Forum Audi A6 / A7 Klub Polska - Zapraszamy




PRZYPOMNIJ HASLO

 


 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat na forum A6 / A7, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Opony Audi A6 Opony i felgi Audi A6 motostacja.pl w a6klub.pl Opony samochodowe OC/AC sklep z częściami samochodowymi forum audi a6 Tarcze, hamulce forum audi a6
Opony Audi A6
Felgi Audi A6
Części
samochodowe
Opony
samochodowe
Kup OC/AC
Express Parts
Przepływomierz
powietrza
Układ hamulcowy Sprawdzenie VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu

Znalezionych wyników: 9
Forum Audi A6 / A7 Klub Polska - Zapraszamy
Autor Wiadomość
  Temat: [A6 C4] Linia L Brak lini?
Michaelo

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 3538

PostForum: Elektryka - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2011-08-17, 23:45   Temat: [A6 C4] Linia L Brak lini?
Nie bardzo rozumiem po co Ci linia L. U nas wykorzystywana jest tylko linia K - transmisja szeregowa. Podpinając "masę", "+" oraz "K" masz wszytko dla C4.
?
  Temat: [ A6 C4 Tdi] AEL pytanie o sterownik i kości eprom
Michaelo

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 3898

PostForum: Tuning mechaniczny   Wysłany: 2011-08-15, 00:24   Temat: [ A6 C4 Tdi] AEL pytanie o sterownik i kości eprom
Witam, oczywiście są już solidne gotowce :)
Poniżej widać czarne podstawki w moim sterowniku.



Wpinasz, wypinasz do bólu.. hehe <luzik>

Pozdro
  Temat: [ A6 C5] niesamowity pisk podczas obciążenia auta-nivo
Michaelo

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 5863

PostForum: Zawieszenie - C5 (1997-2005)   Wysłany: 2011-07-24, 19:50   Temat: [ A6 C5] niesamowity pisk podczas obciążenia auta-nivo
Powiem Ci coś na przykładzie A6 C4.

Pompa dwu-łopatkowa zasila wspomaganie układu kierowniczego oraz cały system NIVO. Tak więc spełnia ona dwa zadania. Jest tam ciśnienie rzędu 120 bar. W całym tym układzie krąży jeden płyn - G004 000 M2. Stąd na wyposażeniu auta jest większy zbiorniczek na ten właśnie płyn.

Na tylnej belce znajduje się regulator obciążenia samochodu - on "widzi" gdy auto jest obciążone, a co za tym idzie otwiera zaworki doprowadzające płyn do zasobników, a z zasobników bezpośrednio do amortyzatorów.
Jeśli w aucie są sprawne amorki to następuje podniesienie tyłu auta do odpowiedniego poziomu - aż regulator "zauważy" że auto stoi równo.
I teraz nie ma znaczenia jak mocno załadujesz samochód to on zawsze będzie stał równo.

Jeśli natomiast masz zaślepione wyjścia do amorków to układ oczywiście nie działa prawidłowo. A wraz ze zwiększaniem obciążenia tył samochodu siada coraz niżej. Regulator "odczytuje" to i otwiera zaworki coraz bardziej - ale jest problem bo płyn nie ma upustu, który to stanowiły sprawne (odpowiednie) amortyzatory. W układzie jest ogromne ciśnienie płynu i to ono zapewne powoduje wydobywanie się hałasu z np. zaworków/zasobników/reduktorów itp.
W bliskiej przyszłości może zdarzyć się tak, że podczas dużego obciążenia auta pompa nie wytrzyma obciążenia (ciśnieniowo) i rozsadzi np. zawór bezpieczeństwa. Cały płyn w mig ucieknie, skończy się wspomaganie i czeka Cię holowanie - lub dalsza jazda ze skutkiem zatarcia pompy. Po naprawie ten cykl będzie się powtarzał za każdym razem gdy auto będzie solidnie obciążone.

Tak więc zawsze po zrezygnowaniu z amortyzatorów tego rodzaju zaleca się wymianę pompy dwułopatkowej na zwykłą, zasilającą tylko jeden układ - układ wpsomagania kierowniczego. Wówczas problem na pewno zniknie!

PS. Nie ma tam żadnej elektryki. wszystko odbywa się mechanicznie.

Pozdrawiam
  Temat: [A6 C4] Adapter do Delty CC
Michaelo

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 6970

PostForum: Car Audio - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2011-06-28, 02:36   Temat: [A6 C4] Adapter do Delty CC
W zestawie otrzymujesz taki oto kabelek:
http://allegro.pl/kabel-m...1670543718.html

Więc masz wyjście standardowe - jack 3,5mm.

Pod to podpinasz cokolwiek :)
W moim przypadku telefon SE K770i, służy znakomicie jako zestaw głośno-mówiący oraz oczywiście jako odtwarzacz mp3. Polecam.
  Temat: [A6 C4] Adapter do Delty CC
Michaelo

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 6970

PostForum: Car Audio - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2011-06-27, 14:19   Temat: [A6 C4] Adapter do Delty CC
Dzwoniłem tam przed momentem.
Cena 89zł + 10,50zł (przesyłka pobraniowa).

Tel. : (12) 63 21 228

Zaznacz na wstępie że potrzebujesz ten interfejs do radia DELTA CC. Jest to bardzo ważne.


Pytałem również o cenę tego interfejsu dla radia Concert I - również 89zł.

Pozdro :)
  Temat: [Audi A6 C4 2,0l] Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?
Michaelo

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 7549

PostForum: Układ chłodzenia, ogrzewanie i klimatyzacja - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2010-12-11, 17:21   Temat: [Audi A6 C4 2,0l] Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?
Spróbuj za pomocą zaworka odpowietrzającego, który znajduje się przy nagrzewnicy. Po przekręceniu go nieco w lewo powietrze wylatuje automatycznie. Auto nieodpalone. Aby tam dotrzeć musisz najpierw zdemontować pierwszą przesłonkę plastikową podszybia. Poniżej foto, zapożyczone od kolegi ziutekr ;-)



Ta operacja sprawdza się na pewno dla A6 C4 2.5 TDI.
Może u Ciebie też da się w ten sposób <ok>
  Temat: [A6 C4 2,5 TDI AEL] Pęknięty przewód chłodnicy oleju
Michaelo

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 16255

PostForum: Silniki wysokoprężne - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2010-10-08, 01:15   Temat: [A6 C4 2,5 TDI AEL] Pęknięty przewód chłodnicy oleju
Czy koniecznie trzeba?
Myślę, że nie. Ale znacznie to ułatwi pracę.
W ogóle to ciężko nawet zsunąć te przewody z rurek przy bloku. Dojście fatalne.
A co dopiero nałożyć nowe, nieco ciasne przewody, + opaski zaciskowe.

Ja bym proponował w ten sposób:
1. Spuść olej z silnika.
2. Odkręć filtr oleju. Wówczas ukaże Ci się nakrętka, trzymająca chłodniczkę. Znajduje się ona na tym samym gwincie co filtr oleju.
3. Odkręcasz chłodniczkę.
4. Demontujesz przewody. (Zapamiętaj w jakiej pozycji były ustawione te przewody względem chłodniczki).

5. Zainstaluj nowe przewody na górze przy bloku silnika. Ustaw je w pozycji zapamiętanej :-D
6. Zainstaluj nowy pierścień uszczelniający na chłodniczkę oleju.
7. Następnie przykręć/przyłap chłodniczkę i nałóż nowe przewody.

Rób wszystko solidnie, bo temat jest dość "śliski". ?atwo tu o wyciek płynu lub oleju.

W pierwszej kolejności zalałbym slinik stopniowo płynem, obserwując czy nie pojawia się jakiś wyciek.
Jeśli będzie ok. Można zalać olej.

[Oczywiście musisz mieć również na uwadze to, że moje sugestie niekoniecznie muszą być słuszne :-P]

PS. Jeśli nawet ten drugi przewód wygląda w tej chwili "zdrowo", to czy warto powtarzać w niedalekiej przyszłości tą całą operacje za 34zł?? Będąc już tak daleko - wymień oba <ok>
  Temat: [A6 C4] Przedni zderzak... stłuczka..
Michaelo

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 9823

PostForum: Nadwozie - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2010-10-05, 02:14   Temat: [A6 C4] Przedni zderzak... stłuczka..
Współczuje :-/

Demontaż zderzaka jest banalny. Więc warto tam zajrzeć. Być może uległy uszkodzeniu szyny montowane na błotniku lub poprostu się "wyczepił".

Demontaż:
1. Zdejmujesz obie, boczne kratki zderzaka.
2. Kluczem typu imbus, raczej rozmiar 6, odkręcasz dwie śruby umieszczone za wcześniej zdemontowanymi kratkami. ?ruby są w pozycji pionowej.
3. Wyczepiasz lewą oraz prawą stronę zderzaka tuż przy nadkolu z szyn blotnika.
4. :!: Uważaj na czujnik temperatury, który jest zainstalowany po wewnętrznej stronie zderzaka, tuż przed chłodnicą. Najlepiej go zdemontować, jak tylko odchylisz nieco zderzak.



Powodzenia <ok>
  Temat: [A6 C4] el. szyberdach
Michaelo

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 4090

PostForum: Elektryka - C4 (1991-1997)   Wysłany: 2009-11-09, 17:43   Temat: [A6 C4] el. szyberdach
Pod maską. Pozycja B5 - 20A.
 
Skocz do: