopiero działał dobrze. Zdecydowałem się na to, bo duzo ta?sze a żadnej strategicznej roli nie odgrywaja przecież :)
  Temat: [ TIP+Q] Konwerter skrzyni tiptronic
RomanS

Odpowiedzi: 49
Wyświetleń: 50446

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-02-05, 17:12   Temat: [ TIP+Q] Konwerter skrzyni tiptronic
raftor napisał/a:
objawy mam takie , teraz jak przyszły zimne dni auto przeciąga mi strasznie długo na jednym biegu do 3500obr i zmienia dopiero bieg szczególnie zaraz po odpaleniu rozumiem ze to może mieć wpływ na to mróz i auto robi takie cyrki z powodu zimnego oleju w skrzyni


Nie chcę przesądzać ale wplyw temperatury jest bardzo wyraźnie zauważalny (przy zimnym oleju, tak jak obecnie skrzynia pracuje specyficznie). Mam podobnie.

raftor napisał/a:
do tego moze sie czepiam ale mam przypadłość taka ze auto wchodzi na obroty np na 2 biegu wbija 3 obroty ida w góre i spadaja tak jakby na 2 razy bierze bieg , czytalem se włsnie to tak sie zachowuje poprzez sprzegło hydrokinetyczne


Jeżeli jest to przy załączaniu 3 biegu to jest to w zasadzie normalne zachowanie. Pierwsze to załączenie 3 biegu a drugie to zapięcie konwetera na sztywno. Daje to wrażenie jakby włączania 3 biegu na 2 razy. Duzo o tym na forum.
  Temat: [ MANUAL] Lewarek - luzy
RomanS

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 4063

PostForum: Układ napędowy i skrzynie biegów - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2012-02-05, 15:45   Temat: [ MANUAL] Lewarek - luzy
ArKos72, nie wiem czy wystepuje to jako zestaw, ale na pewno moze kupić poszczególne elementy, tyle, że raczej w ASO <okok>

Luz o którym piszesz wydaje się trochę za duży ale nie można luzu całkowicie skasować, bo będziesz miał na gałce wszystkie drgania, poza tym zespół napędowy też sie nieco przemieszcza na poduszkach a nie może zostać usztywniony przez dźwignię zmiany biegów.

Najlepiej byłoby zajrzeć pod osłonę, wyczaić który element ma luz i tylko ten kupić :)
 
Strona 1 z 4
Skocz do: